奧迪Q3是奧迪生產(chǎn)的一款緊湊型SUV，集運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)于一身。 Q3是奧迪Q系列家族的第三款車型。第一代發(fā)布于2011年，基于PQ35平臺(tái)打造（同平臺(tái)車型包括奧迪A3、大眾高爾夫等）。一經(jīng)推出便以時(shí)尚的外觀和相對(duì)低廉的價(jià)格贏得了不錯(cuò)的銷量，甚至一度超越了奧迪Q5。 2013年，奧迪Q3引進(jìn)中國(guó)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。 2016年，奧迪Q3進(jìn)行了中期改款，一改以往圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此次采用了多邊形進(jìn)氣格柵，鍍有多重鍍鉻，但市場(chǎng)反響平平； 2018年，第二代奧迪Q3發(fā)布?；贛QB平臺(tái)，延續(xù)了奧迪Q8的設(shè)計(jì)語言，線條剛勁，動(dòng)力提升。目前在售的2022款屬于第二代奧迪Q3。接下來小編就從配置解讀的角度對(duì)這款車進(jìn)行綜合分析，看看這款車的配置實(shí)力表現(xiàn)如何。

車輛配置

奧迪Q3目前銷售6款車型，其中3款35 TFSI（1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)），售價(jià)27.88萬至29.28萬； 2款40 TFSI（2.0T低功率），售價(jià)30.58萬~30.93萬；車型（2.0T大功率），售價(jià)32.36萬。

外觀顏色

40 TFSI RS套件的極速車型只能選擇卡莫拉灰，其他車型可選擇冰川白、傳奇黑、璀璨紫、天云灰、雪邦藍(lán)、探戈紅、鱷魚綠、汗水綠。在我看來，克莫拉灰和天云灰是最好的。

照明配置

全系標(biāo)配LED大燈、帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED后尾燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能；所有大燈都配備了雨霧模式。雨霧模式是增加LED燈組亮度，根據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)調(diào)整照明角度，分散照明范圍，提高雨霧天氣照明效果；全系可配備大燈清洗功能（500元）。除了35 TFSI激進(jìn)的動(dòng)態(tài)模式外，其他車型均可配備矩陣式LED大燈（6000元）。

40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感版、40 TFSI RS套件燃速版、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感版均配備30色氛圍燈，夜間照明效果非常好；元）是可選的。

35 TFSI霸氣動(dòng)感，35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感，配備奧迪專屬四環(huán)燈飾，40 TFSI RS套件燃極速配備RS套件燃極速專屬迎賓燈。

身體外觀

2022款?yuàn)W迪Q3的外觀與2021款?yuàn)W迪Q3相比沒有變化。依舊采用棱角分明的八角形進(jìn)氣格柵。前臉配備兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)式裝飾進(jìn)氣口，戰(zhàn)斗風(fēng)格十足。全新設(shè)計(jì)的前大燈配備了三個(gè)LED燈帶，辨識(shí)度很高。車側(cè)，后輪拱外凸，腰線抬高，整車力量感十足；車尾層次感很強(qiáng)，保留了兩廂的風(fēng)格。雙邊裝飾的排氣口為整車營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)感車型尾部排氣口插入橫條，視覺上充滿橫向感。

2022款車型外觀分為優(yōu)雅、動(dòng)感、燃燒三種。燃燒率也是動(dòng)態(tài)的，但外觀升級(jí)了著色。具體外觀差異如下： Elegance前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)裝飾排氣口獨(dú)立于兩側(cè)，中間為倒Y型裝飾板。下方排氣口呈弓形，前鏟采用銀色面板，動(dòng)力車型和燃速車型則采用圓點(diǎn)格柵，兩側(cè)排氣口采用橫向線條連接。車身側(cè)面，優(yōu)雅的輪拱和側(cè)裙采用黑色塑料包裹，與車身不同，而動(dòng)感的輪拱和側(cè)裙與車身顏色相同，側(cè)裙外側(cè)有線條，但優(yōu)雅動(dòng)感十足的輪拱和側(cè)裙采用高光鍍鉻處理。尾部?jī)?yōu)雅的后保險(xiǎn)杠依然采用黑色塑料包圍。此外，裝飾格柵采用銀色飾板覆蓋，動(dòng)感疾馳的后保險(xiǎn)杠采用與車身同色系。兩側(cè)的裝飾性排氣口設(shè)計(jì)為大開孔，中間由橫條連接，開闊了橫向視野。此外，在下保險(xiǎn)杠處設(shè)計(jì)了四根擾流線，極具運(yùn)動(dòng)感?？傮w而言，動(dòng)態(tài)和燃燒率模型更具視覺沖擊力。

35 TFSI Aggressive Dynamic、35 TFSI Stylish and Elegant、35 TFSI Stylish and Dynamic，其次是一汽奧迪+35 TFSI； 40 TFSI Stylish and Dynamic和40 TFSI RS Kit Burning Speed緊隨其后的是一汽奧迪+40 TFSI； 45款TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感的尾標(biāo)為一汽奧迪+45 TFSI+ quattro。

此外，40 TFSI RS套件的外后視鏡采用亞光漆涂裝，其他車型的外后視鏡與車身顏色相同。

全系標(biāo)配可開啟式全景天窗和車頂行李架。

車身尺寸方面，35款TFSI霸氣動(dòng)感車型、35款TFSI時(shí)尚動(dòng)感款、40款TFSI時(shí)尚動(dòng)感款、40款TFSI RS套件燃速款、45款TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感款的長(zhǎng)寬高分別為分別為4495*1848*1616mm，軸距為2680mm； 35款TFSI車型長(zhǎng)寬高分別為4481*1848*1616mm，軸距為2680mm。全系最小轉(zhuǎn)彎直徑12m，最小離地間隙152mm，后備箱容積450L，油箱容積60L。

輪閘

制動(dòng)系統(tǒng)，前制動(dòng)盤采用通風(fēng)盤，后制動(dòng)盤采用實(shí)心盤；前制動(dòng)卡鉗和后制動(dòng)卡鉗均使用單活塞；整個(gè)系統(tǒng)采用真空輔助液壓制動(dòng)器。我知道Cheditest的35 TFSI車型的剎車距離是100km/h-0km/h，也就是36.73m，表現(xiàn)非常出色。

輪轂方面，35 TFSI 激進(jìn)動(dòng)力車型配備18英寸5輻鋁合金輪轂，可選裝19英寸5輻鋁合金輪轂或19英寸5輻鋁合金輪轂（2500元）； 35款TFSI車型配備19英寸5輻鋁合金輪轂?？蛇x擇19英寸5輻Y型鋁合金輪轂或19英寸5輻雙色鋁合金輪轂或19英寸7輻Audi Sport鋁合金輪轂。 35款TFSI車型配備19英寸5輻鋁合金輪轂。可選擇19寸5輻Y型鋁合金輪轂或19寸5輻雙色輪轂鋁合金輪轂或者19寸7輻奧迪Sport鋁合金輪轂。40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感的車型配備了19英寸5輻Y形鋁合金輪轂。可以免費(fèi)選擇19寸5輻鋁合金輪轂或者19寸5輻鋁合金輪轂或者19寸7輻奧迪Sport鋁合金輪轂。40 TFSI RS套件配備19英寸7輻奧迪運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂；45款TFSI quattro配備19英寸5輻雙色鋁合金輪轂，您可以免費(fèi)選擇19英寸5輻鋁合金輪轂或19英寸5輻Y型鋁合金輪轂。

輪胎，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)力型配備固特異235/55R18 100V鷹F1系列輪胎。

35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40 TFSI RS集燃率、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感均配備固特異235/50R19 99V鷹F1系列輪胎或鄧祿普235/50R19 99V SP SPORT MAX050系列輪胎。

備胎，全系使用非全尺寸備胎，品牌精致胎，規(guī)格T145/85R18 103M，置于后備箱墊下。

全系采用電子手剎，節(jié)省車內(nèi)空空間，操作更方便。

內(nèi)部配置

內(nèi)飾顏色，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型和35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型可選擇黑灰內(nèi)飾；35款TFSI時(shí)尚優(yōu)雅車型可選擇黑色、灰色、黑色/棕色和黑色/栗棕色內(nèi)飾；40 TFSI和45 TFSI quattro有黑色、灰色和黑/紅色內(nèi)飾可選；40 TFSI RS套件可配備黑色內(nèi)飾，以提高燃燒速度。

內(nèi)飾方面，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型配備深色金屬鋁內(nèi)飾+四環(huán)銘牌；35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型配備啞光深色拉絲鋁合金內(nèi)飾條+四環(huán)銘牌；45款TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感，配備啞光深色拉絲鋁合金內(nèi)飾條+quattro銘牌；40 TFSI RS套件燃速型配備亞光深色拉絲鋁合金內(nèi)飾條+碳纖維外觀鋁合金飾條+四圈銘牌。

門檻方面，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感車型配備鋁合金門檻，35 TFSI時(shí)尚典雅車型配備夜光鋁合金門檻，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感車型，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感車型，40 TFSI RS suite燃速車型，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感車型配備帶有S標(biāo)識(shí)的夜光鋁合金門檻。

踏板方面，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI RS設(shè)定燃燒，45 TFSI quattro配備不銹鋼踏板。35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感，35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，可任選(500元)。

車門扶手的材質(zhì)方面，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI RS集燃速型、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型的車門扶手均采用帶縫線的麂皮材質(zhì)包覆，除燃速型外，其他車型可免費(fèi)選擇帶縫線的真皮材質(zhì)；35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅的車門扶手覆蓋著帶縫線的真皮材質(zhì)。

天花板方面，35款TFSI進(jìn)取動(dòng)感、35款TFSI時(shí)尚優(yōu)雅、35款TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40款TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40款TFSI RS suite燃速款均配有淺色面料天花板。除35 TFSI進(jìn)取型和動(dòng)感型外，其他車型均可配備黑色面料頂棚(800元)。45 TFSI夸特羅標(biāo)配黑色織物天花板。

方向盤，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI RS suite burning型、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型采用三幅平底真皮多功能方向盤，帶換擋撥片，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型采用三幅圓形真皮多功能方向盤，不帶換擋撥片。

方向盤標(biāo)配手動(dòng)上下前后調(diào)節(jié)。

除了40 TFSI RS套件燃速車型，其他車型都可以配備方向盤加熱功能(1000元)。

35 TFSI進(jìn)取動(dòng)力車型配備10.25英寸全液晶儀表。35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40 TFSI RS suite燃速、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感均配備12.3英寸全液晶儀表，顯示信息清晰豐富，科技感十足。

座椅配置

35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI RS suite燃速型、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型配備米蘭真皮和Alcantara麂皮混合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型打造米蘭真皮普通風(fēng)格座椅。

主駕駛和副駕駛座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且均支持前后移動(dòng)、高度調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)。頭枕支持局部調(diào)節(jié)，其中35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI RS suite燃速型、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型前排座椅具有擱腿功能。35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅的前排座椅沒有擱腿。

第二排座椅支持手動(dòng)前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，頭枕支持局部調(diào)節(jié)。

全系前排座椅不支持座椅加熱功能，但可選(2500元)，全系無座椅通風(fēng)。

全系標(biāo)配前后扶手，其中后扶手帶杯架。

所有后排座椅都支持40:60的比例。

空調(diào)整配置

全系標(biāo)配三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)，前排雙區(qū)恒溫調(diào)節(jié)空，后排單區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)空帶出風(fēng)口。全系標(biāo)配車內(nèi)空空氣調(diào)節(jié)和花粉過濾功能。

智能互聯(lián)

全系中控系統(tǒng)標(biāo)配10.1寸大屏，奧迪全新MMI系統(tǒng)，車載系統(tǒng)帶藍(lán)牙電話和藍(lán)牙音樂功能，Carlife、Carplay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)映射功能，語音識(shí)別控制系統(tǒng)標(biāo)配。35 TFSI時(shí)尚典雅、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感、40 TFSI RS套件燃速、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感可配備GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示和車聯(lián)網(wǎng)功能，其中前45名TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感還可配備道路救援服務(wù)，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感不可選擇。

視聽娛樂

前排配備兩個(gè)U/TypPC-C接口，后排配備兩個(gè)U/TypPC-C接口。35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI RS套件燃速，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感可選SD卡插口，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感可選。

全系標(biāo)配OEM音響，10~11揚(yáng)聲器。SONOS音響(8500元)全系可選，12個(gè)以上揚(yáng)聲器。SONOS audio來自美國(guó)加州圣巴巴拉，成立于2002年。它致力于生產(chǎn)智能音頻。相比2021年Q3及之前安裝的B&O音響，SONOS音響還不錯(cuò)，但視聽效果還是有一定差距。

輔助控制方面

全系標(biāo)配前倒車?yán)走_(dá)和后倒車?yán)走_(dá)。

35 TFSI時(shí)尚典雅，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI RS套件燃速，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感配備倒車影像，其中40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感可配備360°全景影像(5000元)，其他車型可選，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感不配備倒車影像，日常使用會(huì)略顯不便。

全系采用等速巡航，其中35 TFSI優(yōu)雅，35 TFSI動(dòng)感，40 TFSI動(dòng)感，40 TFSI RS燃，45 TFSI quattro動(dòng)感。全速自適應(yīng)巡航是可選的，而35 TFSI是積極和動(dòng)態(tài)的。

35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI RS suite燃速，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感配備自動(dòng)泊車功能，找到車位后能自動(dòng)泊車到位，新手福音，35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感。

全系標(biāo)配自動(dòng)駐車Autohold、上坡輔助HAC、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，其中頂配45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感車型，還支持陡坡緩降HDC功能，其他車型沒有。

35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感，35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感駕駛模式，可選運(yùn)動(dòng)模式，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40tfsir套件燃速型，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感，可選越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)感、個(gè)性化五種模式。

舒適和防盜

全系標(biāo)配帶防夾和尾門位置記憶功能的電動(dòng)尾門，但沒有感應(yīng)開啟功能。

35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感40 TFSI RS suite燃速45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感帶無鑰匙啟動(dòng)和前排無鑰匙進(jìn)入功能35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感不帶無鑰匙啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入功能但可選。

奧迪手機(jī)盒子和信號(hào)放大天線功能可全系安裝，包括手機(jī)無線充電(2000元)?？蛇x裝后，將手機(jī)放在排擋手柄前的架子上就可以無線充電，同時(shí)手機(jī)的無線電信號(hào)會(huì)被放大，使天線信號(hào)收發(fā)能力更強(qiáng)。

整個(gè)系統(tǒng)的后備箱配有12V電源接口。

玻璃后視鏡

全系標(biāo)配全車車窗一鍵升降防夾功能。

外后視鏡，35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI RS套件燃速，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感支持后視鏡加熱，電動(dòng)折疊，鎖車時(shí)自動(dòng)折疊，后視鏡記憶，自動(dòng)倒車。35款TFSI進(jìn)取型和動(dòng)感型只有電動(dòng)調(diào)節(jié)和后視鏡加熱功能，電動(dòng)折疊和鎖車時(shí)自動(dòng)折疊可選(1000元)。

所有外后視鏡都沒有自動(dòng)防眩目，但是可選(1000元)。

外后視鏡顏色方面，40 TFSI RS suite的外后視鏡為啞光噴漆，其他車型的外后視鏡與車身同色。

車內(nèi)后視鏡標(biāo)配自動(dòng)防眩目。

化妝鏡，所有主駕駛和副駕駛都有化妝鏡和照明。

全系標(biāo)配雨量傳感器雨刷，雨量傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)前方的雨勢(shì)，從而自動(dòng)控制雨刷的開閉，更加智能。

主動(dòng)安全方面

全系標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA制動(dòng)輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

全系標(biāo)配主動(dòng)制動(dòng)和正面碰撞預(yù)警功能。除了35 TFSI進(jìn)取型動(dòng)態(tài)車型，其他車型標(biāo)配疲勞駕駛提示；除了35 TFSI進(jìn)取型動(dòng)態(tài)車型，其他車型都可以配備車道偏離預(yù)警、車道并道輔助、倒車側(cè)預(yù)警、車道保持等功能。

被動(dòng)安全方面

全系主駕配備1個(gè)前排氣囊，1個(gè)副駕前排氣囊，2個(gè)前排側(cè)氣囊，2個(gè)側(cè)氣囊。

全系配備全車安全帶，無提醒。

全系配備胎壓報(bào)警功能。當(dāng)胎壓異常時(shí)，儀表中會(huì)點(diǎn)亮胎壓報(bào)警燈，并有相應(yīng)的文字提示?？上]有配備胎壓數(shù)顯，開車時(shí)看不到胎壓數(shù)據(jù)，不太放心。

全系后排配備兒童安全座椅ISOFIX接口，方便安裝兒童安全座椅。

動(dòng)力系統(tǒng)方面

35款TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35款TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型、35款TFSI時(shí)尚動(dòng)感型搭載代號(hào)為DJS的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，最大扭矩250n·m，最大功率110kW。

40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感款和40 TFSI RS suite燃速款搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)DPL，最大馬力186Ps，最大扭矩320n·m，最大功率137kW。

45款TFSI quattro外觀時(shí)尚動(dòng)感，搭載代號(hào)DKX的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220Ps，最大扭矩350n·m，最大功率162kW。

全系配備7速Stronic濕式動(dòng)力換擋，換擋速度快，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好，但在堵車等特殊路況下可能會(huì)有輕微的挫折。

底盤懸架

35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感，35 TFSI優(yōu)雅時(shí)尚，35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，40 TFSI RS suite燃速型采用前驅(qū)驅(qū)動(dòng)，45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型采用奧迪品牌quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶多片離合器差速器。

懸架:全系前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，但35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型采用單邊雙出排氣布局，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40tfsir套件燃速型、45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型采用雙邊雙出排氣布局。

全系采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，輕便但操控感依然不錯(cuò)。

可選包裝

奧迪Q3有很多可選配置，比如并線輔助、車道保持等主動(dòng)安全配置，全速自適應(yīng)巡航、SONOS品牌音響、前排座椅加熱等功能都包含在可選配置中。

配置差異

相比35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感的車型，35 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅的車型售價(jià)+14000元，車長(zhǎng)縮短14mm，輪胎從235/55R18升級(jí)到235/50R19，疲勞駕駛提示更多，倒車影像和自動(dòng)泊車更多，運(yùn)動(dòng)外觀套件更少，儀表從10.25英寸升級(jí)到12.3英寸，觀感更好，無鑰匙進(jìn)入和前排無鑰匙進(jìn)入更多。座椅由真皮和麂皮混合座椅升級(jí)為真皮座椅，但沒有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，前排座椅沒有擱腿功能，外后視鏡多了電動(dòng)折疊、鎖車時(shí)自動(dòng)折疊、自動(dòng)倒車的功能。坦白說，這個(gè)多出來的配置不值14000元，但是增加的配置更實(shí)用，建議升級(jí)。

35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，相比之下35 TFSI優(yōu)雅時(shí)尚。價(jià)格相同，車長(zhǎng)加長(zhǎng)14mm，運(yùn)動(dòng)外觀套件更多。方向盤樣式為D型平底，帶換擋撥片，更具運(yùn)動(dòng)感。座椅由真皮改為真皮和麂皮，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅更多。前排座椅配有擱腿功能。價(jià)格一樣，但配置增加不少。建議選擇時(shí)尚動(dòng)感型。

相比35 TFSI，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感，售價(jià)+13000元。發(fā)動(dòng)機(jī)由低功率的1.4T升級(jí)為2.0T，馬力由150Ps升級(jí)為186Ps，百公里加速時(shí)間由9.8s升級(jí)為8.8s，氣缸材質(zhì)由鋁合金改為鐵缸，駕駛模式增加越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)感和個(gè)性化選擇，車內(nèi)氛圍燈由單色升級(jí)為30色。晚上燈光效果更好，這13000元主要花在發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)上。升級(jí)后的2.0T雖然是低功率版本，但功率還是比1.4T好很多建議升級(jí)。

與40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感車型相比，40 TFSI RS套件的燃速為+0.35萬元，主要是因?yàn)樵黾恿薘S燃速套件，包括19寸奧迪Sport專屬輪轂、碳纖維質(zhì)感鋁飾條、熏黑車頂行李架和熏黑門窗飾條等。，價(jià)值相對(duì)較高。建議升級(jí)到RS燃速模式。

45款TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感，對(duì)比40款TFSI RS套件，售價(jià)+14300元，發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T低功率升級(jí)到2.0T高功率，馬力從186Ps升級(jí)到220Ps，百公里加速時(shí)間從8.8s提升到7.6s，前置驅(qū)動(dòng)升級(jí)位的quattro為適時(shí)四驅(qū)，陡坡緩降功能多，RS燒套件少。個(gè)人覺得2.0T大功率動(dòng)力表現(xiàn)更好，增加的quattro四驅(qū)系統(tǒng)在提升動(dòng)力表現(xiàn)和通過性方面也很不錯(cuò)。預(yù)算夠的話，我直接買頂配。

模型推薦

推薦購(gòu)買2022款45 TFSI quattro，原因如下:首先2.0T車型動(dòng)力表現(xiàn)一般，預(yù)算也達(dá)到了30萬左右，所以排除35 TFSI車型，在40 TFSI和45 TFSI車型之間做一個(gè)選擇；其次，與40 TFSI相比，45 TFSI的價(jià)格梯度增加了1.78萬元，但搭配quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，光是這兩項(xiàng)就值得升級(jí)；最后還有一款45 TFSI車型，是quattro時(shí)尚動(dòng)感的車型，售價(jià)32.36萬元。亮點(diǎn)配置2.0T+7DCT+quattro適時(shí)四驅(qū)、235/50R19大輪胎、全LED大燈、可開啟全景天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件；內(nèi)飾配備真皮和麂皮混合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，主駕和副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅有腰部調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)，配備12.3英寸全液晶儀表，10.1英寸中控大屏，Carlife和Carplay手機(jī)的互聯(lián)映射功能和語音識(shí)別。前后排有2個(gè)Type-C接口。音響雖然普通，但是有10~11個(gè)揚(yáng)聲器。配備正面碰撞預(yù)警和主動(dòng)制動(dòng)，全車6安全氣囊，配備前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、恒速巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降，配備電動(dòng)尾門、外后視鏡帶電動(dòng)折疊、鎖車時(shí)自動(dòng)折疊和自動(dòng)倒車下翻，配備三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)等。，雖然配置不強(qiáng)，但是實(shí)用。綜上所述，建議買45 TFSI quattro時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

摘要

如前所述，奧迪Q3的外觀從圓滑的風(fēng)格變成了硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。是妥妥的小奧迪Q8，在空之間的表現(xiàn)比老款好。軸距增加到了2680mm，車長(zhǎng)增加到了4495mm，另外后排可以前后移動(dòng)，靠背可以調(diào)節(jié)，增加了長(zhǎng)途騎行的舒適性。可惜中間站臺(tái)還是有突起，后排中間乘客會(huì)不舒服。但是空和競(jìng)品寶馬X1還是有不小的差距。要知道寶馬X1的長(zhǎng)寬高是4565*1821*1620mm，軸距是2780mm，比奧迪Q3大很多。這就導(dǎo)致了奧迪Q3外觀不錯(cuò)，座椅質(zhì)感極佳，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但銷量依然不如寶馬X1。另外，它是從上面配備的。沒有并線輔助、車道保持等主動(dòng)安全配置作為標(biāo)配，奧迪Q3提供了很多可選配置。雖然是豪華品牌，但30萬的車型提供這么多可選配置，難免讓人打退堂鼓，性價(jià)比有些低。另外，原來的B&O音響降級(jí)為SONOS音響，要8500元才能選，讓人很氣憤。如果奧迪官方能把主動(dòng)安全配置從選裝改為標(biāo)配，但車價(jià)不變，相信銷量表現(xiàn)會(huì)不錯(cuò)。