在合資中型SUV市場，一汽-大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是一款非常受歡迎的車型。截至今年8月底，其累計銷量已接近60萬輛，可謂是一汽-大眾SUV家族的中流砥柱。

今年8月23日，探岳迎來中期改款。新車從外觀到內(nèi)飾再到配置都進行了進一步的升級調(diào)整。那么，中期改革后的岳是否值得討論？今天就來聊聊這個話題。

外觀升級符合年輕人審美

全新探越最明顯的變化就是采用了大眾最新的家族式設(shè)計語言。新車進氣格柵飾以全新X元素。搭配R-Line運動風(fēng)格套件，整車看起來更加時尚動感，更加符合年輕人的審美。

同時，新車還升級了前大燈組的設(shè)計，在前臉增加了燈帶、霧燈和夜光Logo；整車尾燈也由分體式改為貫穿式，并加入了X元素。與老款車相比，科技感有了明顯的提升。

至于車身造型，新款探岳并沒有發(fā)生任何變化，依舊延續(xù)了老款車型的輪廓。車身尺寸也與老款保持一致，長寬高分別為4593x1860x1665mm，軸距為2731mm。

數(shù)字座艙創(chuàng)造更好的出行體驗

在人們的印象中，大眾的內(nèi)飾往往中規(guī)中矩，沒有亮點，有時甚至有些沉悶。然而，這種刻板印象在新型月球車上并不成立。

首先，在原有內(nèi)飾布局的基礎(chǔ)上，全新探岳進行了數(shù)字化升級。全新的10.25英寸全液晶儀表和更大的12英寸懸浮式中控屏，瞬間將座艙科技氛圍提升一個檔次。同時，新車配備了全新的三幅式多功能方向盤和菱形座椅，搭配儀表盤流星雨透明裝飾板、30色氛圍燈和大量雙線縫合柔軟材質(zhì)，營造更高級的座艙氛圍。

配置方面，全新途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系標(biāo)配最新的車機交互系統(tǒng)，還有方向盤加熱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、三區(qū)空調(diào)、電動座椅等多種實用配置和感應(yīng)電動尾門。同時，部分車型還提供座椅加熱/通風(fēng)、手機無線充電、360全景影像、哈曼卡頓音響等配置，能夠很好地滿足用戶的智能舒適需求。

此外，新車還配備了IQ。 Drive智能駕駛管家集成出行輔助一鍵全速駕駛輔助、ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標(biāo)志識別等L2級駕駛輔助功能，全面保障用戶出行安全。

成熟的“德威”駕駛體驗

在駕駛水平上，辛探岳的表現(xiàn)最不讓人擔(dān)心。新車依舊提供熟悉的EA211 1.4T發(fā)動機和EA888 2.0T發(fā)動機，傳動部分全部匹配7速濕式雙離合變速箱。兩款動力總成已經(jīng)被大眾使用多年，目前已經(jīng)相當(dāng)成熟可靠。

1.4T發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩250Nm。排量雖小，但在大眾的優(yōu)化調(diào)校下，動力并不會大幅降低，油耗低至7.08L/100km，足以滿足用戶日常通勤的經(jīng)濟需求。 2.0T發(fā)動機有標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率兩個版本。標(biāo)配動力發(fā)動機，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，動力性能和燃油經(jīng)濟性優(yōu)異。高功率發(fā)動機最大功率162kW，最大扭矩350Nm，能夠帶來更快更強的動力體驗。

底盤部分，全新探岳依舊采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，結(jié)合德系車扎實的底盤調(diào)教，能夠為用戶提供極佳的“德系風(fēng)味”行駛質(zhì)感。此外，除了兩驅(qū)車型，新款探岳還提供了四驅(qū)版本。其智能四驅(qū)系統(tǒng)配備雪地、公路、越野、越野四種主動控制駕駛模式，讓車輛輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，讓駕駛更輕松。

編輯摘要

總的來說，在售價在20萬-25萬左右的中型合資SUV中，新探岳是一款顏值高、配置豐富的比較均衡的產(chǎn)品。空間、動力、油耗也能滿足大部分人的日常通勤需求。而且現(xiàn)在碼頭有3萬到4萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車最低不到20萬。如果你看重駕乘體驗和實用性，對智能科技和車載娛樂沒有那么高的要求，新悅悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會是一個非常值得推薦的選擇。當(dāng)然，他還有一個非常明顯的缺點，那就是粒子陷阱的問題。雖然此前大眾對其進行了優(yōu)化，但堵塞問題并未根除，用戶在日常保養(yǎng)中仍需多加注意。