相信很多人都會持有不同的看法，甚至?xí)?ldquo;開始噴”今天寫的這輛車。

先說：

雷克薩斯ES（詢底價|查參配）的目標(biāo)是奔馳E級、寶馬5系等中大型車，不是奧迪A4L。

最低配置為ES200，動力性能足以應(yīng)付大部分車主。

讓我們詳細(xì)談?wù)勊?/p>

相信很多人都認(rèn)為購買雷克薩斯ES 200卓越版的人預(yù)算不足。誠然，29萬元的起步價并不貴，尤其是對于這樣一款豪華品牌的中大型車來說。從配置上看，雷克薩斯ES 2020款200卓越版配備了全LED大燈，具有自動大燈和自適應(yīng)遠近光燈功能。配置和功能都沒有問題。

4975mm的車長，2870mm的軸距，在中大型車中算不上是個大家伙。與經(jīng)常超過3m軸距的奔馳E級（詢底價|查參配）相比，雷克薩斯ES確實不受歡迎。

如果說奔馳E級代表德系奢華，那么雷克薩斯ES就是對日系精致的很好詮釋。內(nèi)飾以棕色為主基調(diào)，中控臺線條舒展大氣，賞心悅目。

最低配的車型還配備了電動方向盤調(diào)節(jié)和換擋撥片，很有儀式感。

雷克薩斯ES 2020款200卓越版采用了7英寸儀表盤液晶屏和機械指針的組合。從技術(shù)角度來說，幾乎可以說是充滿了樂趣。

8英寸的中控屏顯示效果清晰，左側(cè)還有一個石英鐘?，F(xiàn)在越來越多的豪華品牌取消了石英鐘的設(shè)計，雷克薩斯es卻保留了下來。車輛功能方面，僅支持CarLife和語音識別控制，目前功能并不豐富。

皮革般的座椅乘坐起來非常舒適。前后排座椅均支持電動調(diào)節(jié)和加熱，還支持4向高度調(diào)節(jié)和2向腰部支撐調(diào)節(jié)，方便不同體型的乘客找到合適的坐姿。

空間表現(xiàn)方面，身高180cm的體驗者兩指夾空坐前排，保持前座不動來到后排，打空夾，打空兩指夾腿，足夠了空間。

其他配置方面，這款雷克薩斯ES 2020款200卓越版還配備了前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、前后駐車?yán)走_、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/進入等。

接下來說說大家關(guān)心的動機。雷克薩斯ES 200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率173馬力，最大扭矩208nm，匹配CVT無級變速器。這種動力組合和動力參數(shù)聽起來毫不相干，這也是很多“鍵盤車神”攻擊的出發(fā)點。

開過雷克薩斯ES 200的人，相信都不會說“這車沒動力，有肉”這句話。

ES 200的絕對動力并不強是不爭的事實，所以在高速巡航中的再加速能力很一般。畢竟參數(shù)擺在那里，再擠一下就“一滴不剩”了。但對于大多數(shù)人的用車環(huán)境來說，在市區(qū)行駛時，ES 200從一開始就有不錯的扭矩表現(xiàn)。借助輕型油門調(diào)節(jié)和快速響應(yīng)變速箱，駕駛這輛ES 200 在城鎮(zhèn)中穿梭，絕不會感到笨拙或馬虎。

為什么很多人說ES 200是“肉”？我不同意，因為很多人即使是綠燈，路況安全，也不能快速起步。有什么資格叫車“肉”給你開慢龜，嚴(yán)重影響通行效率？這威力恐怕連百分之五十都達不到！

哦，第一個意見—— 雷克薩斯ES 是針對梅賽德斯E 級的，這不僅僅是我的意見.

（前奔馳汽車集團總裁蔡澈說，奔馳E級可以從雷克薩斯ES ——手中奪回細(xì)分市場的領(lǐng)先地位）