鋼冷車江湖，如水墨畫。不知不覺中，長城SUV每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，幾年來一直腳踏實(shí)地。一路上，他五次角逐大獎。這一次，連最挑剔的評委都一致認(rèn)定他是2011——2012中國SUV中中國市場最好的國產(chǎn)SUV。

多年前，長城首款SUV車型Cypher SUV上市，打破了當(dāng)時一直被外資壟斷的SUV市場，并于次年奪得國內(nèi)市場SUV銷量冠軍。 “Safe”的英文名稱因種種原因無法注冊，長城第二代SUV更名為“Haval”。哈弗H6是長城汽車多年來的第三代SUV產(chǎn)品，也是長城汽車有史以來最好的SUV。

這是長城汽車SUV產(chǎn)品第五次角逐中國SUV大獎。這一次，就連最挑剔的評委也一致將其評為2011年中國最佳國產(chǎn)SUV和2012年中國多功能車。

不得不說，當(dāng)所有入圍的SUV車型在評委面前一字排開的時候，誰也沒有料到他最終會奪冠。即便是現(xiàn)在，當(dāng)著所有讀者的面，我們再次宣布“2012中國SUV是長城哈弗H6”，有些人可能仍然認(rèn)為這只是一個笑話。但必須告訴大家，這是經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和論證后的最終選擇，是事實(shí)。評委們對于其他幾款入圍SUV車型的風(fēng)格設(shè)計一直爭論不休，但是當(dāng)來到哈弗H6時，大家一致肯定了其設(shè)計。近兩三年，長城汽車逐漸統(tǒng)一了SUV和轎車產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格。對于擁有十年SUV制造經(jīng)驗(yàn)的他們來說，設(shè)計一款讓大多數(shù)人都滿意的車型并不難。 “H6做的很好，和H5相比，進(jìn)步明顯?！苯疖娛沁@么想的。

不僅在設(shè)計上，在制造水平上，H6也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。他的制造水平和鈑金工藝甚至不輸給48.88萬的樓蘭。車內(nèi)塑料件沒有明顯的粗切，裝飾板各部分的拼接處理得當(dāng)，縫隙寬度的控制水平達(dá)到甚至超過了很多合資企業(yè)。另外一個值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，長城汽車為哈弗H6設(shè)定了5年或10萬公里的超長質(zhì)保期，可見長城汽車對這款SUV的品質(zhì)非常有信心。

車身材質(zhì)的選擇也給評委們留下了深刻的印象。底盤縱梁、橫梁、連接板等多個關(guān)鍵部位采用雙相高強(qiáng)或低合金高強(qiáng)鋼板，車門采用含磷高強(qiáng)鋼和烘烤硬化鋼板、尾門、發(fā)動機(jī)罩左右外板。這些材料的應(yīng)用使得H6車身沖壓件更薄，在不降低硬度的情況下減輕了整車重量，進(jìn)一步提高了汽車外板的抗凹痕性能。 “大量高性能復(fù)合材料在保證安全的前提下，有效實(shí)現(xiàn)了車身輕量化?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院特聘評委徐向陽博士也是車身材料方面的專家。

內(nèi)飾用料也很厚道，車內(nèi)也沒有明顯的異味，即使是剛開了900公里的新車。座椅的皮革和前面板使用的塑料手感不錯，儀表盤上的亮銀色飾條、換擋把手的底座和空曠的通風(fēng)口恰到好處。 “你能看出這是一款不到11萬元的SUV嗎？”趙一博覺得，這樣的內(nèi)飾設(shè)計出現(xiàn)在H6哈弗上，真是不可思議。

是的，我們的試駕車是哈弗H6 2.0升汽油精英款，中配置，售價僅10.58萬。不過看看車子，它不僅有自動大燈、自動無骨雨刷，還有胎壓監(jiān)測、藍(lán)牙系統(tǒng)和GPS語音導(dǎo)航，甚至還有帶刻度線的倒車影像！如果你愿意再多花1萬元買配置更高的“尊貴車型”，長城還可以給你電動天窗、空調(diào)自動調(diào)節(jié)、前排真皮電加熱座椅。此外，H6在人性化細(xì)節(jié)方面也做了一些努力。夜間進(jìn)入車內(nèi)，鑰匙孔周圍淡淡的綠色光暈可以幫你準(zhǔn)確插入鑰匙啟動汽車，夜間車頂?shù)陌咨獿ED點(diǎn)光源會跟隨大燈自動開啟并漫射微弱白光燈光，讓前排乘客在不打開頂燈的情況下也能看到扶手內(nèi)的物品，不影響駕駛者駕駛時的注意力。駕駛員側(cè)車窗可一鍵自動升降，并具有防夾功能。當(dāng)你在高速公路上面對一個又一個具有中國特色的收費(fèi)站時，你就能體會到這一功能帶來的便捷。

以如此實(shí)惠的價格，買一輛設(shè)計精良、做工精良、裝備精良的SUV。你懷疑哈弗H6只是作秀？ 95.6公里/小時的180米操控穩(wěn)定性測試成績應(yīng)該能打消你的疑慮。他在賽道上的表現(xiàn)同樣出色，在彎道中易于控制，不會過度側(cè)傾，車輪對轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很快。

“你甚至可以把H6當(dāng)作跑車安全地駕駛在賽道上，而不用擔(dān)心它會失控，即使它打滑了，也能很快得到糾正?！蓖跏咳A評價道。百公里時速36.6米的制動性能再次吸引了評委們的眼球。 ——即使放在車組里，也只是比新邁騰稍遜一籌。 “剎車測試的時候，他就好像被十頭犀牛從后面抓住了一樣，剎車過程一點(diǎn)馬虎都沒有，很難想象他是怎么做到的。”負(fù)責(zé)測試的王朝輝對H6的剎車測試印象深刻。

當(dāng)然，受限于落伍的4G63發(fā)動機(jī)和5擋手自一體變速箱的動力配置，H6在動力總成的推進(jìn)和加速方面也有所失分。不過，我們也不必太失望。除了這款經(jīng)濟(jì)型發(fā)動機(jī)，搭載GW4D20“綠靜”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、匹配6速M(fèi)T的H6車型也已經(jīng)上市。渦輪增壓技術(shù)讓這臺長城自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)達(dá)到75馬力/升，VGT增壓中冷技術(shù)有效降低發(fā)動機(jī)噪音。雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、氣門間隙自動補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)，不僅有效保證了發(fā)動機(jī)的工作效率，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn)，能夠滿足歐標(biāo)四、排放標(biāo)準(zhǔn)。與“綠景”發(fā)動機(jī)匹配的6擋手動變速箱，具有行程短、換擋快、傳動比更緊、換擋手感和平順性得到改善等優(yōu)點(diǎn)。很快，H6搭載4G692.4汽油發(fā)動機(jī)和GW4G151.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)汽油機(jī)將陸續(xù)出現(xiàn)。屆時，豐富的動力選擇將成為H6的另一賣點(diǎn)。

與去年參展的哈弗H5不同，長城汽車為H6開發(fā)了全新的SUV平臺，換用了更適合城市路況、舒適性更高的承載式車身，鎖定了市場定位： “城市SUV”。雖然暫時沒有推出四驅(qū)版，但是前身哈弗H6憑借出色的底盤和車身剛性以及190 mm的離地間隙成功完成了我們的越野路試。“在石子路上的制動性能和在柏油路上一樣好，讓人放心。”清華大學(xué)汽車工程系特聘評委林建在筆記中寫道。

平坦的后地板(中間只有2cm左右)成為長城汽車的標(biāo)志性設(shè)計。當(dāng)后排需要乘坐三名乘客時，這種設(shè)計的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。此外，前后排還能找到很多實(shí)用的儲物格，方便日常使用。H6車尾的行李廂可以提供808升的儲物空間空，如果放倒后排座椅，容積可以增加到2010升。此外，位置獨(dú)特的行李廂蓋不僅可以折疊或完全拆卸，還可以作為隔板來承受一定的重量，大大增強(qiáng)了行李廂空的靈活性。

很多人可能沒有意識到，這是長城SUV第五次參加中國年度SUV大賽。從2005年的哈弗CUV和2007年的柴油版哈弗CUV，到2009年和2010年的M1和H5，長城SUV的進(jìn)步有目共睹。在自主品牌廠商中，長城SUV的制造水平一直遙遙領(lǐng)先，哈弗H6面對合資品牌的競爭也沒有落后。對比今年的幾個對手，無論樓蘭還是納智捷7SUV，幾款車的實(shí)力都非常接近，最后的總分差距只有毫米之間。然而，作為中國年度SUV評選，哈弗H6在中國這個特定市場無疑比幾個競爭對手更重要。市場方面，長城汽車的銷售渠道早已拓展到海外，不僅僅是國內(nèi)，我們已經(jīng)無數(shù)次在歐洲路試時看到長城SUV。從銷量來看，長城SUV不僅連續(xù)八年國內(nèi)銷量第一，出口銷量也是第一。

就連一家合資汽車公司的老總在接受采訪時也感嘆:“長城汽車已經(jīng)不能簡單地被當(dāng)成一個自主品牌了。”老板說對了一半:長城SUV確實(shí)已經(jīng)成為中國市場很多合資企業(yè)的主要競爭對手。但是，長城依然是值得驕傲的自主品牌。

我們中國年度汽車評選一直堅持其三大原則和十大評選項目，從未改變。憑借革命性的進(jìn)步，長城哈弗H6榮獲2012年中國SUV，實(shí)至名歸。