1、與燃油版相比，BMW i4的尾燈明顯更長(zhǎng)更銳利，這也讓整體后視更加簡(jiǎn)潔。燃油版雖然沒有雙出排氣和后擴(kuò)散器，但BMW i4在排氣位置畫了一條藍(lán)線。盡顯獨(dú)特魅力與奢華感提到全新BMW i4，我們不禁想起日內(nèi)瓦車展；雙腎型進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，而且還有流暢的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，搭配實(shí)用性極強(qiáng)的兩廂尾門，對(duì)年輕人來說會(huì)很有吸引力；事實(shí)上，寶馬的電動(dòng)化水平一直領(lǐng)先于奔馳、奧迪等歐洲車企。前者的5系插電混動(dòng)車型，遠(yuǎn)比E級(jí)插電混動(dòng)和A6L插電混動(dòng)更受歡迎。寶馬還計(jì)劃在2025年之前推出25款新能源車，0-100kmh加速4秒，BMW i4的駕駛體驗(yàn)值得；來到車內(nèi)，一切都變得不一樣了。 BMW i4 Concept采用了極具科技感的設(shè)計(jì)語言。除了駕駛艙內(nèi)的必要物品外，其余地方都已關(guān)閉，讓機(jī)艙更完整、更美觀。值得注意的是，BMW i4 Concept 差不多；駕駛，輔助駕駛功能，可提供圖像檢測(cè)方案，車輛檢測(cè)技術(shù)，車道偏離，無盲點(diǎn)，安全有效，風(fēng)控手段，降低事故率，i4配備了3系和4系的一系列底盤技術(shù)，阻尼特性趨向于多元化，盡量覆蓋更多用途；如果銷售有問題，價(jià)格可能會(huì)降低。畢竟像寶馬這樣的大品牌是不會(huì)隨意降價(jià)的，因?yàn)檫@會(huì)影響到市場(chǎng)的變化，除非銷量出現(xiàn)問題，才有可能降價(jià)。

2.當(dāng)然是夠勁了，動(dòng)力不輸一些燃油車。創(chuàng)新的BMW i4 配備了第五代eDrive 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。先進(jìn)底盤技術(shù)的智能輕量化設(shè)計(jì)和出色的空氣動(dòng)力學(xué)特性使創(chuàng)新的BMW i4能夠?qū)崿F(xiàn)出色的電池壽命。和動(dòng)態(tài)控制；不是很香，但寶馬i4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀和品牌很香轎跑造型的寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)才96801.268萬元，是不是很不錯(cuò)？此外，特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；旗艦BMW i4是BMW基于i3底盤開發(fā)的一款雙座跑車車型，搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)或純電動(dòng)系統(tǒng)。作為家族中全新的純電動(dòng)車型，BMW i4定位為四門轎跑。除了外觀，新車延續(xù)了寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最新的家族風(fēng)格；量產(chǎn)版值得期待。還有一點(diǎn)，品牌一直是奢侈品市場(chǎng)不可忽視的因素。在BMW品牌的加持下，尤其是這樣一個(gè)一向喜歡在運(yùn)動(dòng)方面下功夫的品牌，BMW i4的具體體驗(yàn)和市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的；新車為BMW i4智能激光大燈，最長(zhǎng)照射距離可達(dá)500米，為夜間行車安全提供更多保障，充滿雕塑感的大面積光面大燈前短后懸車身側(cè)面，細(xì)長(zhǎng)的立柱、無框玻璃門、霍夫邁斯特角、流線型車頂，都是BMW標(biāo)志性的造型。

3、值得注意的是，創(chuàng)新型BMW i4的高壓電池中原料鈷的比例可降至10%以下。同時(shí)，稀土原料不再用于電機(jī)的生產(chǎn)，而是不斷增加再生鋁的用量，以減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)真正的綠色出行，全新發(fā)布的BMW i4 BMW iX3之后i家族的energy系列； 2020年3月3日，寶馬i4概念車正式亮相，將于2021年在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的工廠投產(chǎn)。這款新車將是寶馬首款中型高端純電動(dòng)車型。作為寶馬旗下首款純電動(dòng)轎車，采用了多款轎跑設(shè)計(jì)。封閉式雙腎型進(jìn)氣格柵與BMW i blue專屬設(shè)計(jì)與犀利的大燈相得益彰，形成強(qiáng)烈的視覺沖擊。側(cè)門板下方的藍(lán)色飾條再次凸顯其新能源車型。

4. 美元，折合人民幣3534萬元，最快2022年第一季度推出；去年，寶馬相繼發(fā)布了代號(hào)為G22的全新4系Coupe轎跑和代號(hào)為G23的全新4系Convertible敞篷車跑車，但4系Gran Coupe四門轎跑至今沒有換代很長(zhǎng)一段時(shí)間有趣的是，BMW i4 在新一代4 系Gran Coupe 之前問世，兩者共享相同的底盤；同時(shí)，BMW i4還配備了自適應(yīng)制動(dòng)能量回收功能，駕駛者可以根據(jù)具體的駕駛習(xí)慣和路況選擇高、中、低三種制動(dòng)能量回收等級(jí)。最大回收功率可達(dá)195千瓦。值得一提的是BMW i4 M50。