在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，許多地區(qū)的建設(shè)都呈現(xiàn)出日新月異的變化。許多建設(shè)者在中華大地上辛勤耕耘，揮灑汗水。在很多地方，都能看到施工人員忙碌的身影。很多時(shí)候，陪伴他們的車基本都是五菱出品的車型，所以五菱的很多車型都被稱為國(guó)民神車。今天就帶上一臺(tái)五菱之光，看看值不值得入手。這樣的標(biāo)題？

五菱智光目前銷售的車型很多。其中，2020款指導(dǎo)價(jià)為3.51萬(wàn)元至3.66萬(wàn)元，分為三個(gè)版本。今天是入門(mén)級(jí)配置，也就是1.2L的實(shí)用LSI車型，在市場(chǎng)上還能享受幾百元的價(jià)格優(yōu)惠。對(duì)于預(yù)算并不富裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，節(jié)省幾百元的購(gòu)車成本也能有效減輕負(fù)擔(dān)。

外觀方面，五菱之光和其他中巴車一樣，采用方方正正的造型設(shè)計(jì)，不會(huì)太大。進(jìn)氣格柵上方是五菱品牌的菱形車標(biāo)，下方是黑色塑料材質(zhì)的前翼子板。路況不好時(shí)，該擋條可以保護(hù)車漆不受影響。 1.2L實(shí)用LSI車型屬于低配車型，僅配備鹵素材質(zhì)的遠(yuǎn)近光燈，功能較為單一。

來(lái)到側(cè)面，五菱之光依舊是方方正正的直線設(shè)計(jì)。雖然造型很普通，但是最大限度的利用了車內(nèi)的有效空間，性價(jià)比還是蠻高的。五菱智光的車身長(zhǎng)度為3797米，軸距僅為2500毫米，尺寸在中巴車中并不占優(yōu)勢(shì)。 1.2L實(shí)用LSI車型搭配13寸鋼制輪轂和165寬輪胎。

來(lái)到車尾，可以看到五菱之光的輪廓還是很扎實(shí)的，豎條尾燈的造型也是素凈。保險(xiǎn)杠底部依舊采用了大面積的黑色塑料材質(zhì)包裹，對(duì)于防止損壞漆面還是有一定作用的，排氣口采用了隱藏式結(jié)構(gòu)。

來(lái)到車內(nèi)，可以看到五菱之光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，大面積的黑色硬塑料填充，看起來(lái)很廉價(jià)，不過(guò)五菱之光本身就是一款實(shí)用型車型，它還有各種設(shè)置。儲(chǔ)物空間少了，可見(jiàn)消費(fèi)者還是可以考慮的。中控臺(tái)中央并沒(méi)有配備中控屏，取而代之的是一塊功能相對(duì)簡(jiǎn)單的收音機(jī)面板。當(dāng)然，全系只配備了兩個(gè)揚(yáng)聲器，基本沒(méi)有娛樂(lè)功能。五菱之光的空調(diào)旋鈕也是屬于上世紀(jì)的風(fēng)格，不過(guò)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞。

進(jìn)入主駕駛座，可以看到五菱之光采用了四幅式方向盤(pán)，塑料材質(zhì)，手感比較硬。但是優(yōu)點(diǎn)就是很耐磨，當(dāng)然方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力也不小。前面是儀表盤(pán)，規(guī)格一般。安全配置方面，1.2L實(shí)用LSI車型僅配備ABS防抱死制動(dòng)、EBD制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)功能。改造。這樣的安全性能也與時(shí)俱進(jìn)。

進(jìn)入前排，可以看到五菱之光的前視野非常開(kāi)闊，這一點(diǎn)優(yōu)于大部分SUV車型。當(dāng)然，1.2L實(shí)用LSI車型只有布藝座椅，包裹感和舒適度也一般。后兩排采用2+3的布局結(jié)構(gòu)，其中第二排座椅為一排結(jié)構(gòu)，只留一小段通道供第三排乘客進(jìn)出，側(cè)滑門(mén)的結(jié)構(gòu)也是經(jīng)常在很多小巴上看到。

五菱智光全系均未配備電動(dòng)天窗，但采光通風(fēng)效果不會(huì)受到太大影響。第三排座椅支持整體放倒，可以形成非常大的載物空間。面對(duì)各種大件物品，五菱之光也能輕松應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力方面，五菱之光在1.2L實(shí)用LSI車型上搭載的1.2L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只能輸出56kW的峰值功率和108Nm的峰值扭矩，但可以推動(dòng)不到一噸的車身車比較輕。當(dāng)然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也很不錯(cuò)。只需加92號(hào)汽油就可以滿足胃口。當(dāng)然，如果條件不允許，也可以加入低標(biāo)號(hào)的汽油。傳動(dòng)部分匹配5擋手自一體變速箱，可以獲得6.3L的NEDC綜合油耗，養(yǎng)車成本非常低。

底盤(pán)方面，五菱之光采用中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，理論上可以漂移。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后整體橋非獨(dú)立懸架也是裝載重物的結(jié)構(gòu)，舒適性不言而喻。當(dāng)然，底部置備胎結(jié)構(gòu)可以有效節(jié)省車內(nèi)空間。

寫(xiě)在最后：

五菱智光雖然做工比較廉價(jià)，配置性能很低，乘坐舒適性也很一般，但確實(shí)不能算是一款普通的車型，而應(yīng)該是一款能夠給用戶帶來(lái)實(shí)惠的量產(chǎn)利器，無(wú)論是裝貨還是載客，五菱之光都十分勝任。再加上比較經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)和非常可靠的穩(wěn)定性，五菱之光不愧是國(guó)民神車的稱號(hào)，價(jià)格也非常實(shí)惠。