速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

2011年老款速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）懸掛有沒問題

1、有問題的需要找回的車輛批次是從 2011年5月以后生產(chǎn)的到 2014年5月之前生產(chǎn)的。你看下你的是什么時候生產(chǎn)的，還可以到官網(wǎng)輸入車架號，來確認自己的到底在不在召回之列。滿意記得采納哦，謝謝，如果還有問題請繼續(xù)追加。

2、你好，該車型前后都是獨立懸掛系統(tǒng)，希望可以幫到你，祝你用車愉快

3、進入2012年，全新速騰的消息越來越密集，新速騰的輪廓越發(fā)清晰。新速騰的簡配一直受到大家的關(guān)注，那么新速騰到底簡配了什么呢？這些簡配又有些什么影響呢？ 獨立懸掛簡配為非獨立懸掛。

4、新款速騰的簡配 進入2012年，全新速騰的消息越來越密集，新速騰的輪廓越發(fā)清晰。新速騰的簡配一直受到大家的關(guān)注，那么新速騰到底簡配了什么呢？這些簡配又有些什么影響呢？ 獨立懸掛簡配為非獨立懸掛。

速騰2011款1.6手動時尚型是獨立懸掛嗎?

車友你好；有問題的需要找回的車輛批次是從 2011年5月以后生產(chǎn)的到 2014年5月之前生產(chǎn)的。你看下你的是什么時候生產(chǎn)的，還可以到官網(wǎng)輸入車架號，來確認自己的到底在不在召回之列。

根據(jù)質(zhì)檢總局的燒毀公告：一汽大眾宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月份至2014年5月份生產(chǎn)的新速騰汽車，涉及車輛為563605輛。

速騰是大眾旗下的緊湊型車，采用兩款發(fā)動機，一款是2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4升渦輪增壓發(fā)動機。汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

大眾速騰的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架。大眾速騰是大眾汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的定位要比朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高，比邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要低一些，這款車也是比較受消費者歡迎的一款車型。

元手動時尚型，但可能會在4S店有優(yōu)惠，優(yōu)惠多少你自己跟他們談?wù)劇Ｋ衮v手動擋6的發(fā)動機型號有點老，但技術(shù)成熟，故障率比較低，后期保養(yǎng)維護費少，是款值得購買的實惠車型。

請問老速騰是不是都是獨立懸掛

1、速騰全部采用獨立懸架，速騰的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。速騰是大眾旗下的緊湊型車，采用兩款發(fā)動機，一款是2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4升渦輪增壓發(fā)動機。

2、有。根據(jù)查詢09款大眾速騰相關(guān)信息得知，09款大眾速騰有獨立懸掛功能。2009款大眾速騰是一款緊湊型車，配備8t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。

3、年的速騰4t車型是獨立懸掛，該車子前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，該車子的底盤懸掛當(dāng)時還沒有簡配的。

2011年8月產(chǎn)的1.4t速騰車是獨立懸掛嗎

年的速騰4t車型是獨立懸掛，該車子前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，該車子的底盤懸掛當(dāng)時還沒有簡配的。

速騰是大眾旗下的緊湊型車，采用兩款發(fā)動機，一款是2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4升渦輪增壓發(fā)動機。汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

車友你好：從2014年5月以后生產(chǎn)的 2014改款開始都是獨立懸掛了，包括2015的 都是換成獨立懸掛了哦。滿意記得采納哦，謝謝！如果還有問題請繼續(xù)追問。

速騰哪個時間以后生產(chǎn)的都是獨立懸架

1、速騰在國內(nèi)引進時開始就是獨立懸掛。到了2012年，新速騰開始，到2014年下半年，國內(nèi)有56萬多輛板懸速騰。后來發(fā)現(xiàn)問題太大，2014年下半年開始，所謂的2015款又恢復(fù)了獨立懸掛。

2、你好，2014年5月1日后生產(chǎn)的新速騰后懸掛是獨立懸掛。

3、年之14年是扭力懸掛的，14年5月后生產(chǎn)的是獨立懸掛。非獨立式懸掛：兩側(cè)車輪安裝于一根整體式車橋上，車橋通過懸掛與車架相連。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動時互相影響。

4、應(yīng)該這么來說，2012年3月上市的新速騰從原來的獨立懸掛改成了非獨立懸掛，結(jié)果大家都知道的，2014年5月左右又從非獨立懸掛改成了獨立懸掛，基本解決了斷腿問題。

5、是的，是四連桿獨立懸掛。新速騰的PQ35平臺底盤，實踐證明只適合使用高性能高成本的四連桿獨立懸掛，無法安裝使用廉價的非獨立性懸掛。早期新速騰因為使用非獨立性懸掛，造成了斷軸缺陷，導(dǎo)致幾乎全部召回。

6、今年6月份到店的車輛都統(tǒng)一換成了獨立懸架，相比之前的非獨立懸架來說，操控性稍微要強些。不過對于一般消費者來說，之前的非獨立懸架也足夠用啦，日常需求絕對夠了。而且現(xiàn)在的獨立懸架總比斯柯達的新明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）非獨立懸架要強吧。