說到跨界車，相信大部分消費者都會聯(lián)想到個性、實用、炫酷等詞匯，因為它與普通車有更多的不同，比如CROSS POLO、Focus Active等。但是你必須不要認(rèn)為跨界車是合資品牌的專屬。

早在十年前，自主品牌推出的跨界車就真正“開花”，俘獲了不少年輕消費者的芳心。那么老牌自主品牌跨界表現(xiàn)如何呢？聽車叔簡單介紹一下！

中華華晨君君十字勛章

在國內(nèi)汽車消費市場，人們常將具有各種屬性的跨界產(chǎn)品稱為跨界車型，比如大家熟悉的CROSS POLO。但就其誕生時間和影響力而言，自主品牌的Cross車型顯然更為成功。其中，2009年推出的捷駿Cross就是一款實力強勁的車型。

捷駿Cross是華晨中國早前推出的一款緊湊型兩廂車。這款產(chǎn)品脫胎于捷駿FRV，所以也被稱為捷駿FRV的跨界版。從外觀上看，捷駿Cross顯得非常年輕，運動感十足。即使在今天看來，它也不落伍。

由于捷駿FRV本身擁有更加和諧大方的兩廂造型，因此捷駿Cross在外觀上不需要做太多的調(diào)整。只不過全車采用黑色塑料包圍，搭配銀色下護板，跨界效果就出來了。此外，車頂行李架和更大的運動輪也是必不可少的配置。

捷駿Cross雖然在當(dāng)時的跨界車領(lǐng)域有著不俗的表現(xiàn)，但在一些地方還是存在不足。比如它的內(nèi)飾幾乎是照搬Jun FRV，沒有任何運動調(diào)校，還有動力總成和懸架。 1.5L和1.6L的動力系統(tǒng)很難激發(fā)駕駛的靈感。所以Cross對于這款車的意義也只是字面意思。

長城汽車立軒Cross

先不說長城汽車在SUV上的火爆程度。回首10年前，它和很多品牌一樣，為了更好的原始積累，在汽車領(lǐng)域發(fā)力。其中一款比較成功的車型是2008 年推出的軒動車型。

勵軒是長城汽車通過豐田雅力士逆向研發(fā)推出的一款小型車。這款產(chǎn)品在當(dāng)時比較時尚年輕，線條圓潤飽滿，因此受到了很多年輕人的喜愛。后來，憑著敏銳的嗅覺，長城汽車洞察到了Cross市場的商機，隨即推出了一款令人眼花繚亂的Cross版本。

與普通版相比，炫酷Cross版有著截然不同的外觀。尤其是前臉，換裝了更加時尚運動的保險杠，讓整車看起來更加動感。此外，本應(yīng)是跨界車型元素的炫酷交叉也被完全照搬，比如全車黑色包圍、銀色前后下護板、車頂行李架等。讓這輛平凡的車變得與眾不同。

內(nèi)飾方面，酷派Cross采用了非常獨特的中板設(shè)計。雖然看起來有些不適應(yīng)，但也從另一個方面展現(xiàn)了這款車的個性。同時，長城汽車為酷派Cross加入了全黑內(nèi)飾和雙色拼接座椅，讓該車更具駕駛氣息。在動力方面，酷酷的Cross版并沒有太大的變化。依舊是1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機。它的實際性能并不強，但對于城市通勤來說已經(jīng)足夠好了。值得一提的是，長城汽車似乎對酷派Cross的表現(xiàn)并不滿意。因此，幾年后，長城汽車在軒的基礎(chǔ)上打造了一款全新的車型，也就是后來的長城M4。

與炫酷的Cross相比，M4長城在外觀、內(nèi)飾、配置、底盤等方面都發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是185mm的最小離地間隙，堪比大部分緊湊型SUV。這一變化也賦予了十字架實際意義。

車叔總結(jié)

在很多年輕消費者眼中，他們似乎對跨界車情有獨鐘，車數(shù)也是，而這種感覺可能與他們不拘小節(jié)或張揚的個性有關(guān)。早些年，自主品牌通過突破創(chuàng)新，在跨界車領(lǐng)域發(fā)揮了很好的作用，跨界產(chǎn)品得到了大多數(shù)消費者的認(rèn)可。雖然這些產(chǎn)品都存在或多或少的問題，但打破傳統(tǒng)的精神還是值得稱贊的。回過頭來看，設(shè)計在進步，產(chǎn)品也在進步，但似乎失去了一些初心。 Cross 的含義只存在于字面上，加上一些設(shè)計元素來稱其為跨界確實很難讓人興奮。最后，車叔希望我們的自主品牌能夠延續(xù)當(dāng)年的進取精神，用Cross打破傳統(tǒng)，讓crossover更有意義！