不出意外，五菱宏光（詢底價|查參配）mini再次獲得第一名。近日，乘聯(lián)會正式公布了2022年11月汽車銷量排行榜。前10名的車都是熟悉的面孔。五菱宏光mini以31982輛的銷量位居11月汽車銷量榜首。比亞迪漢、秦、海豚分列第二、三、四位，昔日的銷量冠軍日產軒逸跌至第五位。

五菱宏光MINI（詢底價|查參配）其實是一款沒有歷史背景的新車型，上市才兩年。然而，在這個“消費退化”的時代，便宜才是硬道理。起步價3萬多元，一公里電費不到5毛錢。而且還是綠色車牌，“先行權”比較寬泛。這些優(yōu)勢讓五菱宏光mini在競爭激烈的緊湊型市場中一炮而紅。

然而，俗話說，金無足赤，人無完人。

第一個就是續(xù)航里程。

五菱宏光mini ev是上汽通用五菱打造的一款微型純電動汽車。它是一款定位于年輕人、下沉市場的入門級車，所以售價相對較低，起步價僅為3.03萬元。目前，五菱宏光Mini有四種續(xù)航，分別是120公里、170公里、200公里和300公里。

大多數(shù)消費者選擇續(xù)航里程為120km、170km或200km的版本，很少有人選擇300km的版本。因為這款里程車型的售價已經超過了6萬元，但是車內的空間和其他版本一樣。很多人認為與其花6萬多買這么小的車，還不如花1萬多買個五門四座的車。

120公里到200公里的續(xù)航里程可以滿足春夏季的日常出行，但到了冬季，電池活性下降，再加上空調等因素的影響，汽車的續(xù)航里程有所縮水。本來可以跑170公里的車，現(xiàn)在續(xù)航里程只有120多公里。即使只在市區(qū)開車，基本上一兩天也需要充一次電。

汽車的配置與成本密切相關。五菱宏光mini ev售價這么便宜，可想而知車上不會有太多的安全配置。 4萬以下的車都沒有配備安全氣囊，更談不上牽引力控制、剎車輔助等主被動安全配置。

而且，五菱宏光mini ev是一款微型車，整個車身長度只有2.9米，駕駛室空間相對較小。

五菱宏光mini ev如今已經成為一款“現(xiàn)象級”產品，銷量也證明了它的成功。不過五菱宏光mini ev也有不少硬傷，購買這款車需要做好充分的心理準備。事實上，我認為與其說是汽車，不如說是一種交通工具，才有資格在法律上上路。