捷豹F-PACE 參考價(jià)：46.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(46條)

300馬力是什么概念？

很簡單。 300馬力的車絕對(duì)是快的。

旁邊這輛晶藍(lán)的捷豹F-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T R-SPORT，只有300匹馬力。

那么，問題來了。

快速地？

快點(diǎn)！

在紅燈變綠的瞬間，你只需要將油門踩到一半，等待不到0.5秒。這只大豹子能從滾滾車流中跳到最前面，讓其他車主都羨慕它帥氣的背影。想要下車也有這樣的智能起步，其實(shí)換成30萬到40萬元的SUV，踩半個(gè)油門也能有這個(gè)效果。但是，當(dāng)您將這輛Jaguar 繼續(xù)保持2.5 秒不踩油門時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)后視鏡中的其他汽車看起來比平時(shí)小很多。在你思考之前，你必須把右腳移開，因?yàn)槟阍诔?

如果你只是選擇踩上去，這個(gè)藍(lán)色身影會(huì)在大約6秒內(nèi)突破100km/h，給路邊的觀眾留下跑車般的轟鳴聲。

因?yàn)檫@臺(tái)新鮮火爆的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在了著名的捷豹跑車F-TYPE上，而且最大輸出數(shù)據(jù)如出一轍，300馬力+400牛米（只是輸出范圍略有調(diào)整）。不過因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">F-PACE平日里可能要承擔(dān)送娃娃上下學(xué)的任務(wù)，所以這臺(tái)車沒有采用爆發(fā)式運(yùn)動(dòng)排氣，噪音有點(diǎn)大，但足以提升氣場(chǎng)。

這款曾引起英國女王關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是武裝到了牙齒。 ——率先采用陶瓷球雙渦管渦輪增壓器、電控泄壓閥、一體式排氣歧管、連續(xù)可變氣門升程（電控液壓閥系統(tǒng)）、缸內(nèi)直噴、模塊化設(shè)計(jì)，等等，你能想到的主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不缺席。

今天的F-PACE 由最高功率版本提供動(dòng)力。這顆強(qiáng)大的豹心，確實(shí)能帶來酣暢淋漓的駕乘體驗(yàn)。上高速后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，300匹的馬力，讓這臺(tái)包括后視鏡在內(nèi)寬度只有2米的中型SUV對(duì)抗風(fēng)阻如此自信。 80-120KM/H時(shí)速區(qū)間超車無需深踩油門，2000-3000rpm時(shí)速區(qū)間車輛輕松化解。美中不足的是采埃孚的8AT變速箱在普通模式下的降檔響應(yīng)時(shí)間略長，可能是需要確認(rèn)駕駛者是否真的要釋放這臺(tái)豹的動(dòng)力。

這種充沛的動(dòng)力感，再加上有點(diǎn)悶悶不樂的排氣聲浪，很容易讓人聯(lián)想到大排量（至少3.5L V6起步）自吸車的感覺。不過，當(dāng)你決定手動(dòng)切入二檔，地板油想要將發(fā)動(dòng)機(jī)推到極限的時(shí)候，你就得做好心理準(zhǔn)備了。 ——400Nm的連續(xù)輸出不如自吸機(jī)順暢。被它牢牢壓在座椅上，這種感覺已經(jīng)可以讓你因?yàn)榧彝セ蛘咂渌蜻x擇SUV，進(jìn)入“我開的是性能車”的錯(cuò)覺。

如果你在回家的路上拐進(jìn)了一條山路，那幻覺似乎是真的。

因?yàn)榻荼獙?duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車的理解就是SUV，運(yùn)動(dòng)從本錢開始。當(dāng)你走過第一個(gè)彎道時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)F-PACE與其他SUV真的不一樣。 ——這種與F-TYPE跑車相同的前雙橫臂/后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，保證了車身最基本的穩(wěn)定性——支撐非常充足。雖然稍微長一點(diǎn)的懸架行程能感覺到一些晃動(dòng)，但已經(jīng)比日系SUV強(qiáng)了很多倍。并且設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)變得更加穩(wěn)定，讓駕駛者在操控方向盤時(shí)更加小心，虛位小，轉(zhuǎn)向靈敏。這種駕駛體驗(yàn)真的與功利無關(guān)，它讓你的腦海充滿運(yùn)動(dòng)感，在下一個(gè)彎道繼續(xù)挑戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輛和自己的極限。

值得一提的是，購買這臺(tái)300馬力版的F-PACE R-SPORT不僅可以提供額外的動(dòng)力，還標(biāo)配350mm大剎車盤和Pirelli P ZERO輪胎（規(guī)格255/55 R19）。這兩個(gè)東西，嘖嘖，好東西。最直接的感受就是Leopard即使強(qiáng)到1945kg，過彎前再次剎車也不會(huì)慌張，熱衰減也不明顯。開車上山最需要注意的項(xiàng)目加一分。

在這一點(diǎn)上，不要擔(dān)心舒適。在連續(xù)上坡路段，300匹馬力再次躍出，成為主角。澎湃的動(dòng)力輸出，視野的逐漸提升，讓人的腎上腺素迅速飆升。如果你膽子夠大，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，油門全開的彎道和車尾的一絲躁動(dòng)，都會(huì)引發(fā)駕駛者的高潮?，F(xiàn)在，如果我不需要向你解釋什么是保護(hù)你的安全，同時(shí)……

300馬力也是一個(gè)需要技術(shù)的數(shù)字。 —— 如果沒有LSD或者各種形式的ELSD來支持前驅(qū)，那么大馬力過彎肯定會(huì)推頭；適當(dāng)?shù)倪^度轉(zhuǎn)向。仙逸——老少皆宜的四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是像捷豹這樣基于縱置后驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，讓你油門全踩加速，不僅保證了車頭的指向性車內(nèi)，還略微放縱了后輪，提供了更刺激的駕駛體驗(yàn)。

說到四驅(qū)系統(tǒng)，就不得不提它的兄弟路虎了。 F-PACE雖然是一款主打公路駕駛的運(yùn)動(dòng)SUV，但它也搭載了路虎SUV引以為豪的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)（ASPC）功能。簡單來說，這是一套越野巡航控制系統(tǒng)：啟動(dòng)ASPC功能，設(shè)定一個(gè)速度（工作范圍為3.6-30km/h），電腦會(huì)根據(jù)附著力控制油門和剎車的當(dāng)前道路狀況。你只需要控制你前進(jìn)的方向。更何況數(shù)以百萬計(jì)的硬派越野車都沒有這個(gè)功能。更重要的是，對(duì)于喜歡踩到底性能的用戶來說，在需要細(xì)膩的步法保證抓地力的時(shí)候，很容易將其交給電腦。

其實(shí)我也相信最后99%的F-PACE都不會(huì)在死亡谷或者亞馬遜叢林等極端環(huán)境下越野。所以對(duì)應(yīng)北方冬天的功能，比如這套四件套驅(qū)系統(tǒng)提供的低附著啟動(dòng)，會(huì)用的更頻繁。

當(dāng)我即將結(jié)束把SUV當(dāng)跑車用的旅程時(shí)，我似乎發(fā)現(xiàn)自己有點(diǎn)太著迷于它給我的了。于是我努力尋找它溫柔的一面——抱歉，沒有。

車頭刺眼的氙氣大燈，下進(jìn)氣格柵夸張的設(shè)計(jì)，就算走到車尾，還有彎刀般的LED尾燈——你找不到一個(gè)看起來很巧妙的設(shè)計(jì)。

當(dāng)你打開車門的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你身邊的每一個(gè)設(shè)計(jì)都是那么的簡潔和到位。沒有了實(shí)木的裝飾，車內(nèi)散發(fā)著專注駕駛的冷意(紅色運(yùn)動(dòng)座椅除外，當(dāng)然坐進(jìn)去之后就看不到了)。如果副駕駛的姐姐覺得太冷;打開標(biāo)準(zhǔn)子午線音響，放一首火箭少女101的《卡路里（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》。

不過，不要被價(jià)簽上的60.8萬元嚇到，因?yàn)镕-PACE的性價(jià)比只有你進(jìn)了4S店才能體現(xiàn)出來——目前這款捷豹F-PACE 2018款改裝2.0T 300PS四驅(qū)R-SPORT運(yùn)動(dòng)終端的裸車價(jià)在47萬元左右。這是什么概念？看下表。

在同價(jià)位的豪華品牌SUV中，沒有辦法為國產(chǎn)德系三強(qiáng)2.0T大功率車型提供如此誘人的動(dòng)力水平。誠然，這些競(jìng)品的配置可能更豐富，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的綜合駕駛質(zhì)感可能更好。不過這款進(jìn)口捷豹有著出色的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)和300馬力的誘惑。

反正我抵擋不住誘惑。