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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7101條)

大眾車什么時(shí)侯生產(chǎn)速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車斷軸

款和2013款車型均出現(xiàn)斷軸事故。這些速騰后懸架基本采用扭力梁非獨(dú)立懸架，后來速騰也更換了多連桿獨(dú)立懸架。速騰是大眾旗下的一款緊湊型轎車。

根據(jù)媒體報(bào)道大多是在14年5月20日左右爆出改款信息，而速騰最早爆出扭力梁是在11年11月，以此推斷應(yīng)該是2014年5月份出廠上溯到2011年11月中旬生產(chǎn)速騰車（不含0TSI GLI）。

年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的部分車型也出現(xiàn)了同類問題?？纱蟊妼τ诖耸碌奶幚硪琅f是低效率，直到2014年4月，中國國家質(zhì)檢總局要求大眾汽車妥善處理此類問題，這家跨國企業(yè)才開始著手處理。

以下摘自騰訊財(cái)經(jīng)2015年5月6日刊載文章 速騰斷軸門高溫不退：大眾廠商連出錯(cuò)牌 輿論差評“2012年年初，新上市的新速騰相對上代產(chǎn)品，多達(dá)幾十項(xiàng)的減配情況飽受消費(fèi)者爭議。

大眾新速騰，主要為2012年后生產(chǎn)的，采用全新MQB平臺的新速騰全系車型。

新速騰斷軸是哪個(gè)批次

1、大眾新速騰，主要為2012年后生產(chǎn)的，采用全新MQB平臺的新速騰全系車型。速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級領(lǐng)先的科技裝備，和累計(jì)超過130萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標(biāo)桿。

2、年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。現(xiàn)款速騰（Sagitar）于2015年3月上市，采用獨(dú)立懸架，裝備了EA211發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)，油耗更低；設(shè)計(jì)上融入大眾品牌新一代MQB風(fēng)格，外觀簡潔硬朗，內(nèi)飾豪華大氣。

3、您好，是2012款-2014款之間的非獨(dú)立懸架的新速騰。

4、年5月至2014年5月 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。期間一汽大眾態(tài)度從反告用戶造謠、到拒不承認(rèn)缺陷、最后在國家質(zhì)檢總局的檢測報(bào)告出來后發(fā)布公告承認(rèn)缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。

5、速騰斷軸也有點(diǎn)冤屈吧。我的車是11款的，12款往后應(yīng)該就是非獨(dú)立懸掛了。所以我當(dāng)時(shí)都11月份了也沒等12款。大眾說是從后邊撞了才有可能發(fā)生短軸。網(wǎng)上的圖是假的吧？那時(shí)大眾還沒有出解決方案怎么可能會那么修。

6、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。事件經(jīng)過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。

速騰斷軸是怎么回事?

1、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。

2、年到2014年，很多車主反映大眾速騰的車軸斷了。在此期間，一汽大眾的態(tài)度從指責(zé)用戶造謠轉(zhuǎn)變?yōu)榫芙^承認(rèn)缺陷。最后國家質(zhì)檢總局的檢驗(yàn)報(bào)告出來后，發(fā)布公告承認(rèn)存在缺陷，公布所謂的四項(xiàng)措施，就是為了平息用戶的憤怒。

3、北京車主王先生新速騰后軸出現(xiàn)裂痕，但4S店卻稱是出廠鑄造件沖壓所致。日前，全國各地陸續(xù)曝出一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調(diào)查。

4、速騰斷軸是因?yàn)闇p配，想降低成本，采用非獨(dú)立懸掛，不過斷軸車型出現(xiàn)在2012款、2014款部分車型中出現(xiàn)，其中2014款改款之后就一直使用獨(dú)立懸架。

5、大眾總部的人員認(rèn)為，速騰斷軸是因?yàn)楹髴壹茈娮颖O(jiān)測系統(tǒng)的金屬襯板出現(xiàn)了問題，才會造成斷軸。

6、還有很多車主表示，車子出現(xiàn)問題后，已經(jīng)不敢開上高速了，據(jù)車主反映，2012-2014款大眾速騰后懸掛斷裂近百例了，存在嚴(yán)重質(zhì)量安全隱患。

速騰斷軸是幾月份出廠的車

1、年5月至2014年5月 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。期間一汽大眾態(tài)度從反告用戶造謠、到拒不承認(rèn)缺陷、最后在國家質(zhì)檢總局的檢測報(bào)告出來后發(fā)布公告承認(rèn)缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。

2、年5月至2014年5月的車型。在2012-2014年期間，許多小伙伴報(bào)告說大眾速騰已經(jīng)斷軸。在此期間，一汽-大眾的態(tài)度從反訴用戶謠言轉(zhuǎn)變?yōu)榫芙^承認(rèn)缺陷。

3、您好，是2012款-2014款之間的非獨(dú)立懸架的新速騰。

速騰的新聞爭議

1、今年7月22日，一汽-大眾針對速騰后懸掛問題發(fā)表官方聲明，明確表示后懸斷裂并非產(chǎn)品批量問題，而是個(gè)別案例。8月14日，國家質(zhì)檢總局首次啟動對新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。

2、年10月17日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告表示，一汽-大眾已于10月15日提交召回計(jì)劃，將召回56萬輛速騰轎車。國家質(zhì)檢總局的這一公告，很大程度上緩解了車主和網(wǎng)友們心中的憤懣，同時(shí)引起了車主和網(wǎng)友們奔走相告，形成網(wǎng)絡(luò)熱議。

3、因后軸斷裂缺陷，一汽大眾召回56萬余輛新速騰。

4、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。

速騰斷軸是怎么回事

速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。

北京車主王先生新速騰后軸出現(xiàn)裂痕，但4S店卻稱是出廠鑄造件沖壓所致。日前，全國各地陸續(xù)曝出一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調(diào)查。

年到2014年，很多車主反映大眾速騰的車軸斷了。在此期間，一汽大眾的態(tài)度從指責(zé)用戶造謠轉(zhuǎn)變?yōu)榫芙^承認(rèn)缺陷。最后國家質(zhì)檢總局的檢驗(yàn)報(bào)告出來后，發(fā)布公告承認(rèn)存在缺陷，公布所謂的四項(xiàng)措施，就是為了平息用戶的憤怒。

速騰斷軸是因?yàn)闇p配，想降低成本，采用非獨(dú)立懸掛，不過斷軸車型出現(xiàn)在2012款、2014款部分車型中出現(xiàn)，其中2014款改款之后就一直使用獨(dú)立懸架。