當(dāng)?shù)弥ピ颇显囻{寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)，腦海里立刻浮現(xiàn)出網(wǎng)上“有錢人的樂趣就是這么普通”這句話。當(dāng)然，這是個(gè)玩笑。不得不認(rèn)真、充分地想象一輛百萬級豪華旗艦轎車會(huì)給客戶帶來怎樣的樂趣。畢竟幾十萬個(gè)模型已經(jīng)做好了。更昂貴的汽車可以制造到什么程度？

強(qiáng)大的氣場是旗艦轎車的第一要素

當(dāng)兩排BMW 7系和X7的形象映入眼簾時(shí)，你就知道什么是氣場了。站在7系面前，就算不看它的logo，也會(huì)被這臺(tái)10平米左右的工業(yè)機(jī)器所吸引，下意識(shí)地告訴自己，的產(chǎn)品絕對不便宜。車輛長度超過5.2m，寬度接近2m。有這樣的體質(zhì)，只有花費(fèi)數(shù)百萬，才有勝算。無論是靜靜地停在路邊，還是在路上閑逛，其龐大的車身所帶來的古樸粗獷的氣勢都足以吸引眼球。

接下來，當(dāng)你瞥見傲人的藍(lán)天白云標(biāo)志和別具一格的雙腎格柵時(shí)，你會(huì)不由自主地再次斷定，坐在里面的人非富即貴。并不是所有的達(dá)官貴人都需要拋頭露面，但如果你的實(shí)力不允許，想必你也曾夢想過開著7系的車。

2018年，全球近一半的7系銷量來自中國客戶。目前，國內(nèi)7系用戶的平均年齡只有38歲。從某種意義上說，我認(rèn)為新7系的設(shè)計(jì)變化只是為了迎合中國客戶的審美情趣。比如全新的雙腎格柵面積比老款增加了40%，車頭高度也增加了50毫米，讓7系更加大氣，適應(yīng)追求安排的中國客戶的喜好。

全新的貫穿式3D懸浮式LED尾燈比上一代薄了約35mm。所有光源均來自LED，燈罩表面紅黑相間突出尾燈的L型輪廓。位于鍍鉻條下方的一條細(xì)燈帶，寬度僅6mm，橫跨整個(gè)后備箱，將尾燈相互連接。如果說車頭給人一種氣勢，那么車尾則帶來靈動(dòng)。

后排boss位子是重中之重

對汽車略有了解的朋友，至少在視覺上對7系的內(nèi)飾是熟悉的。但是，真正坐進(jìn)去摸摸的體驗(yàn)，不是用眼睛就能感受到的。駕駛員座椅本身寬敞且支撐力強(qiáng)。簡單的坐著就很舒服，再加上按摩，樂趣就更多了。

車內(nèi)精致的皮質(zhì)、精細(xì)的鍍鉻等零件感覺毫無用處。如果你有更個(gè)性化的需求，寶馬也能滿足你。 7系支持完全定制，甚至包括車主自己提供的材料。

當(dāng)然，說到乘坐體驗(yàn)，7系后排的老大座椅是重中之重。 310mm的軸距帶來的后排空間，著實(shí)有些夸張。向前推前排座椅是不夠的。它也可以向前傾斜，后面有一輛腳拖車。然后，老板座可以調(diào)整到合適的坐姿，讓顧客在有限的空間內(nèi)半躺著。

扶手帶小平板，支持車內(nèi)各種舒適操作。例如，您可以通過手指輕掃幾下來開啟各種座椅按摩。在試駕過程中，我也體驗(yàn)了7系的后排。半躺著，打開全身按摩，放一首喜歡的音樂，掀開車內(nèi)的窗簾，陽光透過窗簾照進(jìn)車內(nèi)。此刻，7就像一座可移動(dòng)的豪宅綁在我身上，我看著窗外，不禁想：是有錢人。

如果你是工作狂，扶手處的儲(chǔ)物盒里藏著一塊精致的儲(chǔ)物板。優(yōu)雅地拿出來，攤開在你面前。您可以通過放置計(jì)算機(jī)、文件和其他物品來移動(dòng)您的工作。

7系的天窗也很有講究。夜幕降臨后，藍(lán)色的星星會(huì)在天窗上亮起，再加上車內(nèi)可調(diào)節(jié)的優(yōu)雅氛圍燈。第七季晚上的體驗(yàn)也極其浪漫。

M760 Li 值3 730 Lis 的錢嗎？

好吧，其實(shí)駕駛樂趣才是我得到的最大驚喜，因?yàn)槲覝y試的不僅僅是7系，還有7系——m 760 Li的頂級配置。靜態(tài)來看，M760 Li與7系其他版本并無太大區(qū)別，但走近車尾，看到V12標(biāo)志，就知道是不一樣的7系。

M70LI的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)242.8萬，這個(gè)價(jià)格差不多買了三輛730力燦。你確定你要的是這個(gè)值嗎？更何況V12發(fā)動(dòng)機(jī)目前極為稀缺，得不到就更難買到；甚至當(dāng)我感受到它強(qiáng)大的威力時(shí)，我的內(nèi)心都在想“這錢當(dāng)然值了！”

M760 Li搭載的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.6升，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米。更重要的是，在強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，碩大無比的M760 Li百公里加速僅需3.8秒。在云南山區(qū)的平坦道路上，正好前面沒有車，我迫不及待地把油門踩到底。 V12發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃而流暢的動(dòng)力從駕駛室傳遞到我的身體，我體內(nèi)的腎上腺素隨著車速的加速而爆發(fā)。那種感覺是壓倒性的。

這里要提一下，油門其實(shí)有兩個(gè)控制閥值。第二道坎的觸發(fā)點(diǎn)來的很晚，幾乎要觸及才踏底。它的反饋類似于踩在一個(gè)小球上。我認(rèn)為這種兩級設(shè)置是為了避免客戶像老虎一樣直接被驅(qū)動(dòng)力嚇到。當(dāng)然，還有行車安全方面的考慮。

如果車主是坐在后排的老板，司機(jī)即使不是那么老練，也可以輕松保持車輛的高度舒適。 V12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力釋放極為平順。無論是加速還是減速，幾乎不可能遇到突然的挫折。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力，M760 Li的底盤操控性也很不錯(cuò)。 M760 Li雖然車長超過5.2m，但駕駛起來非常靈活，可以輕松變道和轉(zhuǎn)彎。高科技底盤即使遇到山路起伏，高速通過時(shí)車身擺動(dòng)也很小，貼地感超強(qiáng)?？傊?，駕駛M760無后顧之憂一點(diǎn)也不為過。當(dāng)然，你可能會(huì)擔(dān)心模型太大，停車不方便。 BMW將通過智能自動(dòng)泊車為您解決。

用2000字左右講述系列7，一個(gè)完整的章節(jié)答文章開頭的問題，顯然是不夠的。它的魅力可以出一本書。然而，僅僅經(jīng)過半小時(shí)的試駕和半小時(shí)的試乘，7系的魅力滿足了我對豪華旗艦轎車的所有想象。