如果你非常喜歡斯巴魯，那你一定擁有心中最經典的斯巴魯車型之一。

斯巴魯的WRX 有多種型號。如果你知道JDM，誰是歷史上最偉大的過山車？這個稱號當之無愧，屬于斯巴魯翼豹WRX 22B STi。

22B之所以能夠吸引眾多斯巴魯車迷，是因為WRC拉力賽。 22B 的拉力版可以說是斯巴魯目前最著名的車型。這輛車的誕生是為了慶祝斯巴魯連續(xù)三屆獲得WRC 冠軍，因此它采用了拉力賽外觀套件，包括前引擎蓋頂部的進氣口和大尾巴。歷史上只生產了424輛民用版拉力賽車，日本400輛，英國16輛，澳大利亞5輛，原型車3輛。

然后說說性能，斯巴魯官方說這款車有280馬力。有趣的是，當時日本汽車制造商之間存在不成文的默契。好像為了應付日本警察廳的檢查，公路性能車的數量限制在280輛。但大多數人認為22B車的實際性能在原裝狀態(tài)下可能接近300。其發(fā)動機由普通WRX的2.0升級為2.2L。

此外，22B還融入了該公司在牽引力、空氣動力學和操控方面的知識，優(yōu)化了輪胎、尾翼、離合器、小傳動比變速箱等部件。 22B很輕，僅重1270多公斤。

這輛車雖然很舊，但加速度甚至比今天的公路性能車還要好。百公里加速接近4秒，令人驚喜，令人向往。真正的扮豬吃老虎，在外行人眼里是一臺老式的翼豹，而在玩家眼里，簡直就是一輛“超級跑車”。

當然，價格反映了一切。幾年前，一款22B 原型機投放市場。當時的價格接近15萬美元。上一年美國二手老爺車的估價在10萬美元左右。而如今的22B更是狠，售價高達37萬多美元。

為什么這么貴？因為它太新了。里程表顯示只有271英里，約436公里。車身上原來的貼紙還在，更讓人瞠目結舌的是后座包裝的塑料薄膜竟然沒有撕掉。真不知道樓主為什么要賣。他一定是經歷了什么不為人知的事情。

現在車在英國，沒人敢出大價錢接offer。畢竟海運回國的手續(xù)比較麻煩。值得注意的是，這臺車的車齡還在美國的二手車限制之下。這輛車是1998年誕生的，美國二手車限購期是25年。所以解禁應該是2023年，到那個時候，應該會有很多美國消費者愿意為自己的感受買單。