這是一個(gè)騎手在后臺(tái)留下的疑問。摩托車愛好者在選車過程中很容易出現(xiàn)這個(gè)問題。什么牌子的摩托車好？因?yàn)橘嶅X不容易，一定要選擇靠譜的模式來為自己服務(wù)。

不過，從理性的角度來看，這個(gè)問題不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)答案。這不是騎士分享得太委婉，而是我們的好標(biāo)準(zhǔn)是什么？如果你只專注于它而不設(shè)置條件，那么答案有什么用？所以它的好壞必須有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。沒有標(biāo)準(zhǔn)，就沒有答案可以幫助我們選擇。

目前國內(nèi)市場上有很多滑板車。從品牌來看，主要分為三類：進(jìn)口、合資、自主品牌。如果不考慮其他品牌的背景，進(jìn)口好于合資，合資好于自主品牌。不管排量如何，整車的功能都是這樣的表現(xiàn)。

但是當(dāng)分解為相關(guān)的品牌和型號(hào)時(shí)，它會(huì)略有不同。畢竟價(jià)格不同，定位不同，就會(huì)有技術(shù)上的差異。比如濟(jì)南鈴木的UU125據(jù)說不錯(cuò)，但是比揚(yáng)王雅馬哈TMAX560好嗎？顯然，這兩款車都不是重量級的。因此，就會(huì)出現(xiàn)不同車型性能影響品牌實(shí)力的問題。

從踏板車的整體性能來看，雅馬哈會(huì)比其他品牌更好，因?yàn)樗腡MAX560、XMAX300或NMAX155都非常強(qiáng)大。只要找到這三個(gè)模型所屬的對手，就可以輕松取勝。所以在國內(nèi)市場，不管是寶馬還是本田，個(gè)人認(rèn)為都會(huì)比不上雅馬哈。

不過，在合資品牌中，本田將展現(xiàn)出高能。這兩個(gè)品牌的踏板車明顯比鈴木和雅馬哈的好。一招。

然而，這只是軍團(tuán)的表現(xiàn)。鈴木和雅馬哈如果再細(xì)分車型的話，會(huì)有一些優(yōu)秀的車型，比如UUU125、UY125、福喜125、旭影125等等。

看到這里有朋友可能會(huì)說，兩輛羊車不行，還是一些歐洲品牌的車型行不行？不一定如此。沒有本田和雅馬哈的持續(xù)發(fā)力，大陸中排量巡航車市場基本被楊亮壟斷。不能說他們不好，否則也不可能達(dá)到這種境界。

不過從目前的表現(xiàn)來看，還是會(huì)比不上日系品牌。 NSS350和XMAX300一亮相，臺(tái)灣的楊亮就有些應(yīng)接不暇，能力還是比較有限。即便如此，陽光的S350、三陽久美等等。還是一款性能比較不錯(cuò)的中大型代步車。

至于歐洲，要么是高端機(jī)型，要么是一些大角羊。這些機(jī)型只是大框架下的冰山一角，不會(huì)對其他品牌構(gòu)成直接威脅。只能說是有特點(diǎn)，但并不出眾。

然而，由于技術(shù)落后，國產(chǎn)自主品牌踏板車無法與日本品牌競爭。不過也有一些綜合性能還算不錯(cuò)的，比如豪爵的USR125和力帆的KPV150就是典型代表。

從上面的介紹可以看出，這個(gè)問題沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是站不住腳的。每個(gè)品牌的汽車都可以稱為好或壞。畢竟他們面對的對象和標(biāo)準(zhǔn)會(huì)非常廣泛，所以所謂的代步車品牌哪個(gè)好，肯定是建立在一個(gè)比較完備的標(biāo)準(zhǔn)之上的。只有建立了標(biāo)準(zhǔn)，才有好的答案。

而如何在眾多代步車中選擇簡單的一句話呢？其實(shí)是無從下手的，因?yàn)檫x車的過程就是一個(gè)發(fā)現(xiàn)車型特點(diǎn)，確定個(gè)人需求的操作。沒有這些聯(lián)系，就無法做出理性的選擇。

但是，騎士共享可以給出一個(gè)大致的選擇方向。首先確定預(yù)算，然后弄清楚它的用途。有了這兩個(gè)前提，我們的選擇就會(huì)變得異常簡單，那么想要的車型就會(huì)立刻出現(xiàn)。沒有這些選車必備要素，我們只會(huì)一頭霧水，無從下手。

總而言之，誰擁有一輛好的代步車，一定要根據(jù)個(gè)人需求細(xì)化到相關(guān)車型，而選擇方向也是基于兩個(gè)前提：具體預(yù)算和使用條件。只要滿足了這些要求，就很容易辨別這款滑板車適不適合自己，也不傷腦筋。

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