作為國內(nèi)領先的第三方汽車質(zhì)量測評平臺，車知網(wǎng)于2010年8月啟動了“100位車主新車測評”調(diào)查活動，每月對幾款新車進行專項調(diào)查。吸引更多關(guān)注，上市至少6個月，充分了解中國市場新車的可靠性和消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“100位車主評價新車”調(diào)查累計新車250多輛，收集有效車主樣本近3萬個。

調(diào)查期間： 2021年3月1日-2021年5月31日

有效問卷：110份。

哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是一款傳奇車型。自2011年8月25日上市至今，哈弗H6累計銷量已突破300萬輛。 2020年8月，這款傳奇車型迎來了全新?lián)Q代，由內(nèi)而外煥然一新。根據(jù)“100位車主新車點評”調(diào)查顯示，2021款第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾設計、配置水平等方面都受到了車主的一致好評。但也有消費者反映，車內(nèi)出現(xiàn)“異響”，售后/售前服務存在一定不足。

在回收的110份有效問卷中，根據(jù)車主對2021款第三代哈弗H6車型基礎、駕駛感受、使用成本、質(zhì)量可靠性、售前/售后服務等方面的真實評價，在本次調(diào)查中，2021款第三代哈弗H6的綜合評分為86分，符合車質(zhì)網(wǎng)的推薦標準。

1、車主畫像： 中年男性車主多為首次購車，占比超過70%

本次調(diào)查結(jié)果顯示，在參與調(diào)查的110名2021款第三代哈弗車主中，男性居多，占比94.5%。可以看出，對于這類家用SUV車型，男性消費者的比例明顯高于女性消費者。此外，從年齡段來看，18-25歲的車主占比約2.7%； 26-30歲的車主占比約5.5%； 35-35歲的車主占比約16.4%； 36-40歲的車主占比最高。達到31.8%； 41歲以上車主總和為43.7%。其中，超過70%的車主為首次購車，二次購車的比例約為15.5%。通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，2021款第三代哈弗H6的受眾以中年男性消費者居多，而且以首次購車居多。

2. 模型基礎： 的設計滿意度最高。

第三代哈弗H6采用了最新的家族式設計語言。前臉的重心比較高。低角度看去，顯得高大威猛，氣勢磅礴。在參與調(diào)查的車主中，高達47.3%的車主對第三代哈弗H6的設計感到滿意。新車基于長城檸檬平臺打造，相比老款在設計和科技上都有了較大的提升。得益于此，25.5%的車主對新車的裝配技術(shù)表示肯定。

在2021款第三代哈弗H6內(nèi)飾調(diào)查中，“內(nèi)飾布局”和“車內(nèi)視野”成為參與調(diào)查車主普遍滿意的兩個方面，占比分別為30.9%和19.1%。哈弗H6定位緊湊型SUV，得益于較高的車身和較高的坐姿，車內(nèi)視野相當開闊。內(nèi)飾設計方面，新車采用了最新的布局結(jié)構(gòu)，強調(diào)簡約，營造科技感。與老款相比，第三代哈弗H6的內(nèi)飾質(zhì)感有了明顯的提升，在做工和用料上都沒有任何槽點。綜合性能在同價位車型中屬于第一梯隊。

總體來說，2021款第三代哈弗H6的內(nèi)外配置表現(xiàn)基本達到了車主的預期。 9.1%的車主表示“非常滿意”，大部分車主表示“滿意”，達到54.4%，只有1.8%的車主明確表示“不滿意”。

3. 駕駛感受：對騎行體驗的滿意度最高

在衡量車輛的駕駛體驗時，每個人的價值觀都不一樣。在本次調(diào)查中，44.5%的車主看重了這款車型的乘坐體驗。側(cè)面也表明，車主在購買哈弗H6時普遍對乘坐舒適性有較高的期待，這也符合其產(chǎn)品定位。

第三代哈弗H6基于檸檬平臺打造，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。整體調(diào)校偏柔和，更加強調(diào)舒適性能。不過，得益于全新的平臺和輕量化材料的使用，第三代哈弗H6在尺寸增加的前提下，比現(xiàn)款車型輕了100多公斤。第三代哈弗H6除了減輕了整車重量外，重心也有所降低，這無疑有助于提升整車的操控性能。

在進一步調(diào)查中，將從加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、安靜性、舒適性和功能性6個方面對2021款第三代哈弗H6的駕駛體驗滿意度進行調(diào)查。參與調(diào)查的車主大多對“功能性”和“舒適性”給予了較高的評價，但也有車主表示，第三代哈弗H6的轉(zhuǎn)向性能和靜音性仍有提升空間。

在對2021款第三代哈弗H6駕乘體驗的綜合評價中，參與調(diào)查的車主給出了客觀的評價。近60%的車主表示“一般”，“非常滿意”和“滿意”之和占39.1%，只有1.8%的車主明確表示“不滿意”。

四。使用成本：滿意度高。

目前在售的第三代哈弗H6配置豐富。雖然是全新機型，但終端市場已經(jīng)開始打折。調(diào)查中，約有72.7%的車主認為自己的愛車價格合理，符合自己的心理預期。購車后，后期使用成本成為車主最關(guān)心的話題。

在本次車輛油耗調(diào)查中，約50%的車主表示油耗基本維持在8-10L，11.8%的車主表示油耗在8升以內(nèi)。大部分車主認為，該車的油耗符合預期。此外，在參與調(diào)查的110名車主中，61.8%的車主認為第三代哈弗H6的維修/保養(yǎng)費用符合預期，處于合理范圍內(nèi)。在本次汽車油耗調(diào)查中，約50%的車主表示油耗基本維持在8-10L，11.8%的車主表示油耗在8升以內(nèi)。大部分車主認為，該車的油耗表現(xiàn)符合預期。此外，在參與調(diào)查的110名車主中，61.8%的車主認為第三代哈弗H6的維修/保養(yǎng)費用符合預期，處于合理范圍內(nèi)。

在對2021款第三代哈弗H6使用成本的整體評價中，參與調(diào)查的車主給出了較為客觀的評價。表示“非常滿意”和“滿意”的車主分別占10.9%和27.3%，49輛。1%的車主表示“一般”，只有12.7%的車主明確表示“不滿意”。

5.質(zhì)量可靠性:“異響”問題相對較多。

調(diào)查結(jié)果顯示，在收到的110份有效問卷中，有39份問卷顯示車輛出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題。

在這些非人為故障的車輛中，第一次故障發(fā)生在500km以內(nèi)的占69.1%。第一故障期的調(diào)查結(jié)果顯示，超過50%的車主表示車輛在購車一個月內(nèi)出現(xiàn)故障；23.6%的車主在1-3個月內(nèi)出現(xiàn)首次故障；20.9%的車主在買車后的3-6個月內(nèi)出現(xiàn)了第一次故障。在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2021款第三代哈弗H6“異響”問題的抱怨相對集中，主要體現(xiàn)在“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”方面。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在受理的有關(guān)第三代哈弗H6的投訴中，除上述問題外，有關(guān)車身附件及電器方面的問題也比較多，多為“電瓶故障”、“車載互聯(lián)故障”以及“影音系統(tǒng)故障”。在對車主的進一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的非人為故障比例最高，這也體現(xiàn)在“此車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”的調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對2021款第三代哈弗H6“異響”的投訴比較集中，主要體現(xiàn)在“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”上。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在第三代哈弗H6的投訴中，除了上述問題外，還有很多與車身附件和電器相關(guān)的問題，其中最多的是“電池故障”、“車輛互聯(lián)故障”、“影音系統(tǒng)故障”。

盡管部分車主對2021款第三代哈弗H6的一些問題有所抱怨，但大多數(shù)參與調(diào)查的車主還是對其質(zhì)量可靠性給出了較為客觀的評價。其中，認為“一般”的車主最多，占53.6%；表示“不滿意”的車主比例為23.6%。整體來看，2021款第三代哈弗H6的質(zhì)量可靠性中規(guī)中矩，消費者滿意度普遍不高。

不及物動詞售前/售后服務:問題響應不集中。

在車輛銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳌Ｔ诖似陂g，與車商的接觸最為頻繁。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務的質(zhì)量和專業(yè)程度對消費者的購車乃至后續(xù)的保養(yǎng)都起著至關(guān)重要的作用。在本次針對2021款第三代哈弗H6售前/售后服務的調(diào)查中，所有車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”，側(cè)面也反映出車主對于哈弗品牌經(jīng)銷商的信任度較高。不過，在接到的110份問卷中，有32份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比為29.1%。在本次對2021款第三代哈弗H6售前/售后服務的調(diào)查中，所有車主都選擇了“4S授權(quán)店”作為自己的維修渠道，這也反映了車主對哈弗品牌經(jīng)銷商的高度信任。但在收到的110份問卷中，有32份問卷顯示車主遇到過售前/售后服務方面的問題，占比29.1%。通過進一步調(diào)查得知，車主對于2021款第三代哈弗H6在售前/售后服務的抱怨多集中在服務態(tài)度和服務收費。在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中，部分車主認為第三代哈弗H6在售后服務中存在“不解決問題”、“多次返修”以及“與宣傳不符”等問題。通過進一步調(diào)查得知，車主對2021款第三代哈弗H6售前/售后服務的投訴多集中在服務態(tài)度和服務收費上。在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中，有車主認為第三代哈弗H6在售后服務方面存在“未解決問題”、“反復維修”、“與宣傳不符”等問題。

雖然有車主對2021款第三代哈弗H6的售前/售后服務有所抱怨，但還是給出了相對客觀的評價。其中，只有7.3%的車主認為“非常滿意”，但認為“不滿意”的比例最高，達到41.8%，很多車主給出“一般”的評價，占31.8%。調(diào)查結(jié)果顯示，大部分受訪車主認為2021款第三代哈弗H6的售前/售后服務不足。

一般評論:哈弗H6絕對是哈弗品牌旗下當仁不讓的明星產(chǎn)品，第三代車型基于檸檬平臺打造，在設計、配置以及品質(zhì)感等多個方面，相較老款車型都有著顯著提升。從此次針對2021款第三代哈弗H6“最滿意”的調(diào)查結(jié)果來看，“性價比”成為了滿意度最高的選項，同時還有22.7%和20%的車主分別對車輛的“外觀”和“配置水平”表示肯定。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有33.6%的車主對“售前/售后服務”表達了不滿，認為哈弗品牌在該項目上仍存在較大提升空間?？傮w來看，2021款第三代哈弗H6的表現(xiàn)能夠令多數(shù)車主滿意，有超過七成的車主表示未來換車時會優(yōu)先考慮哈弗品牌。哈弗H6絕對是哈弗品牌下的明星產(chǎn)品。第三代車型基于檸檬平臺打造，在外觀設計、配置、品質(zhì)等方面較老款車型有顯著提升?！白顫M意”2021第三代哈弗H6的調(diào)查結(jié)果顯示，“性價比”成為最滿意的選項，而分別有22.7%和20%的車主對車輛的“外觀”和“配置水平”給予肯定。在“最不滿意”的調(diào)查選項中，33.6%的車主對“售前/售后服務”表示不滿意，認為哈弗品牌在這個項目上還是有很大的提升空?？傮w來看，2021款第三代哈弗H6的性能可以讓大部分車主滿意，超過70%的車主表示未來換車時會優(yōu)先考慮哈弗品牌。