2020 款福特謝爾比GT500 野馬誕生時擁有760 馬力和625 磅英尺的扭矩。為了利用這種與生俱來的動力，福特選擇了Tremec 七速動力換檔。在GT500 揭幕之前，福特解釋了為什么選擇這種變速器，并解釋了雙離合變速箱如何使GT500 從0 加速到160 公里/小時，并在10.6 秒內再次回到零。

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福特為什么不在GT500 上提供手動變速箱？ GT500 是底特律汽車制造商制造和銷售的最強大的公路合法車輛。雪佛蘭和道奇最強大的汽車分別是Camaro 和Challenger 版本。它們都提供無離合器變速箱的選擇，或者它們可以配備傳統(tǒng)的自動變矩器。

事實上，這些傳統(tǒng)的變速器，即使是手動變速器，也不如雙離合變速箱，因為雙離合變速箱大多用于保時捷等高端性能車，而福特工程師也認為動力換檔應該用于更多車輛。

“總的來說，這就像將兩個變速器合二為一，”福特高性能動力總成設計經(jīng)理在一份聲明中說。 “一方面，它能夠以線速實現(xiàn)外部性能，扭矩中斷最小，同時在賽道環(huán)境中提供令人難以置信的精細化和控制，以在加速極限下實現(xiàn)最大的穩(wěn)定性和可預測性。 “

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Powershift 的作用正如它的名字一樣明確。換檔時，它使用一個單獨的離合器來分離一個檔位并接合下一個檔位。

這些離合器由計算機而不是駕駛員操作。這使汽車可以超快地換檔。福特聲稱GT500 的變速箱在運動模式下可以在80 毫秒內升檔，從而最大限度地減少了將動力從5.2 升增壓V8 發(fā)動機輸送到地面的延遲。

但根據(jù)設計經(jīng)理的說法，速度只是方程式的一部分。他說，變速箱的控制系統(tǒng)可以根據(jù)情況進行編程，以強調平穩(wěn)性和速度。換擋粗糙可能是動力換擋的弱點，所以我們必須等待汽車制造商再次改進GT500 的動力總成，讓我們看看福特能否成功。

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目前，GT500 有五種影響變速箱行為的驅動模式。 “正?！蹦Ｊ綄槿粘ｑ{駛而設計，而“運動”模式可將換檔時間縮短20%，以適應更激進的駕駛。 “跟蹤”和“拖動”模式分別設計用于道路對齊和拖動條。

GT500 還具有駕駛員可選擇的啟動控制和“始終在線”功能，該功能可提供背景輔助并使駕駛員免于在每個紅綠燈處遭受夏季折磨。與其他版本的Mustang 一樣，GT500 也配備了鋼纜鎖，可鎖定前制動器以避免輕易失速。

2020 款福特謝爾比GT500 野馬將于今年晚些時候亮相展廳。定價應該會比現(xiàn)款的Shelby GT350高很多，起售價在6萬美元左右（約43萬人民幣，預計國內售價80萬）。

（朱文|九天）