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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(984條)

一、CVT的含義

CVT（continuously variable transmission），翻譯過來就是無級變速器系統(tǒng)，也就是我們常說的無級變速器。顧名思義，它沒有特定的檔位，操作類似于自動變速器。但速比的變化不同于自動變速器的行程停止過程，而是連續(xù)變化的。因此動力傳遞連續(xù)順暢，換擋舒適性是各類變速器中最好的。

2、無級變速器的工作原理和結(jié)構(gòu)

CVT主要由主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成，每個(gè)鏈輪中間有一個(gè)V型輪，還有一條由兩個(gè)金屬環(huán)和數(shù)百片金屬片組成的金屬帶。主動輪組和從動輪組均由動盤和定盤組成?？拷透椎囊粋?cè)帶輪可在軸上滑動，另一側(cè)帶輪固定。動盤和定盤均為錐形，錐面形成V形槽與V形金屬傳動帶嚙合。發(fā)動機(jī)輸出軸輸出的動力首先傳遞給CVT的主動輪，再通過V帶傳遞給從動輪，最后通過減速器和差速器傳遞給車輪，驅(qū)動汽車行駛。工作時(shí)，主動輪和從動輪的主動盤作軸向運(yùn)動，改變主動輪、從動輪和V形傳動帶的錐面工作半徑，從而改變傳動比。駕駛員根據(jù)需要通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動輪和從動輪的液壓泵缸壓力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的軸向運(yùn)動。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以連續(xù)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了無級變速。

車輛起步時(shí)，驅(qū)動輪的工作半徑較小，變速箱可以獲得較大的傳動比，從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩，保證車輛的高加速度。隨著車速的提高，主動輪的工作半徑逐漸增大，從動輪的工作半徑相應(yīng)減小，CVT的傳動比減小，從而使汽車能夠以更高的速度行駛。

三。無級變速器的優(yōu)缺點(diǎn)

1、換檔舒適性好。沒有液力自動變速器的變速齒輪機(jī)構(gòu)，沒有有級換檔的頓挫感。因此，CVT無級變速器的換擋過程非常平順。

2、優(yōu)點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性好，尾氣排放更好，無級變速器可以達(dá)到更好的傳動效率。

1、缺點(diǎn)與傳統(tǒng)自動變速器相比，成本略高，故障概率也比液力自動變速器（AT）略高。

2、缺點(diǎn)：鏈條或鋼帶所能承受的功率有限，上限為2.0L排量或280nM以上的扭矩。但我們也看到，越來越多的車型，比如奧迪或者日產(chǎn)，已經(jīng)突破了這個(gè)上限。相信鋼帶的問題會逐步得到解決。