上個月，全新一代瑞虎3x（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Plus路試諜照首次曝光。當(dāng)然，變相是不可能看到全貌的。奇怪的是，奇瑞下半年的新車發(fā)布計劃中并沒有出現(xiàn)。這是一個大問題。從改動的范圍來說，其實是改款（改款的意思）、前后造型、內(nèi)飾細節(jié)的三步走思路。在車身結(jié)構(gòu)完全沒有變化的情況下，測試時間不需要那么長，它的測試時間甚至比第二代瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Plus還要早，所以只有一種解釋，主要針對海外市場.但從最新專利申請中出現(xiàn)的造型來看，說實話，

本次申報有線圖和彩圖兩種，部分細節(jié)需要結(jié)合，所以筆者做了簡單對比，重點關(guān)注格柵部分。其實并沒有太多新穎的設(shè)計，而是采用了類似古代盔甲的片狀設(shè)計。進氣格柵的U型開槽與之前的真車諜照分析一致，也就是有些判斷錯誤。因為之前的真車諜照只能看到格柵外側(cè)的一部分，所以我以為是橫向設(shè)計，其實不是，外側(cè)是傾斜的。

再看彩圖，格柵底部其實是一個長方形的小塊，上面有鍍鉻裝飾條，視覺效果頓時提升了不少。最關(guān)鍵也最巧妙的是，日間行車燈居然集成在了進氣格柵中，而且即便集成，日間行車燈的設(shè)計思路也和進氣格柵是一樣的，讓人驚嘆。普通人不容易記住。當(dāng)然，巧妙的設(shè)計并不意味著每個人都喜歡它。畢竟這種風(fēng)格對于一些有密集恐懼癥的人來說有點不舒服。但從設(shè)計上看，非常新穎獨特。此外，真正的大燈依舊位于下方的霧燈框內(nèi)，分體式大燈的設(shè)計保持不變。

日間行車燈本身也宣了圖，感覺沒有燈罩。主要是分體錯位的日間行車燈條之間有類似的導(dǎo)風(fēng)設(shè)計（當(dāng)然肯定是裝飾設(shè)計，真要通風(fēng)就麻煩了）。如果有燈罩，這個設(shè)計就有點多余了，既不會反光，也沒有任何視覺效果。只有靠近了，才能看到細節(jié)。

側(cè)面似乎有點伸展，但事實就是如此。沒有變化，可能是聲明圖本身失真造成的。反正從實車諜照可以看出，它與目前在售的瑞虎3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）xPlus版本并無區(qū)別，軸距應(yīng)該還是2.555米。側(cè)面的細節(jié)在幾個地方進行了修改。首先是前后輪眉上方有凹陷，其實是一種裝飾設(shè)計，只是在視覺上提升了很多。

C柱熏黑處理后，可以看到三角側(cè)窗有類似碳纖維的花紋。當(dāng)然，這必須是貼紙。其實前后輪眉也是一樣的，都是類似碳纖維質(zhì)感的網(wǎng)格包裹，或者星形。車子的細節(jié)下了不少功夫，都是表面功夫?，F(xiàn)在感覺內(nèi)部可能會有相應(yīng)的變化。當(dāng)然，很難下結(jié)論。

乍一看，尾巴似乎變化不大，但確實如此。尾燈外側(cè)保持不變，只是在內(nèi)側(cè)增加了一條貫穿式燈帶，正好包裹住后擋風(fēng)玻璃，立馬提升了檔次感，也加強了車尾的寬度，當(dāng)然， 在視覺層面；取消了汽車后部的后舉升門。更換了開啟把手（老款故意挖了一個長方形的孔），改到了車牌框的上沿。同時，從車尾來看，前后輪眉后端均有導(dǎo)風(fēng)板裝飾，后保險杠兩側(cè)也有類似的設(shè)計，巧妙地融入了后輪眉的線條，以及后擾流板的造型也做了相應(yīng)的修改，都是肉眼可見的變化。

動力方面，現(xiàn)在判斷主要燃油發(fā)動機是1.5DVVT和1.0TCI。仔細回過頭來看，如此大的汽車改裝，奇瑞還沒有進入下半年的新車上市計劃，正好說明了一個問題，瞄準的是海外市場。尤其是在南美洲。由于體積小，這款小型SUV 的需求量很大。時尚的外觀更加吸睛，所以我個人預(yù)計動力水平不會有太大變化。主機為1.0TCI發(fā)動機。三缸在南美市場基本沒問題，接受度很高，但在國內(nèi)就不好看了。就算有上市版本，主力版本也會是1.5DVVT版本，但如果沒有出現(xiàn)在規(guī)劃表里，我總覺得在國內(nèi)上市的可能性不是很大。