法系車在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。雖然外觀不錯(cuò)，號(hào)稱底盤懸架調(diào)校大師，但落伍的動(dòng)力、內(nèi)飾、空曠的空間以及一些反人性化的設(shè)計(jì)讓中國(guó)消費(fèi)者搖頭嘆息。近年來(lái)，法系車在中國(guó)市場(chǎng)一直處于下滑趨勢(shì)。即便推出標(biāo)致508L這樣的新車型，也不會(huì)受到好評(píng)，月銷量只有三位數(shù)，簡(jiǎn)直慘不忍睹。前不久，雪鐵龍新車凡爾賽C5 X上市，卻大獲成功。訂單直接超過(guò)了10,000。原因就是以價(jià)換量，把一些高端配置放在低端機(jī)型上，讓消費(fèi)者覺(jué)得很值。

消費(fèi)者總是用真金白銀來(lái)投票，但今天不想談新車。我的一個(gè)朋友在將近10年前買了一輛雪鐵龍C2，那是一輛A0級(jí)車。直到今年二月，他才改變它。過(guò)去10年，他和這輛車有什么故事？這就是我今天想知道的。

我是2012年入手的，這是我人生中的第一輛車。裸車售價(jià)5.8萬(wàn)元，最終落地價(jià)在7萬(wàn)元出頭。我記得很清楚，當(dāng)時(shí)我選擇了手動(dòng)擋，因?yàn)楸阋耍幌肜速M(fèi)手動(dòng)擋的技術(shù)?？臻g真的很小，不過(guò)我自己開也沒(méi)關(guān)系。內(nèi)飾有點(diǎn)粗糙，但可以接受。最基本的配置，電氣化程度較低。說(shuō)得好聽點(diǎn)，叫機(jī)械素質(zhì)強(qiáng)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂車，覺(jué)得雪鐵龍是歐洲老牌汽車，質(zhì)量應(yīng)該不錯(cuò)，就直接下單了。

這輛車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯。我分別說(shuō)一下。優(yōu)點(diǎn)是車子小。很多人認(rèn)為這是缺點(diǎn)，但我不這么認(rèn)為。車小的時(shí)候，開起來(lái)很靈活，停車也很方便。畢竟車長(zhǎng)只有3.8米多一點(diǎn)，車寬不到1.7米。反正我基本都是一個(gè)人開車，空間什么的都不關(guān)心。

質(zhì)量真好，8年7萬(wàn)公里。除了正常保養(yǎng)外，輪胎和電池都換過(guò)一次，還有一些小易損件?？偟膩?lái)說(shuō)還是比較省心的。

這輛車非常運(yùn)動(dòng)。雖然是1.4L+5MT，但是動(dòng)力響應(yīng)非常積極快速，轉(zhuǎn)向感很重，底盤懸架也很扎實(shí)。挺穩(wěn)的，就是有點(diǎn)顛簸，不過(guò)開起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò)，算不上穩(wěn)的家用車。

空房間是一方面，包括后排和后備箱，但我已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備?？諘缡茿0級(jí)車的通病，除了像本田飛度這樣的魔術(shù)師。另一個(gè)是油耗。這么小的車平均油耗可以達(dá)到8-9油。只能說(shuō)這車的發(fā)動(dòng)機(jī)真是老技術(shù)了，100/h 5檔轉(zhuǎn)速3000，能省油嗎？

有一次車主抱怨雪鐵龍世嘉打方向盤沒(méi)打到一半。我的C2沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，但是窗口鍵在他手上。前窗在手剎前面，后窗在手剎后面。真的很不方便，用了很久才習(xí)慣。開別人的車，我會(huì)習(xí)慣性地用手去摸。令人困惑。

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總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)雪鐵龍C2的評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的。畢竟，這是我人生中的第一輛車。我對(duì)價(jià)格、質(zhì)量和產(chǎn)品基本滿意。但是今年換了車，換成了空曠大的SUV。你換的什么車？我對(duì)本田CR-V 各方面都非常滿意。 2.0L混動(dòng)的平均油耗在7以上，相對(duì)省油，比原車好很多。

總結(jié)： 通過(guò)車主的講述，我們可以大致了解到法系車在中國(guó)陷入困境的原因。幸運(yùn)的是，他們終于醒了過(guò)來(lái)。雪鐵龍凡爾賽C5 X的熱銷就是最好的例子。希望法系車?yán)^續(xù)加油，享受中國(guó)消費(fèi)者的青睞，讓底盤大師繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。