了解過車市的朋友應該都知道，斯柯達作為一個合資品牌，近幾年在國內的銷量并不高，很多車型甚至屬于我們的冷門車。日前，小編有幸試駕了斯柯達推出的一款小型SUV，就是2021款1.5L自動標配版柯慕克。以下是小編的試駕感受。

說到外觀，這款車的整體外觀屬于成熟穩(wěn)重的風格。前臉線條飽滿突出圓潤，黑色直瀑式進氣格柵和扁平大燈無不散發(fā)著成熟穩(wěn)重的氣息。側面部分采用了分明的腰線設計，讓整車充滿了力量感。尾部多處采用切線設計，造型硬朗。

內飾方面，這款車也凸顯了成熟穩(wěn)重的氣息。整體顏色以黑色為主，配備了多功能方向盤和大尺寸中控屏，但方向盤的塑料握感略差。中控臺這一側的區(qū)域是硬塑料，感覺就是那樣。座椅是編織的，包裹和填充材料仍然做工精良?？偟膩碚f，這款車的內飾用料一般，但是做工還算不錯，沒有毛糙的地方。

這輛車的性能還是合格的。車身尺寸為長4390mm、寬1781mm、高1593mm，軸距為2610mm。小編身高178cm，中等身材。當我坐在駕駛室里，調整正常座椅高度時，我的頭和車頂?shù)木嚯x是一拳或兩指，而我的腿之間的距離也足夠了。后排的空間對于家用來說也足夠了。唯一遺憾的是后排凸起部分太高，一定程度上影響了橫向空間。值得一提的是，作為一款小型SUV，這款車的后備箱空間還是不錯的，實用性也很強。

動力方面，這款車的表現(xiàn)一般，但也能滿足日常家用需求。動力配置采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，最大功率82kw，最大扭矩145N.m，最高時速178km/h。試駕過程中，百公里加速時間為13.8s。起步有點肉，但中速時動力輸出很順暢。超車時動力響應一般。你需要預留一定的距離才敢超車。

操控方面，這款車的底盤采用了前麥弗遜獨立懸架和后縱臂扭力梁獨立懸架。底盤訓練很難，剎車也很硬。不過在超車時的車身跟隨性和方向盤回位力矩方面還是有著不俗的表現(xiàn)。

寫在最后

作為一款合資品牌的緊湊型SUV，這款車的售價并不算很高，外觀設計和內飾配置成熟穩(wěn)重。當然，在目前的環(huán)境下，這款車的外觀還是比較老氣的，對年輕消費者缺乏吸引力。如果你想選擇合資品牌的SUV，但是預算不是特別充裕，對時尚和運動不是很在意，也可以根據(jù)實際情況考慮這款車。