國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)趨于穩(wěn)定，自主品牌地位越來(lái)越高，市場(chǎng)份額逐漸被瓜分。不過(guò)與長(zhǎng)期沉入谷底的合資品牌相比，還是有一定的差距。上汽大眾作為比較老牌的品牌之一，在推出新車型方面依舊沒(méi)有懈怠。 2022年8月，途觀L PHEV 2022款430PHEV旗艦插電混動(dòng)版上市。

共有三種顏色可供選擇：玄武巖黑、涼棚銀和極光白。前臉標(biāo)志性家族化，簡(jiǎn)潔的陳列結(jié)構(gòu)塑造了前臉的一層結(jié)構(gòu)。下方的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，進(jìn)氣口依舊分為兩個(gè)區(qū)域。線條多以直線的形式出現(xiàn)，兩側(cè)略微展開(kāi)，自然度比較高。

車身長(zhǎng)4733mm，寬1859mm，高1673mm，軸距2791mm。側(cè)面線條更有層次感，深腰線配合寬肩的影響，強(qiáng)化了標(biāo)志性。配合底部?jī)?nèi)凹的門(mén)板和裙線，層次感更加清晰明顯。

尾部分為內(nèi)板和外板，后尾門(mén)是基本的內(nèi)環(huán)級(jí)別，是承載尾燈的主板。側(cè)面部分尺寸略微放大，略微向下拉伸，底部相應(yīng)抬高，中間有一些平板，整體相互呼應(yīng)，形成一個(gè)整體輪廓，將后尾門(mén)板包圍起來(lái)。

內(nèi)部采用銀霧和灰色裝飾。中控臺(tái)位置較高，略微傾斜向內(nèi)滑動(dòng)。側(cè)部與門(mén)板上緣相連時(shí)，整體更顯自然，線條相映生輝，臺(tái)面拉低，門(mén)上緣微翹。相互結(jié)合，營(yíng)造出更加和諧的視覺(jué)感。

蝙蝠型方向盤(pán)設(shè)計(jì)，四幅式結(jié)構(gòu)，下部完全采用銀灰色材質(zhì)，表面磨砂處理，起始端比較窄。在向上連接的過(guò)程中，輪廓不斷擴(kuò)大，逐漸向兩側(cè)擴(kuò)大，圍繞著兩側(cè)的多功能控制面板，最終以黑色和灰色顯示，搭配按鍵的亮色設(shè)計(jì)，豐富了色彩.

主動(dòng)功能標(biāo)配制動(dòng)力分配設(shè)計(jì)。車輛在行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)生制動(dòng)操作，并且軸荷轉(zhuǎn)移會(huì)根據(jù)情況發(fā)生相應(yīng)變化。該功能的存在是為了調(diào)整制動(dòng)力分配，提高制動(dòng)效率，同時(shí)也有助于穩(wěn)定車身。

中型SUV的定位，駕駛艙內(nèi)2+3仿皮座椅的布局，整體車內(nèi)空間相當(dāng)寬敞舒適。具有前置電控功能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)控制和整體調(diào)節(jié)。此外，車頂外殼與內(nèi)飾之間還有一個(gè)大尺寸的可開(kāi)啟式全景天窗，采光通風(fēng)效果更好，可以更好地照顧后排乘客。

后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，其主要結(jié)構(gòu)與其他懸架基本相似，只是連桿數(shù)量更多。這個(gè)名稱也是4連桿以上設(shè)計(jì)的總稱，隨著連桿數(shù)量的增加，側(cè)向力吸收、外傾角變化抑制等諸多性能都會(huì)得到改善。

插電混動(dòng)能源型，116Ps前置單電機(jī)作為主動(dòng)力輸出，最大扭矩330Nm，13kWh容量上汽大眾三元鋰電池，純電續(xù)航可達(dá)55km，DXJ發(fā)動(dòng)機(jī)作為后備支撐，1.4T四缸，最高時(shí)速為200km/h。

綜上所述，的整體表現(xiàn)尚可，也有濃厚的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格。結(jié)合272050元的售價(jià)，性價(jià)比略顯弱一些，很多方面還有待提高。你怎么看呢？