速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

18款速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）往右拐彎上臺階左前輪異響

各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。

這可能是前減震器平面軸承損壞造成的，也可能是懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)動時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身連接，在這個位置有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。

可能當(dāng)?shù)卦颍恨D(zhuǎn)向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。

18款速騰轉(zhuǎn)向時異響咯噔

1、這可能是前減震器平面軸承損壞造成的，也可能是懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)動時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身連接，在這個位置有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

2、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲。

3、需要定期給平面軸承加潤滑脂，否則平面軸承會發(fā)出噪音。在正常維護期間，鼓勵車友抬起汽車并檢查汽車底盤。測試底盤時，可以檢測出很多問題。平時用車的時候，大部分朋友都不在意底盤。以上就是速騰轉(zhuǎn)向過程中異響和掛鉤的介紹。

18款速騰轉(zhuǎn)向異響

轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬向節(jié)有問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。打方向時有異響主要檢查半軸球籠是否出現(xiàn)磨損。

這可能是前減震器平面軸承損壞造成的，也可能是懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)動時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身連接，在這個位置有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車?？康牡缆窇?yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

速騰轉(zhuǎn)向有輕微的咯咯響是怎么回事

1、駕駛室內(nèi)部響聲，主要檢查方向盤、轉(zhuǎn)向柱與其它部位有無摩擦或干涉。一般新車轉(zhuǎn)向機很不容易損壞。

2、塑料件之間摩擦，因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。

3、速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車停靠的道路應(yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

4、方向盤異響的原因有可能是以下原因造成，轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。檢查萬向節(jié)有問題。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞了。

5、如果平面軸承失效，轉(zhuǎn)向時會有異響。解決方法是更換平面軸承。汽車懸架上有很多橡膠襯套，這些橡膠制品會隨著使用時間的增加而老化。如果橡膠襯套老化，會導(dǎo)致懸架的間隙變大，在轉(zhuǎn)彎或通過一些顛簸的路面時會產(chǎn)生異響。

6、這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)彎時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身相連，這個地方有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

速騰打方向有咯噔聲音是什么原因?

新速騰方向盤咯噔異響的原因是：車輛塑料部件之間的摩擦；氣囊彈簧干涉的聲音；減震器平面軸承發(fā)出異響；助力帶松緊不當(dāng)或老化。

轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲。

這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)彎時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身相連，這個地方有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車停靠的道路應(yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

年速騰打 方向盤 有聲音是什么情況 原來方向的異響應(yīng)該是方向盤下的喇叭線傳導(dǎo)了彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，只是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂了一些潤滑油。

速騰轉(zhuǎn)向時異響咯噔這可能是前減震器平面軸承損壞造成的，也可能是懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)彎時，前減震器也會跟隨。前減震器頂部與車身連接，該部位有平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。