今年以來，上汽通用雪佛蘭給國內(nèi)民眾帶來了驚喜。除了全新科魯茲兩廂版的上市，全新一代科邁羅的上市絕對是為了滿足年輕消費者的掌聲。本周，我們在上海F1賽道感受了它的強大。用美國權(quán)威汽車雜志的話來說，這可能是Camaro（其實我更喜歡叫它Camaro）有史以來最好的一代成員！

Camaro和Corvette應(yīng)該是最能代表雪佛蘭品牌的兩款車型。他們有著悠久的歷史和良好的聲譽。更有趣的是，科邁羅一生都在與福特野馬競爭。幾年前，福特性能車的鼻祖謝爾比先生去世了。每個人都說沒有謝爾比的野馬不是真正的野馬，這對雪佛蘭來說是一個機會。不過在2015年福特正式推出第六代Mustang之后，尤其是高性能的GT350取代之前的Shelby GT500車型之后，全球各大專業(yè)汽車媒體的測試成績都是：這是最好的一代Mustang，科邁羅自然是坐不住了！

嚇得雪佛蘭決定比競爭對手晚一年推出全新第六代科邁羅，并在一年后來到中國。這款科邁羅最先引入中國市場，也就是上一代車型。國內(nèi)粉絲深受變形金剛毒害，成天叫囂要大黃蜂。雪佛蘭寵愛孩子們，把大黃蜂帶到了中國。

我真的不喜歡上一代科邁羅，因為它對我來說就像一輛粗糙、廉價、炫耀的跑車。但是它的價格親民，性能也過得去，所以在國內(nèi)的馬路上經(jīng)常能看到它的聲音。所以我在想，美國人的造車?yán)砟钫娴暮臀覀兂Ｒ姷牡聡?、日本人完全不一樣?p>全新科邁羅徹底改變了我之前對這款車的整體印象。當(dāng)我第一次在賽道外看到這輛車時，我不禁將其與上一代科邁羅進行了比較。變得精致，從漆面已經(jīng)知道。此外，它變得美麗而精致。從車尾45度視角可以看出，全新科邁羅的外觀設(shè)計吸收了一點自家Corvette C7跑車的基因。軸距和寬度應(yīng)該是同級別最大的！

如果不是美國工廠的工作人員告訴我，我都不知道新款科邁羅的內(nèi)飾獲得了世界沃德十大室內(nèi)設(shè)計大獎。從真實感受來看，內(nèi)飾的精致度應(yīng)該是上一代的數(shù)倍。不過，我認為它中了大獎。一個更重要的原因是需要人操作的部分很多，手感（貼合度）和用戶體驗都很棒。它還為您準(zhǔn)備了一個小驚喜。的車居然配備了24色的車內(nèi)氛圍燈（我一直覺得只有奔馳這樣的少女品牌才會做這種事。）。

今年對于Camaro 來說是一個特別重要的里程碑，因為這款偉大的美國汽車已經(jīng)50 歲了。在美國，許多Camaro 車迷熱情地走上街頭慶祝，從第一代到最新的第六代，各種版本和各種油漆方案。在這里，您將看到美國汽車文化的縮影，這是科邁羅成為美國汽車文化象征的真實寫照。

只有一款新的Camaro 型號—— Camaro RS 被引入國內(nèi)市場。該型號專為中國市場設(shè)計。 Camaro在美國只有LT和SS結(jié)尾的車型，新的性能旗艦Camaro ZL1也是最近的事情。雖然有權(quán)威雜志說即使是2.0T發(fā)動機的科邁羅也夠用了，但我還是很佩服大排量V8發(fā)動機的科邁羅。如果您只喜歡配備V8 發(fā)動機的科邁羅，平行進口商或許可以幫助您。

好久沒試駕了。常年坐在辦公室里，我已經(jīng)太虛弱了。即使是這樣的2.0T車型，也只有275馬力。當(dāng)我開始使用植物油時，我的眼中仍然閃耀著星星。 0-100km/h加速5.9秒，和我的死敵2.3T Mustang差不多。 Mustang的2.3T馬力比新款Camaro RS多出約40馬力，但后者依靠輕量化工程和高效的8AT手自一體變速箱抵消了福特Mustang 40馬力的優(yōu)勢。

Camaro RS 在賽道上的表現(xiàn)與駕駛保時捷完全不同。首先，Camaro 是一輛非常寬的汽車，有四個運行良好的輪胎，具有出色的側(cè)滑特性，給司機很大的信心。所以這款車讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎的時候，可以饒有興致地嘗試把油門踩到底。

說實話，在賽道上，在廠方人員的監(jiān)督下，你小心翼翼地跑了兩圈，再好的車子，你也未必能嘗到它真正的滋味。不過，要說這車慢，我是絕對不同意的。職業(yè)車手能在上一場比賽單圈拿到2分以上，足以證明他們與生俱來的跑車氣質(zhì)，不是用來嚇唬三歲小孩的。

我對這款全新Camaro RS的看法非常明確。的價格親民，性能不降價，尺寸夠大，造型夠牛逼。既能支援現(xiàn)場，又能殺傷路上的敵人。最重要的是，它眾多的配置和配備讓你在日常生活中更傾向于駕駛它。真的是很舒服的車！