說起馬自達(dá)，雖然其整體銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于“日系三駕馬車”，但毫無疑問，其出色的造車技術(shù)也成為了一些國產(chǎn)造車品牌研究的對象。其中，馬自達(dá)MX-5憑借親民的價格、緊湊的車身和出色的操控性能，在跑車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。代號為ND的MX-5自2014年在巴黎車展上首次亮相以來，已經(jīng)問世八年多了。根據(jù)馬自達(dá)此前10年的產(chǎn)品周期，是時候做出改變了。這不，萬車近日從海外媒體獲得了一組全新馬自達(dá)MX-5的路試諜照，采用現(xiàn)款車型的外殼，前臉略微偽裝以隱藏眼睛和耳朵。據(jù)悉，新車將擁有全新的外觀，繼續(xù)基于獨(dú)特的前后驅(qū)動平臺，著力提升駕駛樂趣。動力可能配備混合動力系統(tǒng)。和車哥一起來看看吧！

從海外媒體曝光的諜照和此前獲得的信息來看，新一代MX-5的代號為NE（第五代）。由于尚處于底盤和動力開發(fā)的初期路試階段，新車并沒有進(jìn)入即將完成整車設(shè)計的樣車試驗(yàn)階段，而是沿用現(xiàn)款車型進(jìn)行外殼測試，僅車頭這輛車是偽裝的?，F(xiàn)在的型號保持不變，這也是猜測它被測試為騾車的主要原因，但它是一個兄弟。

車身側(cè)面后輪拱疑似加了白色膠帶，后翼子板更寬。據(jù)推測，新款馬自達(dá)MX-5可能采用寬體設(shè)計，后輪距更寬。新車造型犀利，副駕駛座整體偏向車尾。此外，仔細(xì)觀察，試車明顯多了一個后輪拱，輪罩與車輪之間的間隙較大，與輪胎不協(xié)調(diào)，這意味著新車型將配備更寬的后輪。輪胎，這將進(jìn)一步改善。

尾巴可以說是基本不動了。測試車是一輛軟頂敞篷車，后部略微上翹。尾部設(shè)計圓潤飽滿，尾燈組別具一格。獨(dú)特的LED尾燈和單邊雙出的尾排頗具動感，不過這些在新車亮相后可能會被全新的設(shè)計所取代。

此前，馬自達(dá)內(nèi)部人士在接受媒體采訪時透露，新款MX-5將繼續(xù)保持自身的獨(dú)特性，暫時沒有轉(zhuǎn)移到其他小型車架構(gòu)和共享平臺的計劃。目前，馬自達(dá)計劃保持新款MX-5 的獨(dú)特性，包括相似的尺寸、設(shè)計和動力總成。

力量可以有很大的不同。新的MX-5 可能仍將由內(nèi)燃機(jī)提供動力，但會增加電動系統(tǒng)的使用。根據(jù)此前消息，新車將繼續(xù)采用前后驅(qū)平臺生產(chǎn)，并有望搭載由2.0L SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)和48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)。然而，馬自達(dá)計劃到2030 年將其整個產(chǎn)品線電動化，這意味著新款MX-5 可能是最后一代燃油版。也可能是考慮到現(xiàn)款車型的動力參數(shù)并不比豐田86和斯巴魯BRZ好，加入電機(jī)可以提升車輛的加速能力，削峰填谷，讓新車動力更足，動力更足。省油。

玩車哥總結(jié)：

總的來說，全新的MX-5 是一款值得關(guān)注的汽車。 MX-5將繼續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)作為動力源的消息會讓很多車迷感到幸運(yùn)，這預(yù)示著MX-5仍將作為傳統(tǒng)的駕駛樂趣進(jìn)行銷售。雙門雙座、緊湊的尺寸和燃油發(fā)動機(jī)使新車具有極強(qiáng)的可玩性。此外，其全新一代車型將繼續(xù)提供軟頂敞篷車型和硬頂敞篷車型供消費(fèi)者選擇。不過，馬自達(dá)MX-5仍然是一款小眾車型，所以我們不能對它的銷量抱有太大期望。然而，家族式車型線的改進(jìn)為產(chǎn)品注入活力起到了重要作用。至于下一代MX-5的上市時間，根據(jù)此前馬自達(dá)歐洲產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)總監(jiān)的說法，我們最早要到2024年才會有機(jī)會亮相，屆時還會有更多消息放出。時期。讓我們一起期待吧！

編輯： Lily 的Wz