說(shuō)起立夏2000，估計(jì)大部分年輕車(chē)迷對(duì)它沒(méi)什么印象，大街小巷都很難找到它的身影。作為國(guó)產(chǎn)版的豐田廣場(chǎng)（其實(shí)幾乎就是一輛立夏車(chē)標(biāo)的豐田，而且車(chē)內(nèi)大部分零件都是japen的），可能只有幾千元就擁有了，但是20年前就是這樣的車(chē)。還有很多神奇的設(shè)計(jì)值得玩味。

它與最新的汽車(chē)確實(shí)有很大不同。矮小的車(chē)身?yè)碛芯薮蟮膬?nèi)部空間，輕量化的車(chē)身能夠提供一定的駕駛樂(lè)趣。說(shuō)實(shí)話(huà)，目前市面上最接近立夏2000的車(chē)型，恐怕就是剛剛更新?lián)Q代的本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。同樣是短小的車(chē)身，卻擁有巨大的內(nèi)部空間。同時(shí)動(dòng)力水平也很不錯(cuò)（雖然立夏2000搭載的是老式的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，但在那個(gè)年代1.3升自然吸氣車(chē)的輸出功率是87PS。說(shuō)實(shí)話(huà)，那時(shí)候國(guó)內(nèi)的車(chē)市還是很旺盛的，即使是2004年第一代飛度GD1推出的時(shí)候，1.3L DSI發(fā)動(dòng)機(jī)8火花塞也只有82PS馬力）。

那么，如果沒(méi)有ESP的幫助，這樣一輛20年的老車(chē)能取得怎樣的成績(jī)呢？不少粉絲也很好奇。

事不宜遲，我們將把Li Xia 2000 帶到專(zhuān)業(yè)賽道上來(lái)測(cè)試我們的真正技能！想特別提一下的是，這輛立夏2000的車(chē)主對(duì)整車(chē)進(jìn)行了翻新，更換了底盤(pán)件、襯套、避震器、輪胎，所以整體底盤(pán)性能仍能達(dá)到原車(chē)90%左右。

一是以64公里/小時(shí)的速度開(kāi)始測(cè)試。雖然高身長(zhǎng)行程的懸掛讓立夏2000的車(chē)身姿態(tài)搖擺不定，但小巧輕便的車(chē)身讓立夏2000順利通過(guò)了考驗(yàn)。從底盤(pán)向下看，緊急變道時(shí)后扭力梁懸空明顯回彈，進(jìn)入B區(qū)時(shí)右后輪略微離地。幸運(yùn)的是，緊湊的機(jī)身充分利用了測(cè)試區(qū)的空余空間，測(cè)試順利完成。

接下來(lái)，我們將車(chē)速提高到66 公里/小時(shí)。測(cè)試過(guò)程中，立夏2000重心偏高導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)明顯。另外，所用的輪胎是節(jié)能耐磨的同佳A520輪胎，不過(guò)短軸距也讓車(chē)尾擁有不錯(cuò)的跟隨性。矮個(gè)子在測(cè)試區(qū)也很舒服，最終順利通過(guò)了測(cè)試。

之后，我們將測(cè)試速度提高到68km/h，盡管我們換上了全新的輪胎和減震器。由于更高的純機(jī)械速度，立夏2000在從A區(qū)到B區(qū)時(shí)，身體擺動(dòng)更加明顯。較軟的彈簧無(wú)法支撐橫向G值變化引起的車(chē)身側(cè)傾。進(jìn)入b區(qū)后，右后輪略微離地，好在只有970kg的輕量化車(chē)身在變道時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不錯(cuò)，順利通過(guò)了測(cè)試。

當(dāng)我們將車(chē)速提高到69km/h后，發(fā)現(xiàn)新的避震器已經(jīng)無(wú)法提供足夠的支撐了。 A區(qū)到B區(qū)期間，整車(chē)重量集中在左前輪，車(chē)輛前部轉(zhuǎn)向不足撞到B區(qū)樁斗，隨后右后輪離地。由于沒(méi)有ESP控制車(chē)身，車(chē)輛尾部搖擺撞上C區(qū)樁斗，左后輪離地。最終車(chē)輛失去控制，測(cè)試失敗。最終，立夏2000以68公里/小時(shí)的最好成績(jī)通過(guò)了麋鹿測(cè)試

20年前誕生的立夏2000的安全性已經(jīng)落后于當(dāng)今時(shí)代。雖然輕巧緊湊的車(chē)身讓立夏2000在麋鹿試駕空氣中有了足夠的線條變化，但低規(guī)格的輪胎和高重心讓車(chē)身的動(dòng)力非常不穩(wěn)定，時(shí)而推頭時(shí)而擺尾。在這里我們可以看到工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于汽車(chē)等工業(yè)產(chǎn)品的改進(jìn)有多大。

于是，——34；本次測(cè)試也驗(yàn)證了這句話(huà)。事實(shí)上，即便立夏2000確實(shí)擁有比同時(shí)代的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更先進(jìn)的車(chē)身設(shè)計(jì)，但20多年過(guò)去了，前者的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無(wú)存。就汽車(chē)的綜合性能而言，新車(chē)肯定會(huì)比老款好很多。

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