近年來，中國最受歡迎的車型是SUV。不少車企也看中了國內(nèi)市場，紛紛研發(fā)出新的SUV車型來滿足國內(nèi)市場的需求。當初，大眾SUV途觀被視為產(chǎn)品中的一款優(yōu)秀產(chǎn)品SUV。后來看到國內(nèi)市場的需求，途昂、途岳、探歌等車型相繼推出，可見國內(nèi)市場的重要性。

雪佛蘭作為美系品牌，曾經(jīng)因為主打SUV產(chǎn)品陳舊，多年沒有換代，市場競爭力逐漸下滑。為了振興國內(nèi)市場，幾年前推出一款全新的國外SUV車型探索者，也算是一場慘敗。 SUV市場找到了救命稻草。

雪佛蘭是美國的知名品牌。

至今已有一百年的歷史，其皮卡車型在國外獨樹一幟。不過，雪佛蘭在國內(nèi)市場的混血兒比較差，受到德系和日系車型的壓制，只能靠降價換銷量。目前主打中型性價比SUV探索者。目前探界者的起售價已降至13.49萬，但月銷量不足5000輛。日產(chǎn)奇駿、途觀、國產(chǎn)哈弗等主流H6車型差距較大。

探界者的推出可以說是一款非常有誠意的中型SUV，只賣緊湊的價格，配置也比較高。低配車型配備全景天窗、定速巡航、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、后排雙USB充電接口。按照常理，這臺車的促銷優(yōu)惠是13.49萬，售價應該超過1萬，但事實并非如此，主要是探索者受了好幾處重傷。

首先，內(nèi)飾過于粗糙，缺乏質(zhì)感。

雪佛蘭探索者的價格接近20萬輛SUV。按照常理，它的內(nèi)飾工藝和用料應該是比較高檔的，但實際情況卻讓人意外。它的內(nèi)部工藝很粗糙。整個中控區(qū)基本都是硬塑料覆蓋，皮質(zhì)用料少，手感欠缺質(zhì)感

具有很強的塑料感。與昂科威相比，L還是落后了一個檔次。

其次，通用6AT變速箱存在硬傷。

探界者的動力組合有1.5T 6AT和2.0T 9AT動力組合。其中2.0T車型擁有260匹馬力，動力表現(xiàn)出色，9AT變速箱表現(xiàn)一般。5T 型號有很多投訴。實際駕駛后，可以明顯感受到變速箱的頓挫感，尤其是在低速行駛時。 20km/h和55km/h的通用時速差距明顯，6AT一直是通用的硬傷。

同時，該車的行駛質(zhì)感較弱，渦輪遲滯比較明顯。當需要超車時，它不能給司機足夠的信心。油門踩到2秒左右，動力爆發(fā)。

此外，油耗水平也比較高。

當今社會，即使是奔馳，節(jié)能減排也引領(lǐng)著汽車的發(fā)展潮流。 E級搭載1.5T發(fā)動機，降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性。經(jīng)過實際駕駛體驗，探險者的油耗高于同級車型。其中，1.5T城市車型的綜合油耗約為11L，而2.0T車型約為13L，屬于燃油老虎，讓不少人望而卻步。

寫在最后：

雪佛蘭探索者的起售價為17.49萬。優(yōu)點是空間大，通過性好。然而，在國內(nèi)市場，細節(jié)往往決定成敗。探索者的工藝和材料都很差。其中，1.5T車型的變速箱是硬傷，油耗表現(xiàn)也偏高。因此，在目前競爭激烈的市場中，它的優(yōu)惠達到了4萬以上，但也存在諸多不足，導致銷量遠不及途觀、奇駿等車型。

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