汽車點(diǎn)火線圈的三根引線分別是電源線、鐵線、初級(jí)線、次級(jí)線。這兩根線是火線。穿過(guò)火花塞后接鐵控制信號(hào)線1，電源線由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)主繼電器供電。 2、地線接到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部的控制。 3、控制信號(hào)線為ECU；如果點(diǎn)火線圈的插頭沒(méi)有插到底，就會(huì)抖落。汽油機(jī)在點(diǎn)火前，電瓶的電會(huì)轉(zhuǎn)化為高電壓，沒(méi)有點(diǎn)火線圈，是不會(huì)點(diǎn)燃汽車點(diǎn)火線圈的作用的。

4、傳統(tǒng)汽車點(diǎn)火線圈的故障主要是檢查高壓跳火。在低壓電路正常的前提下，如果點(diǎn)火線圈沒(méi)有故障，點(diǎn)火線圈閃爍時(shí)應(yīng)該有強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電噴點(diǎn)火線圈主要是測(cè)試初級(jí)和次級(jí)繞組的阻抗以及用發(fā)光二極管5測(cè)量電路的通斷。如果發(fā)現(xiàn)一定值；汽車點(diǎn)火控制器的作用是根據(jù)各缸的點(diǎn)火正時(shí)分配點(diǎn)火高壓，點(diǎn)火線圈的作用是將低壓直流電變?yōu)楦邏弘姟ｋ妷嚎蛇_(dá)數(shù)萬(wàn)伏特，氣缸內(nèi)的火花塞將空氣分解電離產(chǎn)生電火花。

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用汽油機(jī)工作時(shí)，混合氣的燃燒是靠火花塞的點(diǎn)火來(lái)控制的。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向火花塞提供足夠的能量。通電，使電極間產(chǎn)生火花，保證混合氣能被點(diǎn)燃；作用是提供電火花點(diǎn)燃混合氣1 蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)1 電源蓄電池或發(fā)電機(jī)點(diǎn)火線圈分電器的組成火花塞點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及控制電路2 工作原理蓄電池啟動(dòng)時(shí)正極g 啟動(dòng)火線柱g 啟動(dòng)短路電路導(dǎo)電片g 點(diǎn)火線圈“開(kāi)關(guān)”。

哪個(gè)牌子的汽車點(diǎn)火線圈質(zhì)量好？ 1、點(diǎn)火器的作用是根據(jù)信號(hào)發(fā)生器輸入的點(diǎn)火信號(hào)接通或斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，使點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火高壓電。目前汽車上使用的點(diǎn)火器內(nèi)部電路形式多種多樣，但基本功能大致相同，其電路也是由相應(yīng)的功能電路組成。

2、汽車點(diǎn)火線的作用是使火花塞“產(chǎn)生火花”。點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣體的部分實(shí)際上是一個(gè)變壓器，負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電。一般情況下，是每個(gè)氣缸。配備一套點(diǎn)火線圈和火花塞，點(diǎn)火線圈一般10萬(wàn)公里以上。

3、點(diǎn)火線圈由主線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開(kāi)關(guān)三極管及其它輔助元件組成。主線圈由電池充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)。充電時(shí)間由電池電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。為保證每次充電的能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線的是。

4、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)由電源點(diǎn)火開(kāi)關(guān)傳感器ECU點(diǎn)火線圈分電器火花塞和控制電路組成。要求，及時(shí)準(zhǔn)確地將高壓電送到各缸的火花塞上。

5.1 當(dāng)電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池提供的低壓電源啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系統(tǒng)提供低壓電源。將12V低壓電轉(zhuǎn)換成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

6、點(diǎn)火線圈燒毀的主要原因是絕緣層老化擊穿或開(kāi)關(guān)三極管損壞。火花塞間隙大導(dǎo)致主線圈負(fù)載發(fā)熱，絕緣層老化快?；鸹ㄈg隙小導(dǎo)致次級(jí)線圈放電電流大而發(fā)熱。裝配好的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻可能發(fā)熱。

7.3 電路接通時(shí)，電流通過(guò)點(diǎn)火線圈中的初級(jí)電路，點(diǎn)火線圈以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存點(diǎn)火能量。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí)，在次級(jí)線圈中產(chǎn)生1520KV的高感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)分電器或汽車配備時(shí)直接送至工作缸的火花塞。

汽車點(diǎn)火線圈的作用及原理1、VT2是觸發(fā)管VT3、VT4，將VT2的輸出放大驅(qū)動(dòng)VT5。 VT5為大功率管，與點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組串聯(lián)，控制初級(jí)電壓的通斷?；魻栃?yīng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用霍爾效應(yīng)傳感器產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)、點(diǎn)數(shù)和控制點(diǎn)。

2、作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件，汽車點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)間歇性地將車輛的低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電。如果沒(méi)有點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，氣缸內(nèi)的可燃?xì)怏w混合氣就不會(huì)被擊穿點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作?？梢?jiàn)點(diǎn)火線。

3. 轉(zhuǎn)換電池的電壓施加到數(shù)千以在火花塞處產(chǎn)生所需的伏特火花以點(diǎn)燃燃料。一些線圈有內(nèi)部電阻，而另一些則依靠電阻線或外部電阻來(lái)限制從汽車流入線圈的12 伏電源。電流從點(diǎn)火線圈流向分電器線，高壓從分電器流向每個(gè)火花插頭。

4、以下是我個(gè)人的看法。點(diǎn)火線圈的作用是將電源的12V低壓電轉(zhuǎn)換成15-20kV的高壓電點(diǎn)火裝置。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置當(dāng)點(diǎn)火線圈的能量增加時(shí)，火花塞能產(chǎn)生足夠能量的火花，是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。