英菲尼迪QX60 參考價(jià)：37.88萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

這款車最初進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)者眼中的方式有點(diǎn)特別。去年12月，英菲尼迪剛剛簽下了一位頂級(jí)球星作為全新一代QX60的代言人。幾天后，頭條明星一炮而紅，掀翻了一輛車。

按照歷史經(jīng)驗(yàn)，一家汽車廠商找錯(cuò)代言人實(shí)在是太倒霉了，但英菲尼迪在事發(fā)后第一時(shí)間宣布終止與該藝人的合作關(guān)系，而且是在凌晨1點(diǎn)18分宣布的，可見這是一個(gè)三點(diǎn)觀點(diǎn)。制造商，他們非常關(guān)心自己的品牌形象。這一波操作也引來(lái)了廣大群眾的好評(píng)，甚至有人表示：下次換車就換英菲尼迪！也算是一種宣傳效果。

不過，在用實(shí)際行動(dòng)支持英菲尼迪之前，我們先來(lái)看看切魯君是怎么看待英菲尼迪推出的這款新車的？

妥妥的QX60？

不知道大家對(duì)英菲尼迪這個(gè)品牌的印象是怎樣的。反正我個(gè)人覺得英菲尼迪是一個(gè)很有個(gè)性的品牌。

這種個(gè)性首先體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，比如Q50、G37，乃至SUV系列QX50（包括老款EX）、QX70（FX）等，這些車型在設(shè)計(jì)上都非常獨(dú)特。一種毫不妥協(xié)的冷酷無(wú)情。

英菲尼迪FX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（QX70）

只有QX60是個(gè)例外。 QX60以前也叫JX。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格是英菲尼迪家族中最柔和的，但在一些小細(xì)節(jié)上也保留了英菲尼迪家族的設(shè)計(jì)元素。但是到了新QX60，就好像變得柔和了。

英菲尼迪JX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（上一代QX60）

雖然單看這款車的設(shè)計(jì)元素，還是有些殘留的鋒芒，但無(wú)論是英菲尼迪還是如今的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)論從哪個(gè)角度看，QX60都是那么的普通，非常的內(nèi)斂.甚至側(cè)窗后部的飾面也完全放棄了英菲尼迪的傳統(tǒng)，比寶馬放棄Hocked 角（當(dāng)然，它不像Hocked 角那樣根深蒂固）要堅(jiān)決得多。

然后湊個(gè)圖簡(jiǎn)單記下英石一角。

如果你能說出圖片中每輛車的名字，那么即使你不是英菲尼迪的粉絲，你也是一個(gè)真正的車迷

除了設(shè)計(jì)之外，英菲尼迪在駕駛感受方面也比較有個(gè)性，不過我沒開過上一代QX60。就全新一代QX60而言，它也和大多數(shù)英菲尼迪不同，明顯向舒適靠攏。

具體情況是這款車在路上行駛會(huì)呈現(xiàn)出比較強(qiáng)的舒適感，隔振效果很好，隔音效果也很好。產(chǎn)生商譽(yù)。

從機(jī)械規(guī)格來(lái)看，QX60其實(shí)沒什么可追求的。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、麥弗遜前懸架，甚至連中高端四驅(qū)系統(tǒng)，官方都用智能四驅(qū)來(lái)形容，大概是沒有毛病吧。可吹。

不過我估計(jì)買它的人應(yīng)該不會(huì)在意這些。事實(shí)上，這種不起眼的機(jī)械規(guī)格并沒有給行車品質(zhì)帶來(lái)明顯的糟糕體驗(yàn)。除非你想開著這款車長(zhǎng)超過5.1米的大型SUV去跑山跑彎，但我相信你不會(huì)，我也覺得你不會(huì)開著它去越野或者沙漠。

如果要我說QX60的調(diào)性，我覺得有點(diǎn)像雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。車子本身沒有很炫的高科技，配置也比較基礎(chǔ)，但體驗(yàn)還不錯(cuò)。當(dāng)然，你會(huì)說ES還是有混動(dòng)系統(tǒng)的，可以吹走。這樣一來(lái)，QX60也有吹的地方，那就是VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。

在這一點(diǎn)上，兩人也很相似。 ES 300h混動(dòng)已經(jīng)出現(xiàn)在多款豐田車型上，自然不是ES車款獨(dú)有的亮點(diǎn)，而QX60搭載的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們也比較熟悉。它幾年前首次出現(xiàn)在QX50 上。新技術(shù)再次出現(xiàn)在這款車上。而且QX60的252馬力版本輸出功率比QX50略小，扭矩為376Nm。

不過發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的變速箱換了一個(gè)新面孔，是來(lái)自ZF的臥式9AT變速箱。我記得日產(chǎn)之前承認(rèn)他們沒有找到最適合VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱。也許9AT比CVT更合適？

這臺(tái)變速箱在QX60上的表現(xiàn)與驚艷二字無(wú)關(guān)。一來(lái)它在低速1、2、3檔切換時(shí)容易有一點(diǎn)點(diǎn)的突兀感，二來(lái)它的反應(yīng)也比較慢。其實(shí)對(duì)于QX60這樣的車型來(lái)說，變速箱動(dòng)作稍微慢一點(diǎn)問題不大，問題是這臺(tái)車的油門反應(yīng)極其靈敏，尤其是在低速行駛時(shí)。非常靈敏的油門響應(yīng)和比較遲鈍的變速箱動(dòng)作放在一起會(huì)顯得突兀。

總體來(lái)說，我覺得QX60在整體的調(diào)校上還是有優(yōu)化空間的，不過這并不妨礙它表現(xiàn)出非常明顯的向舒適性傾斜的特性。我也覺得對(duì)于想買豪華品牌大型SUV的消費(fèi)者來(lái)說，QX60的性格很符合他們的需求。

當(dāng)你想買一輛豪華大型SUV時(shí)，你會(huì)想到Infi嗎？

對(duì)于中高端車型的消費(fèi)者來(lái)說，他們?cè)谶x車時(shí)關(guān)心的不僅僅是產(chǎn)品力，更重要的是品牌。這讓我想起了不久前剛剛聊過的上汽奧迪Q6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。是的，這臺(tái)車和QX60很像，只是一個(gè)是特殊品，畫風(fēng)很魔性，另外就是少了一些亮點(diǎn)，品牌也不是那種響亮的普通車。如果價(jià)格和產(chǎn)品質(zhì)量都差不多，你會(huì)選擇哪一個(gè)？

我猜想，魔幻Q6可能還是比較受歡迎的，畢竟是奧迪。雖然都是帝一代，但如今的英菲尼迪在品牌力上真的很難有什么優(yōu)勢(shì)。這主要是因?yàn)橛⒎颇岬线^去幾年表現(xiàn)不佳。好幾年沒有新品推出，在消費(fèi)者眼中越來(lái)越隱蔽。這是大忌。

就像我們今天說的主角QX60，在空間表現(xiàn)上也是不俗的。作為一款三排座的SUV，能夠很好的照顧到二三排的乘坐空間。品牌的中大型SUV也算得上優(yōu)勢(shì)。在，畢竟車身尺寸擺在那。

但這車的換代周期竟然長(zhǎng)達(dá)10年，并且沒有做到以時(shí)間換空間，這車著實(shí)沒有什么地方能夠驚艷世人，甚至與之前的那些英菲尼迪相比，也變得更普通了，只是一次常規(guī)的換代升級(jí)。既然是常規(guī)的換代升級(jí)，為什么需要10年的換代周期呢？

▲ 后備箱地臺(tái)蓋板自帶阻尼，好評(píng)

要知道，消費(fèi)者在市場(chǎng)上向來(lái)不缺選擇，雖然每款產(chǎn)品都有不同的特性，但他們總能在有限的選擇范圍內(nèi)選擇到相對(duì)最適合的那一款。他們也不會(huì)為了一款要推出卻遲遲未推出的車而等待，更何況這款仍未推出的車產(chǎn)品素質(zhì)也是未知的，它可能挺好的，也可能讓你白等。

所以消費(fèi)者是不會(huì)等你這長(zhǎng)達(dá)10年的換代周期的，相反，我倒是認(rèn)為一直在等這輛新款QX60的，其實(shí)是英菲尼迪自己。因?yàn)楝F(xiàn)在，大家或許已經(jīng)很少會(huì)在選車的時(shí)候，把英菲尼迪這個(gè)品牌列入目標(biāo)名單當(dāng)中了。

除非……

除非你生活在廣東，就深圳而言，盡管所剩的英菲尼迪經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)甚少，但我去探店的那一天，前來(lái)看QX60的人還是不少的，一撥接一撥，展車的車門被忙碌地開開關(guān)關(guān)。廣東人對(duì)日系豪華品牌的喜愛程度可真是讓我顯得不太像個(gè)廣東人呀。

我也向工作人員詢問了一下相關(guān)情況，他說這車確實(shí)挺受關(guān)注的，試駕車上牌沒幾天，就跑了小2000km了。他還說這車在東莞那邊更熱鬧，這很廣東：日系、豪華、大。

只是當(dāng)我問到這車賣得怎么樣的時(shí)候，他就略帶不自然地回答了一句：賣得也還挺好的，現(xiàn)在都沒有現(xiàn)車呢。

那么QX60值得買嗎？

從整體的價(jià)位區(qū)間39.98萬(wàn)元～61.98萬(wàn)元來(lái)看，跨度還挺寬，入門不到40萬(wàn)對(duì)于這個(gè)尺寸的車來(lái)說倒也挺實(shí)惠，并且我猜買QX60的人基本上會(huì)把目標(biāo)鎖定在50萬(wàn)以內(nèi)的幾個(gè)版本身上，所以超過50萬(wàn)的那兩個(gè)版本，不差錢的各位請(qǐng)隨意。

只不過，QX60并不像其他品牌的一些車型一樣，可以讓消費(fèi)者在不受配置束縛的情況下自由地選擇7座或6座。

47.98萬(wàn)元及以下的三個(gè)版本為7座，49.98萬(wàn)元及以上的三個(gè)版本為6座，這就意味著如果你想要6座，那就至少得買指導(dǎo)價(jià)為49.98萬(wàn)元的四驅(qū)豪華版了。這可能會(huì)對(duì)QX60的市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生一點(diǎn)影響。

▲ 17個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響配合上靜謐性出色的車廂效果非常好，但也要49.98萬(wàn)及以上的版本才配備

除此之外，三排座、40萬(wàn)以內(nèi)起售的豪華品牌中大型SUV，滿足這兩個(gè)條件的，除了QX60還有凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在配置上，XT6在主動(dòng)安全性方面有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。更關(guān)鍵的是，XT6目前在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠可以用深不可測(cè)來(lái)形容，而QX60，起碼就我所知，是沒有優(yōu)惠的，并且短期內(nèi)價(jià)格不會(huì)松動(dòng)。

所以拼性價(jià)比，QX60目前拼不過XT6。再加上剛才提到的上汽奧迪Q6，雖然價(jià)格應(yīng)該會(huì)比Q6便宜一些，但品牌力卻拼不過。（不知為啥這些車品牌里都帶迪，名字里都帶6，真巧）

當(dāng)然了，我認(rèn)為QX60的對(duì)手顯然不應(yīng)該只用尺寸、座位排數(shù)來(lái)篩選，畢竟在日系豪華品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)廣東，很多人是不會(huì)看凱迪拉克甚至奧迪的，所以價(jià)位差不多的雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也會(huì)是QX60的主要對(duì)手。

這兩款車就有比較大的區(qū)別了，畢竟尺寸上，QX60就比RX大了一圈。另外，RX如果要三排座的L版，那價(jià)格也已經(jīng)去到了接近70萬(wàn)，與QX60價(jià)格重合的都是兩排5座的版本，功能性也不一樣。在價(jià)位相近版本的配置水平上，也是QX60略有優(yōu)勢(shì)。那么各位廣東人會(huì)更傾向于哪款車呢？

我認(rèn)為當(dāng)前QX60的主要問題是價(jià)格上沒有松動(dòng)，作為非一線豪華品牌的車型，短期內(nèi)價(jià)格不會(huì)松動(dòng)恐怕不是一個(gè)上策，我覺得英菲尼迪還是應(yīng)該有這樣的覺悟。

寫在最后

步履維艱的英菲尼迪總算是等來(lái)了整個(gè)品牌中最適合中國(guó)消費(fèi)者的新一代QX60，只不過現(xiàn)今這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)召力確實(shí)大不如前。再加上這款車所呈現(xiàn)的形象并沒有太多的記憶點(diǎn)可以留在大家的腦海里，所以這家日系豪華品牌想要靠這一款車型翻身，不太現(xiàn)實(shí)。

從消費(fèi)者的角度來(lái)說，如果你不抗拒英菲尼迪這個(gè)品牌，恰好又有這樣一輛豪華大SUV的購(gòu)買需求，倒是不妨去看看。