世界名車 世界最貴的小車多少錢一輛
從銷量前10的機(jī)型來看,超過半數(shù)的機(jī)型同比下滑。好在降幅不大,只有一款進(jìn)口保時(shí)捷卡宴出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的降幅。接下來,我們就來看看2021年進(jìn)口汽車銷量前10名吧。
指導(dǎo)價(jià):29.49萬(wàn)元至48.89萬(wàn)元。
2021 年售出:105,844 臺(tái)
同比增長(zhǎng):-7.67%
按照國(guó)內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)量計(jì)算,2021年,雷克薩斯es將以105844輛的銷量奪得進(jìn)口車冠軍,但這比去年同期下降了7.67%。好在銷量突破10萬(wàn),支撐了雷克薩斯一半的進(jìn)口車。
雷克薩斯ES之所以能買火,有兩個(gè)好處。一是因?yàn)槠放浦雀?。作為豐田旗下的高端品牌,一直作為進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)銷售。有豐田好口碑的加持,自然引來了一波流量。二是饑餓營(yíng)銷。一般來說,如果你選擇這款車,去4S店的銷售人員都會(huì)告訴你要等很久。好像在間接的告訴你,這車賣的不錯(cuò),給你一顆定心丸。選擇它是對(duì)的。
寶馬X5(進(jìn)口)
指導(dǎo)價(jià):69.99萬(wàn)元至83.99萬(wàn)元。
2021年銷量3,336,050輛,217輛
同比增長(zhǎng):3.46%
一直以來,寶馬X5都是進(jìn)口豪華SUV的手機(jī)。被全世界友人認(rèn)可的“公路之王”和“調(diào)校最好的8AT變速箱”是其銷量不斷攀升的原因。
因此,寶馬X5在2021年的銷量為50217輛,同比增長(zhǎng)3.45%。本田冠道自問世以來,即便比寶馬X5便宜幾十萬(wàn),也沒有月銷過萬(wàn)的記錄。
指導(dǎo)價(jià)3336.0405-80.1萬(wàn)元。
2021 年售出3,336,048,617 臺(tái)
同比增長(zhǎng):-1.30%
雷克薩斯在豪華中型SUV市場(chǎng)成功擊敗奔馳GLE、保時(shí)捷卡宴等豪華車品牌的原因何在?
產(chǎn)品力方面,2022款雷克薩斯RX目前還沒有升級(jí)到8AT變速箱。七八年過去了,原型車漢蘭達(dá)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)6AT變速箱還在用,顯然不受歡迎。
即便如此,在售的第四代雷克薩斯RX還是連續(xù)四年獲得北美IIHS最安全SUV稱號(hào),以最低的故障率和最高的保值率贏得了美國(guó)市場(chǎng)。賣了三年,只虧了一般的購(gòu)置稅?;蛟S這就是雷克薩斯RX吃SUV紅利的資本吧!
梅賽德斯-奔馳GLE 級(jí)
指導(dǎo)價(jià):69.98萬(wàn)元至88.03萬(wàn)元。
2021 年售出3,336,047,786 臺(tái)
同比增長(zhǎng):32.15%
GLE級(jí)的奔馳在設(shè)計(jì)上一向得心應(yīng)手,改裝后的造型乍一看可能讓消費(fèi)者覺得“丑陋”。第三,隨著時(shí)間的推移逐漸被大家所接受。
這輛典型的百萬(wàn)級(jí)豪車,在換了老款內(nèi)飾后升級(jí)成了400萬(wàn)的邁巴赫GLS600。
指導(dǎo)價(jià):31.88萬(wàn)元至54.88萬(wàn)元。
2021 年售出:36470 輛汽車
同比增長(zhǎng):-9.12%
與國(guó)產(chǎn)車型相比,雷克薩斯的銷量并不好,但進(jìn)口車的第五名已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)了。
新雷克薩斯NX乍一看可能不會(huì)選,但內(nèi)部細(xì)節(jié)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 NX的指向非常準(zhǔn)確,方向盤也沒有半點(diǎn)懸空感。在運(yùn)動(dòng)模式下,你能感受到底盤的反饋,因?yàn)樗⒅厝粘J褂玫幕靖杏X,只有在極端環(huán)境下才能感受到它的魅力。
保時(shí)捷卡宴
指導(dǎo)價(jià):91.3萬(wàn)元-243.8萬(wàn)元。
2021 年售出3,336,030,051 臺(tái)
同比增長(zhǎng):-16.28%
保時(shí)捷卡宴一直是保時(shí)捷銷售梯隊(duì)的中堅(jiān)力量。去年在中國(guó)銷售的9 萬(wàn)多輛汽車中,卡宴占了3 萬(wàn)多輛。
為了證明自己是一款名副其實(shí)的公路SUV,該車將轉(zhuǎn)速表從邊緣移到了位置,方向盤也進(jìn)行了壓實(shí)處理。這臺(tái)車的槽點(diǎn)之一就是車頂是麂皮的,非常耐臟,但是味道比較重。但考慮到價(jià)格,卡宴的價(jià)格在入門級(jí)豪車中算是比較便宜實(shí)用的了。
指導(dǎo)價(jià):55.4萬(wàn)元-84.8萬(wàn)元。
2021 年售出3,336,029,979 臺(tái)
同比增長(zhǎng):5.72%
保時(shí)捷以“性能”著稱。即使是入門級(jí)車型也有跑車級(jí)別的規(guī)格,而Macan 是一種廉價(jià)的進(jìn)入方式。
它的外觀非常規(guī),但其載客量和載貨量目前仍是競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域。全輪驅(qū)動(dòng)Macan 與前輪驅(qū)動(dòng)奧迪Q5 建立在同一平臺(tái)上,提供高性能體驗(yàn)。
豐田埃爾法
指導(dǎo)價(jià):839-92萬(wàn)元。
2021 年售出3,336,023,963 臺(tái)
同比增長(zhǎng):1.29%
豐田Erffa被稱為“勞斯萊斯”MPV。它的價(jià)格一出來,就很難不覺得它在割韭菜。
從它的內(nèi)飾來看,缺少這個(gè)價(jià)位的豪華感,很多機(jī)械按鍵和旋鈕的組合,更像是一款硬座越野車。其實(shí),對(duì)于購(gòu)買埃爾法的消費(fèi)者來說,這款車與其說是一種代步工具,更像是一種身份的象征,因?yàn)樗臐撛谌后w是企業(yè)、明星甚至土豪。
奔馳s級(jí)
指導(dǎo)價(jià):91.78萬(wàn)元至178.17萬(wàn)元。
2021 年售出3,336,023,456 臺(tái)/p>
同比漲幅:-1。69%
奔馳S級(jí)是奔馳旗下的大型豪華車,褒貶不一。
買的人看中的是品牌知名度和豐富的配置,不滿意的人嫌貴,前排座椅沒有配備記憶功能和通風(fēng)功能。一些消費(fèi)者認(rèn)為奔馳S級(jí)的價(jià)值很高,終端寬松的價(jià)格成為選擇它的理由。
寶馬7系
指導(dǎo)價(jià):82.80-261.2萬(wàn)元。
2021年銷量:22,287輛
同比漲幅:-7。79%
豪華品牌始終繞不開德系BBA,對(duì)它的追捧是基于背后強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和車型實(shí)力。
從外觀、配置、動(dòng)力來看,寶馬7系一點(diǎn)也不弱。入門級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為L(zhǎng)6六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于7系旗艦轎車入門級(jí)價(jià)格與寶馬5系接近,銷量并不高。2021年全年銷量?jī)H為22287輛,同比下降7.79%。
結(jié)束語(yǔ):
汽車作為一種有價(jià)值的消耗品,無(wú)論是定位獨(dú)立還是進(jìn)口,都需要不斷積累用戶和認(rèn)可度來維持銷量。那么,是不是說明沒有闖進(jìn)前十的進(jìn)口車不夠強(qiáng)呢?不,事實(shí)上,他們的銷售增長(zhǎng)同樣令人印象深刻。比如進(jìn)口奧迪A5和奧迪Q7分別增長(zhǎng)了80.62%和60.29%。進(jìn)口車型走高端豪華路線。雖然價(jià)格不是遙不可及,但畢竟是進(jìn)口車,自然不在大多數(shù)消費(fèi)者考慮范圍內(nèi)。所以觀眾才是“最有錢的人”,只有覺得自己物有所值,才有最終的市場(chǎng)。
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