兩廂車和小轎車，這兩種在中國都是妥妥的小眾汽車元素，更何況組合式小兩廂車市場已經(jīng)逐漸萎縮，變得冷門。但在這樣的細(xì)分領(lǐng)域，誕生了本田飛度、豐田YARiS L智選等相對熱銷的產(chǎn)品。近日，全新豐田YARiS L智選正式上市。新車調(diào)整了車型劃分，提升了配置。最終，全新豐田YARiS L智選和YARiS L智選X共推出5款車型，官方指導(dǎo)價為8.58萬元至10.38萬元。

與本田飛度相比：低配置低油耗，在合資兩廂小型車市場曾有過一段時間的爭奪。但經(jīng)過沉淀，本田飛度已經(jīng)成為了同級別的標(biāo)桿。在銷量和口碑上，只有豐田YARiS L智選等少數(shù)幾款車型還能與之抗衡。而它們比較一致的產(chǎn)品力就是在實用空間方面明顯領(lǐng)先于同級別車型。其中，豐田YARiS L致炫全系車型均支持后排座椅放倒比例，靈活性表現(xiàn)甚至優(yōu)于本田飛度。

經(jīng)濟(jì)性和燃油經(jīng)濟(jì)性也是小型車的核心競爭力。對此，豐田YARiS L致炫和本田飛度均采用1.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器。不過豐田YARiS L致炫的油耗可以達(dá)到5L/100km（NEDC綜合油耗），而本田飛度則稍高一些，在5.2-5.6L/100km（NEDC綜合油耗）之間。當(dāng)然，飛度的動力表現(xiàn)更勝一籌，最大功率96kW，帶來官方10.6秒的零百加速。豐田YARiS L智選的最大功率為82kW，完成零百加速需要11.6秒（官方成績）。

雖然配置不是這個級別車型的強(qiáng)項，但在主被動安全配置上，本田飛度要優(yōu)于豐田YARiS L智選。同時，飛度還配備了7英寸的液晶儀表，中控液晶屏的門檻也更低。豐田YARiS L致炫在真皮座椅和大燈LED光源的配置上卷土重來。

沒有“高配置”，低配置更好。從全新豐田YARiS L智選的配置布局上我們可以看出，新車砍掉了以往普通版售價10萬元以上的兩款高端車型。保留的2款低配置普通車型與3款跨界設(shè)計的智選X車型形成了全新的產(chǎn)品組合。

在動力構(gòu)成和剎車結(jié)構(gòu)相同的情況下，新款豐田YARiS L智選除了頂配外，僅配備了2個安全氣囊和2個揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲器系統(tǒng)。此外，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤等均為全系標(biāo)配?？紤]到即使是頂配也只配備了4個安全氣囊，而且是唯一提供倒車影像、天窗、8英寸中控屏等配置的車型。所以在其他車型上，能夠拉開配置差距的地方并不多。

比如領(lǐng)先PLUS版（指導(dǎo)價8.58萬元）和豪華PLUS版（指導(dǎo)價9.18萬元）兩款普通車型之間的差價為6000元。區(qū)別主要在于鋁合金輪轂、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮座椅和LED大燈。多花錢不劃算，但駕駛體驗的提升有限，大部分都是后期可以補(bǔ)充的配置。

至于多花3000-4000元從普通版升級到智選X，只是為了一套跨界設(shè)計（少數(shù)配置不同），就看每個人的審美和需求了。至于全車系頂配的智軒X 1.5L CVT尊貴版（指導(dǎo)價10.38萬元）不推薦。并沒有解決主被動安全配置不足的問題，功能上也沒有質(zhì)的提升。相反，它增加了這一級別的敏感價格因素的影響。

總結(jié)：國內(nèi)市場小型兩廂車的萎縮是不可回避的趨勢。精品兩廂的路線注定了高標(biāo)準(zhǔn)，所以我們只能進(jìn)一步放低姿態(tài)，通過合資品牌的口碑和相對出色的實用性來贏得客戶。選擇。新豐田YARiS L智選就是這么想的，所以干脆減少中高端車型的布局，盡可能豐富中低端車型的功能，然后繼續(xù)保持一個市場活力比較好。