寶馬剛剛結(jié)束了M系列50周年，而奔馳也在慶祝自己的55周年，對于車迷來說也是一場大狂歡。如此重要的紀(jì)念活動，顯然不會缺少一波紀(jì)念款。此次，奔馳將在月底26日的成都車展上亮相7款紀(jì)念新車，其中包括1款奔馳EQE轎車、2款邁巴赫S 680車型、2款A(yù)MG車型、首款梅賽德斯-奔馳G級車型，以及以下重磅普通車型梅賽德斯-奔馳C350 e L。

奔馳C級目前在豪華車市場突飛猛進。上個月它力壓寶馬5系和奧迪A4位居高端轎車榜首，128.9%的增速有些夸張。作為一款起步價32萬元的車型，C級搭載的1.5T發(fā)動機并沒有像之前的E級、GLC用的1.5T那樣遭到大量吐槽。升級C級不失為一個好策略，對方看得出來E級3.0T版本也在準(zhǔn)備中。

而即將亮相的新車C350 e L，最動人的變化莫過于引入了2.0T發(fā)動機，搭配95kW永磁電機組成插電式混合動力系統(tǒng)。變速器匹配9AT變速箱，綜合輸出功率達到245kW/440Nm，這一性能釋放媲美自家S級車型。此外，新車的純電續(xù)航里程達到105km。充電口設(shè)計在車尾，并帶有插電式混合動力車型專屬標(biāo)識，提升身份感。

此次新款奔馳C級最大的變化就是引入了2.0T插電式混合動力。設(shè)計方面，新車除了倒車鏡涂裝、門把手鍍鉻裝飾、窗框飾條等部分細(xì)節(jié)外，整體設(shè)計與現(xiàn)款車型相似。一致，采用大logo與星網(wǎng)相結(jié)合的方式，踏板區(qū)域采用藍色點綴，彰顯新能源身份。空間方面，新車長寬高保持不變，為4882*1820*1450mm，軸距依然為2954mm。不過由于加入了電池組，整備質(zhì)量增加到了2.13噸。

內(nèi)飾方面，全新C級將繼續(xù)采用中央懸浮屏的局部方案，與S級、E級保持一致。展現(xiàn)出強烈的科技感。相比3系和A4的內(nèi)飾，優(yōu)勢更多。時間方面，鋒和這款新車將在成都車展亮相，并將于四季度正式上市，并實現(xiàn)頂配車型。因此現(xiàn)有的1.5T版本并不會取消，而是會采用動力布局的方式進行雙售。價格明顯上漲，與55周年相呼應(yīng)，不少媒體猜測新車有望55萬起步。