起亞K3 參考價：10.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3897條)

買這輛車：的原因，和大部分人一樣，是對韓系車有偏見。 2016年，彼得希勒加入起亞/現(xiàn)代集團后，韓系陣容變得帥氣、靠譜、裝備精良。我的新工作要求我時不時開車上下班，所以我想要一輛可靠、省油且有工廠保修的車。這輛車吸引我的另一個原因是它在驗血試駕中表現(xiàn)相當出色。

選車流程：-我的選車預算是100~120k（印尼盾）-我考慮過的車型有馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

選擇這臺車的理由： 對于我來說，這臺車是性價比最高的C級車。打折后我的車才90k ringgit，比我的預算還低。喜歡這臺車歐式的外觀，喜歡虎鼻的進氣格柵設計。車子的6速自放電也相當順暢。雖然發(fā)動機排量只有1.6，但并沒有讓我覺得力不從心。配備方面，配備6安全氣囊、牽引力控制系統(tǒng)、ABS等。在運動模式下，方向盤的助力會減弱，換擋響應會發(fā)生變化，油門會變得更加靈敏，整體的駕駛感受也會有所不同。

UX : - 我已經(jīng)積累了85,000 公里。

- 平均百公里油耗8升

我已經(jīng)擁有這輛車4 年了。 4年來，除了平時的消耗和磨損（剎車片、前懸架）外，我沒有出現(xiàn)過什么大問題。這輛車的馬力是130hp，這是常態(tài)。我悄悄換了Stage 1 來增加馬力。 6速自動變速器的換檔速度比CVT好。這款車的NVH很不錯，但是操控性有所提升。所以我更換了更新型號的輪胎，更換了短運動彈簧并加強了車身橫拉桿。改裝后車子在高速時的穩(wěn)定性有了明顯提升，過彎操控也更有樂趣。經(jīng)過修改，它并沒有失去實用性。

優(yōu)點和缺點：

優(yōu)勢：-外觀設計-6速自放電帶駕駛模式選擇-性價比高-安全配備-NVH豐富的配備（定速巡航、自動記憶座椅、空調儲物柜等）

缺點： - 后扭力梁懸架

得分： 總分：4分

性能：4

和質量設備：5

空房間：5

舒適：4

油耗：4

價格和成本333,605

綜上所述，如果拋開動力不足的缺點，這款車的性價比還是很高的。到目前為止，我認為這是一輛被低估的車。根據(jù)JD Power 的2021 年可靠性研究，起亞是僅次于雷克薩斯和保時捷的第三大最可靠品牌。遇到的唯一問題是由于電纜張力不平衡，氣帽無法打開。易損件價格比日系車貴。