2011款大眾途觀，行駛里程約13.3萬(wàn)公里，搭載CEAA 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。用戶反饋：汽車的天窗和遮陽(yáng)板無(wú)法工作。

檢查分析：維修人員提車試車后，打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)或向上推天窗開關(guān)，天窗玻璃不動(dòng)；按下遮陽(yáng)開關(guān)，遮陽(yáng)簾不動(dòng)，故障與用戶描述一致。

用VAS6150B診斷儀檢查車輛控制單元，發(fā)現(xiàn)0019-數(shù)據(jù)總線診斷接口（網(wǎng)關(guān)）和004F-電子中央電氣系統(tǒng)2故障。查看數(shù)據(jù)總線診斷接口的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)有故障碼02874，意思是：舒適系統(tǒng)中央控制單元2無(wú)信號(hào)/通訊。查看電子中央電氣系統(tǒng)2的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)故障碼。故障碼01512的含義是：天窗控制單元無(wú)信號(hào)/通訊；故障代碼02907的含義是：屋頂卷簾控制單元無(wú)信號(hào)/通信。

結(jié)合對(duì)故障現(xiàn)象及故障碼含義的初步分析，故障原因可能是天窗控制單元和遮陽(yáng)簾控制單元共用電源，對(duì)地或LIN線有斷路，或其中一個(gè)控制單元內(nèi)部短路，導(dǎo)致LIN線短路。查電路圖得知，天窗控制單元的供電是從電瓶正極——發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)絲座上的507連接點(diǎn)——保險(xiǎn)絲座前部的SA5保險(xiǎn)絲。發(fā)動(dòng)機(jī)艙- 儀表板左下方的SC43 保險(xiǎn)絲座保險(xiǎn)絲- 天窗控制單元T16i/1 端子。遮陽(yáng)板控制單元的供電來(lái)自蓄電池正極——發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)絲座上的連接點(diǎn)507——發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)絲座頂部的SB29保險(xiǎn)絲——發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)絲座上的SC57保險(xiǎn)絲。儀表板左側(cè)下方的保險(xiǎn)絲座- 遮陽(yáng)板控制單元T16j/1 端子。測(cè)量天窗控制單元和遮陽(yáng)簾控制單元的電源，電壓為12.00V，可以排除電源問(wèn)題。

天窗控制單元接地為T16i/2端子，車身接地點(diǎn)在左前腳。遮陽(yáng)板控制單元的接地為T16j/2端子，與天窗控制單元共用一個(gè)接地點(diǎn)。經(jīng)測(cè)量，天窗控制單元和遮陽(yáng)板控制單元的接地也正常。

天窗控制單元的LIN線通過(guò)數(shù)據(jù)總線診斷接口-天窗電機(jī)附近的T6d/5接頭-天窗電機(jī)控制單元的T16i/13端子連接；遮陽(yáng)板控制單元的LIN 線由數(shù)據(jù)總線控制總線診斷接口- 天窗電機(jī)附近的T6d/5 連接器- 遮陽(yáng)板控制單元的T16j/13 端子。經(jīng)測(cè)量，天窗電機(jī)控制單元的LIN線電壓僅為1.05V，而正常情況下約為10.50V。

分析LIN線路電壓低的原因。可能是遮陽(yáng)板控制單元內(nèi)部的LIN線短路，因?yàn)榇藭r(shí)遮陽(yáng)板控制單元沒(méi)有斷開。為了驗(yàn)證這個(gè)猜想，斷開遮陽(yáng)板控制單元的連接器，再次測(cè)量天窗控制單元的LIN線電壓，發(fā)現(xiàn)電壓變?yōu)?0.45V。重新安裝天窗控制單元的連接器，并保持遮陽(yáng)板控制單元斷開。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，天窗功能正常。保持天窗控制單元連接，遮陽(yáng)控制單元斷開，測(cè)得遮陽(yáng)控制單元接頭LIN線電壓為10.40V，說(shuō)明短路點(diǎn)位于遮陽(yáng)控制單元內(nèi)部。

故障排除：更換遮陽(yáng)板控制單元并進(jìn)行基本設(shè)置，試車排除故障。