新能源油電混合汽車價格表
其實對于大部分不具備充電條件又想降低用車成本的用戶來說,混合動力汽車也是一個可行的選擇,既能降低油耗,又能保證駕乘體驗,可以據(jù)說用一塊石頭打死兩只鳥。今天就為大家推薦三款油耗出色的混動車型,看看合不適合你。
廣汽豐田威蘭達雙擎
指導價:20.58萬元至24.38萬元。
威蘭達雙擎系列是混合動力車中的老面孔,基于威蘭達燃油版打造。最簡單的辨別方法就是看品牌LOGO是否有藍色點綴,以及前翼子板和車尾是否有混動車型專屬的“HYBRID”標識。
該車的內(nèi)飾配置與燃油版基本相同。該車型配備2.5L自吸發(fā)動機和電動機的組合。兩驅(qū)車型搭載88kW前置單電機,四驅(qū)車型搭載40kW后置電機。傳動系統(tǒng)全部為E-CVT變速箱。發(fā)動機、電機和變速箱的配合比較協(xié)調(diào),動力輸出比較平順。動力回收系統(tǒng)的介入,沒有明顯的突兀感,駕乘體驗更加舒適。在豐田THS混合動力系統(tǒng)的加持下,官方稱該車的NEDC綜合油耗為4.6-5L/100km,相比純?nèi)加蛙囉泻艽蟮奶嵘?p>威蘭達雙擎的長寬高分別為4665x1855x1680mm,軸距為2690mm,屬于同級車型的主流。前后排可以滿足日常使用,后備箱可以輕松容納一家人的短途旅行行李。
廣汽本田皓影銳混裝
指導價:20.98萬元至25.28萬元。
皓影的夏普混合動力系列是混合動力汽車中的后起之秀。搭載本田i-MMD混動系統(tǒng),成功繞過豐田對混動技術(shù)的專利封鎖,在油耗方面與后者不相上下。該車的混合動力系統(tǒng)由2.0L自吸發(fā)動機和135kW前置電機組成。需要注意的是,目前皓影銳混動系列只有兩驅(qū)車型。與文中提到的維蘭達雙擎相比,皓影銳混動系列的發(fā)動機雖然排量和功率都更小,但這一不足被功率更大的電機所彌補。直接驅(qū)動低速電機可以獲得更好的駕駛體驗。只是因為電機和發(fā)動機是以離合器的形式耦合,所以在發(fā)動機方面會有輕微的頓挫感,傳動部分同樣是E-CVT變速箱。 NEDC官方油耗為4.9-5.2L/100km。根據(jù)車主的反饋,實際油耗接近這個數(shù)值。
皓影能夠迅速贏得萬千用戶的喜愛,與其出色的外觀設(shè)計不無關(guān)系。外觀更加注重年輕化的設(shè)計語言,車頭造型更加方正,貫穿式鍍鉻飾條拉長了橫向的視覺效果。尾燈的設(shè)計也是一大亮點,呈現(xiàn)出狹長的L型,搭配熏黑邊框,不失運動氣息。
皓影銳混動的長寬高分別為4634x1855x1679mm,軸距為2661mm。具體參數(shù)比威蘭達雙擎略小一些,但車子的利用率很高,實際乘坐性能沒有明顯差異,實用性不用擔心。
吉利星越l 雷神Hi X 油電混合動力
指導價:17.17萬元至18.37萬元。
吉利星越L在緊湊型SUV市場口碑不錯,但前不久推出的雷神Hi X油電混動版卻飽受爭議。首先是這套混動系統(tǒng),由一臺1.5T的三缸發(fā)動機和一臺100kW的前置電機組成。目前還沒有四驅(qū)車型。很顯然,大家對這款三缸發(fā)動機并不滿意。我覺得還是要通過實際表現(xiàn)來判斷優(yōu)劣。傳動部分采用了自主研發(fā)的3速DHT專用變速箱,官方稱可以實現(xiàn)更寬的電機和發(fā)動機功率輸出調(diào)節(jié),從而獲得更低的油耗表現(xiàn)。 NEDC工況下的油耗為4.3L/100km,在參數(shù)表現(xiàn)上確實優(yōu)于前兩款“前輩”?,F(xiàn)在缺少的是它是否經(jīng)得起時間的考驗。
隨后對外觀設(shè)計進行了細微調(diào)整。進氣格柵采用了與車身同色系的橫條裝飾,不像燃油車直瀑式進氣格柵那么簡單。但我認為這沒什么大不了的。畢竟審美因人而異。
內(nèi)飾方面,星越L雷神Hi X混動版相較于威蘭達雙擎和皓影銳混動系列,優(yōu)勢明顯。長寬高分別為4770x1895x1689mm,軸距為2845mm。乘坐體驗優(yōu)于后兩者。此外,星越L雷神Hi X混動版的價格優(yōu)勢也很明顯,與自家燃油版的高端車型基本重疊,性價比較高。
與很多新能源汽車相比,混合動力汽車沒有綠色牌照確實是一大短板。但從使用的角度來說,如果沒有合適的充電條件,他們會甩掉笨重的電池組,換取更低的油耗表現(xiàn)和相對較好的駕駛體驗。我認為這也是目前可行的選擇。對于以上三款混動車型,你怎么看?歡迎留言討論。
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