法國(guó)豪華品牌雷諾退出中國(guó)市場(chǎng)，引起了不小的轟動(dòng)。誠(chéng)然，法系車(chē)在中國(guó)做的不是很好。雖然車(chē)型口碑不錯(cuò)，但xml的銷(xiāo)量還是令人滿(mǎn)意的。隨著雷諾的推出，大家一直在猜測(cè)DS等法國(guó)品牌的未來(lái)，但今天我們要說(shuō)的不是法國(guó)品牌，而是和雷諾一樣在中國(guó)命運(yùn)多舛的日本豪華品牌——謳歌。

謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱(chēng)為謳歌。說(shuō)起謳歌，很多消費(fèi)者可能并不了解，但說(shuō)起它的主人，它卻是家喻戶(hù)曉，擁躉無(wú)數(shù)。它有著“買(mǎi)引擎送車(chē)”這個(gè)稱(chēng)號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其關(guān)系相當(dāng)于奧迪與大眾、雷克薩斯與豐田、英菲尼迪與日產(chǎn)的關(guān)系。但是非常奇怪的是，他們不像大眾粉或者豐田粉，換車(chē)的時(shí)候會(huì)選擇奧迪或者雷克薩斯。許多本田車(chē)迷還沒(méi)有意識(shí)到從本田轉(zhuǎn)向謳歌。真的是“一日本田終生本田”嗎？這或許也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。

難道是謳歌的人氣問(wèn)題？理論上，謳歌的知名度是沒(méi)有問(wèn)題的。他的前東家本田是與大眾、豐田齊名的汽車(chē)品牌。他們與雷克薩斯一起，撐起了日本豪華的天空。從美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，謳歌的實(shí)力是有目共睹的。記得在聽(tīng)到謳歌進(jìn)入中國(guó)的消息時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員還向筆者透露，——狼的煩惱來(lái)了。

但讓人想不到的是，謳歌在中國(guó)不是狼，而是哈士奇。

謳歌車(chē)型有問(wèn)題嗎？不會(huì)的。本田教過(guò)我，也是本田的高配。發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量一定是不錯(cuò)的，而且從幾款謳歌車(chē)的試駕來(lái)看，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，都充滿(mǎn)了本田的風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上，還是有改進(jìn)的，不是輸給雷克薩斯和奧迪。更值得一提的是，謳歌的本土化其實(shí)做的非常好。銷(xiāo)量一直沒(méi)有起色，甚至出現(xiàn)過(guò)10萬(wàn)元以上利潤(rùn)依舊慘淡的情況。哪里有問(wèn)題？

核心關(guān)鍵是市場(chǎng)管理。一開(kāi)始謳歌和雷克薩斯一樣，都是進(jìn)口的，不是國(guó)產(chǎn)的，但是4S店的數(shù)量遠(yuǎn)不如雷克薩斯。以長(zhǎng)期以來(lái)一直是全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)力最高的城市之一的上海為例。長(zhǎng)期在上海五角場(chǎng)只有一家店。時(shí)過(guò)境遷，如今上海只有一家店，五角場(chǎng)的那家已經(jīng)關(guān)門(mén)，搬到了閔行郊區(qū)。也就是說(shuō)，即使在謳歌的“鼎盛時(shí)期”，上海也只有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？上海有7家門(mén)店，奧迪還有16家門(mén)店。這樣怎么競(jìng)爭(zhēng)？

而且可怕的是，這種情況不僅在上海，在全國(guó)各地都有。謳歌門(mén)店稀少直接導(dǎo)致其市場(chǎng)份額被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。本田車(chē)迷即使擁有強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，也不知何去何從。購(gòu)買(mǎi)？或者購(gòu)買(mǎi)和保養(yǎng)不便，勢(shì)必有“倒戈”到其他品牌的可能，可惜謳歌一直沒(méi)有引起重視。

他們?cè)趶V告上花了不少錢(qián)，從劉德華到馮紹峰，還有《狼圖騰》這個(gè)大IP，謳歌從來(lái)沒(méi)有放過(guò)，即使是全球《復(fù)聯(lián)》這個(gè)大IP，謳歌也是負(fù)責(zé)顏值的。然而，“店面太少”三個(gè)字像魔咒一樣將謳歌拖了回去，而謳歌卻仿佛渾然不覺(jué)。

這不禁讓人聯(lián)想到英菲尼迪。戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事：——建店，加長(zhǎng)店。這讓英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出可以與雷克薩斯較量的實(shí)力。離開(kāi)之后，一切又回到了原點(diǎn)。因此可以說(shuō)，如果在中國(guó)忽視了建店，忽視了服務(wù)，那么任何品牌都無(wú)法成功。其中有謳歌、英菲尼迪、雷諾，可能還有DS甚至一些新造車(chē)的廠(chǎng)商。力量。

放眼全球汽車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有哪個(gè)地方的汽車(chē)消費(fèi)者比我們中國(guó)人更精明了。中國(guó)人買(mǎi)車(chē)是為了便宜和方便。他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至考慮未來(lái)的更換。由于謳歌新車(chē)行情不利，二手車(chē)市場(chǎng)更是冷淡。保養(yǎng)得好的同齡謳歌車(chē)，價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪。這不是車(chē)況因素，而是二手車(chē)商。其實(shí)很大程度上，這也是謳歌門(mén)店稀缺帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。

門(mén)店少，導(dǎo)致備件采購(gòu)不足。很多謳歌車(chē)型的備件等待時(shí)間很長(zhǎng)，甚至一些老款車(chē)型的備件已經(jīng)停產(chǎn)。你怎么敢買(mǎi)二手謳歌車(chē)？如何保養(yǎng)二手謳歌汽車(chē)？其實(shí)這一切的根源在于謳歌低估了中國(guó)市場(chǎng)。

謳歌確實(shí)是個(gè)好品牌，旗下車(chē)型的性能也不弱，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)堪稱(chēng)世界上最殘酷的市場(chǎng)。在這里幾乎可以看到世界上所有的主要品牌。關(guān)鍵是很多本土品牌都對(duì)他們虎視眈眈。以國(guó)內(nèi)豪華SUV品牌WEY為例。品牌創(chuàng)立至今，上海已有5家門(mén)店。對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，4S店不僅是提供服務(wù)的場(chǎng)所，更是秀肌肉的場(chǎng)所。門(mén)店數(shù)量多，意味著品牌接受度高，勢(shì)必成正比。

雖然現(xiàn)在謳歌已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，據(jù)說(shuō)在廣汽本田門(mén)店也能買(mǎi)到，但2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的謳歌卻因?yàn)樽陨淼氖д`，徹底失去了競(jìng)爭(zhēng)力，淪為一個(gè)連品牌都沒(méi)有的品牌。本田車(chē)迷不想看到。對(duì)于本田品牌來(lái)說(shuō)，原因還是要從自身找起。