奧迪RS4是xml中的矛盾組合。它有旅行車的外觀，有買菜車的實用性，有濃郁的居家味道，但同時又有媲美頂級跑車的性能，高昂的價格，低調(diào)的外觀。買這款車的人，一定是很適應(yīng)這款車的這些特點。接下來我就先介紹一下奧迪RS4的“氣質(zhì)”。奧迪RS4基于海外版奧迪A4打造。奧迪家族的運動車型一般分為三個級別。沒有變化；中級叫S系列，比如奧迪S4，在奧迪A4的基礎(chǔ)上換上了3.0T V6發(fā)動機，變速箱升級為采埃孚8AT變速箱，可以說是真正的升級；但RS系列更強大。奧迪RS系列是奧迪最高性能車的代號，比如我們今天要說的奧迪RS4 Avant。它的同級對手包括寶馬M3和奔馳C63，但相比另外兩個對手奧迪RS4一點都不弱，甚至還有著自己獨特的魅力。

它具有奧迪A4旅行車的實用性，同時又具有法拉利的性能。換輪子、拆消聲器改裝的“擾民假跑車”。但實際看看奧迪RS4的性能參數(shù)，你會非常驚訝。全新奧迪RS4搭載2.9T V6發(fā)動機，匹配ZF 8AT變速箱，縱置發(fā)動機全時四驅(qū)，前后5連桿獨立懸架。整車調(diào)教由保時捷團隊完成，就連2.9T的發(fā)動機也源自保時捷卡宴和Panamera上的那款。最終這臺車的百公里加速時間為4.1秒，但實測加速時間為3.5秒，堪比400萬的法拉利。

上面說的是RS的超強性能，但讓人意外的是，奧迪RS4在實用性方面也非常出色。我們知道，一些高性能跑車為了追求性能，不惜犧牲原有的實用性，將底盤做得很低，座椅很硬，空間狹小，排氣聲浪很大很煩人等等。但奧迪RS4的兩種駕駛模式卻可以將其變成兩輛完全不同的車，軟硬高度可調(diào)的空氣懸架、旅行車的必備屬性、超大的后備箱等等，讓它在經(jīng)濟模式下的時候駕駛起來，與普通的奧迪A4旅行車并無太大區(qū)別。但一旦切換到賽道模式，整臺車的屬性就會發(fā)生180度的大轉(zhuǎn)變，無論是換檔速度、動力輸出、排氣聲浪，還是底盤支撐，都將變成一臺不折不扣的性能車。奧迪RS4結(jié)合了性能和家用這兩個相互矛盾的優(yōu)勢。它是雜貨店購物車和賽車的組合。男女老少皆宜。

RS4在100萬以下，最值得年輕人買的車。奧迪RS4目前只有進口車型，國內(nèi)售價82.28萬。再加上一些必要的選項，直接沖到100萬。 100萬買一輛二手保時捷911或者保時捷718，很多人可能會認為你是富二代，有錢人。但是你買奧迪RS4，很多人覺得你傻，花100萬買奧迪A4。通常他們會說“這輛奧迪A4改裝的不錯”。他默默道：“這人真會車?！眾W都RS4就是這種低調(diào)，普通旅行車的外觀，甚至在性能車中顯得有些拖沓。很多人也低估了它的實力。經(jīng)常有人說它像奧迪RS4這樣的車，甚至扮豬吃老虎都獻給奧迪RS系列。同時，奧迪RS4也有著西裝暴徒的名聲。西裝革履和打手是完全不同的兩個詞，在奧迪RS4上卻如此和諧。

奧迪RS4有如此高的實用性和可玩性，再加上100萬的售價，低調(diào)的外觀，相信買這款車的人一定是熱愛生活，懂車，有激情，低調(diào)，同時非常富有的年輕人。