根據(jù)五菱洪光工信部提供的百米油耗信息可以看出，1.2L效用的百公里油耗為7.1l；1.2L基本型7.1l；1.4L實用7.4L1.2L標(biāo)準(zhǔn)7.1L1.4L基本型7.4L1.2L舒適型7.1L1.4L標(biāo)準(zhǔn)7.4L1.4L舒適型7.4L1.4L豪華型7.4l.根據(jù)汽車五菱洪光的用戶油耗測試，1.2L的平均油耗為8.1升/百公里，1.4L的平均油耗為8.6升/百公里。

五菱洪光可搭載排量分別為1.2升和1.4升的兩款發(fā)動機，上升功率超過50kW。對于我們測試的1.4升車型，這款發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)時可以輸出75kW(102馬力)的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時出現(xiàn)131Nm的最大扭矩。試駕開始前，工作人員反復(fù)強調(diào)，該車在降噪方面做了大量工作。其實怠速的時候，車真的很安靜，震動也很小。五菱洪光的動力傳動系統(tǒng)采用FR。前后驅(qū)動方式，前后后輪軸載荷質(zhì)量分布為45%/55%，車身采用滿載設(shè)計。車頭在彎道處的定向轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，但車身重心較高，前麥弗遜/后五連桿整體橋螺旋彈簧懸架整體調(diào)整較為柔和，在高速轉(zhuǎn)彎時很難給人足夠的信心。

五菱洪光2010款1.2L標(biāo)準(zhǔn)和五菱洪光2010款1.2L舒適型百公里油耗為7.1L，而五菱洪光2010款1.4L標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗為7.4L

五菱洪光是上汽通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品。本產(chǎn)品設(shè)計造型流暢，駕駛空房間多樣化實用寬敞。五菱洪光在動力和經(jīng)濟之間的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的強勁表現(xiàn)，顛覆了人們對商用車的傳統(tǒng)印象。

五菱洪光是2010年上市的上汽通用五菱首款真正意義上的MPV。當(dāng)時五菱洪光搭載了上汽通用五菱最新的1.2L和1.4P-TEC發(fā)動機，首次采用了承載式車身設(shè)計。洪光針對的是7座乘用車市場，其設(shè)計理念和功能性與以往的微表產(chǎn)品完全不同。當(dāng)時競爭對手很少，上市后不久就持續(xù)暢銷。

底盤測功機試驗循環(huán)的燃油經(jīng)濟性是車輛以規(guī)定的速度和時間在指定的道路上行駛時，通過反復(fù)試驗測得的值計算出的燃油指標(biāo)，也稱為多性能條件下的道路循環(huán)消耗。規(guī)范中規(guī)定每個周期包含各種駕駛性能，根據(jù)每個周期規(guī)定的各種指標(biāo)，如換擋時間、停車時間、行駛速度、加速、制動、減速等，記錄駕駛性能。用這種方法測得的值與實際值很接近。美國汽車工程師學(xué)會(SAE)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，并得到廣泛應(yīng)用。本規(guī)范包括四個不同的循環(huán):城市、郊區(qū)、城際(55英里/小時/小時)和州際(70英里/小時/小時)，然后使用該值計算油耗。計算公式:X=a*經(jīng)濟車速/b，a為每百公里油耗，b為實測值。

每小時、百公里油耗是車輛的指標(biāo)，工況油耗是格式化統(tǒng)計的標(biāo)準(zhǔn)。車輛在經(jīng)濟速度內(nèi)行駛越慢，每百公里油耗越會超過經(jīng)濟速度，反之亦然。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速被控制在相同的安全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，則無論車輛的速度如何，每小時的油耗都是相同的。在高速公路和工程運輸上計算油耗時，前兩個規(guī)范并不適用，以每小時油耗計算更為準(zhǔn)確。每小時油耗計算公式:每百公里油耗/100*極限*0.8(極限速度為最高安全速度)。