無論是在國內(nèi)消費市場還是在海外市場，奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是品牌應(yīng)對緊湊型轎車細(xì)分市場的領(lǐng)軍車型。在很多朋友看來，全新一代奧迪自上市以來，與老款車型相比，提升了新的消費門檻。

但是，對于一款真正被市場認(rèn)可的車型，光看定價的漲跌是不能下定論的。體現(xiàn)在動力、配置、設(shè)計等方面的行駛品質(zhì)是否符合當(dāng)下消費者的需求，是否被市場認(rèn)可，是評判一輛“好車”的標(biāo)準(zhǔn)。對于2022款奧迪A3，海外媒體進行了實測體驗，是否值得被市場選中？

與2020款相比，2022款奧迪A3在設(shè)計語言上依舊延續(xù)了上一代的銳利感。細(xì)節(jié)已經(jīng)改變，以增強新奧迪A3 的視覺精致度。蜂窩網(wǎng)狀格柵尺寸加大，進氣口周圍飾條采用與車身同色涂裝。加寬的前大燈組在一定程度上拉長了前臉的橫向?qū)挾?，營造出更強的低調(diào)感。

尾燈依舊是車尾最具辨識度的設(shè)計。與2020款相比，下包圍的設(shè)計也有細(xì)微變化，但隱藏式排氣設(shè)計保持不變。雖然在外媒眼里沒什么大不了的，但按照我們國內(nèi)用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)，它并不符合A3應(yīng)有的運動氣質(zhì)。

全新奧迪A3在內(nèi)飾氛圍的營造上可以說重新定義了設(shè)計基調(diào)。畢竟之前的二代車型借鑒了奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比較圓潤的線條和極簡的布局，已經(jīng)讓人產(chǎn)生了審美疲勞。 2022款奧迪A3凌厲的線條，銀色鍍鉻飾條的運用，讓內(nèi)飾呈現(xiàn)出更加年輕時尚的設(shè)計基調(diào)。此外，全新的10.1英寸觸摸屏采用了貫穿式出風(fēng)口設(shè)計，強調(diào)科技感。

雖然全新奧迪A3的性能足以讓人期待，但用料的性能卻有些差強人意。由于大量鍍鉻飾條的覆蓋，內(nèi)飾中控的塑料感很強。對此，外媒認(rèn)為，這不像是一款德系車該有的質(zhì)感。

此外，保時捷的換擋操作按鈕也不被外媒看好。換檔鍵的機械反饋質(zhì)感不如保時捷，尺寸也比保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大，沒有帶來所謂的精致感。

在空間的駕駛部分，由于采用了大開啟角度的前車門和低姿態(tài)的座椅，這臺緊湊型車在保證良好的駕駛視野環(huán)境的同時，能夠最大限度地擴大空間內(nèi)的駕駛空間。在同級競品對比中，2022款A(yù)3的后排頭部空間和腿部空間也足夠。

據(jù)外媒消息，2022年新款A(yù)3將提供更多樣化的動力總成選擇。海外媒體試駕車型搭載2.0T發(fā)動機，7速雙離合變速器動力總成，四驅(qū)系統(tǒng)。該發(fā)動機的最大輸出功率為201 馬力，最高時速為130 英里/小時。根據(jù)外媒實測數(shù)據(jù)，0-60公里加速僅需6.3秒。該動力總成的特點是低燃燒和高功率輸出水平。

中低速時，得益于強悍的馬力參數(shù)，這臺2.0T發(fā)動機能夠展現(xiàn)出非常充沛的動力輸出。但由于渦輪發(fā)動機的調(diào)教因素，在大油門的情況下明顯感覺到了一點渦輪遲滯。 7速雙離合變速箱的平順性讓動力響應(yīng)非常積極，駕駛者不會感覺到油門反饋有任何延遲。

至于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在連續(xù)山路行駛時外媒的反饋是，轉(zhuǎn)向并不是2022款A(yù)3的強項。 2022款A(yù)3的靈活性可以應(yīng)對復(fù)雜的過彎環(huán)境，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不是很主動。轉(zhuǎn)彎時，需要不斷修正方向，使車輛保持在“正確”的路線上。

2022款奧迪A3保留了上一代麥弗遜車型的多連桿懸架。重新調(diào)校后的懸架性能更加注重駕駛舒適性，而不是強調(diào)運動操控屬性。在舒適模式下，懸架能夠充分吸收路面產(chǎn)生的震動和噪音，這是2022款奧迪A3提升駕駛舒適性的重要考量之一。

在海外市場，2022款奧迪A3的消費門檻提高至34,945美元。請注意，對于海外市場，這是配備Quattro全輪驅(qū)動的車型，而不僅僅是前輪驅(qū)動車型。與奔馳A220 4Matic相比，2022款奧迪A3在動力水平上占據(jù)絕對優(yōu)勢。但面對同為四驅(qū)版、售價38695美元的BMW 228 I Gran Coupe，2022款奧迪A3在性價比上更具競爭優(yōu)勢。

可以說，在海外媒體眼中，2022款奧迪A3算不上是一款完美車型，但其產(chǎn)品在同級車中依然具有較強的市場競爭力。對于我們大部分網(wǎng)友來說，這款2022款奧迪A3能否引進國內(nèi)想必也是大家比較關(guān)心的問題。

目前國產(chǎn)后的奧迪A3僅提供1.4T動力版本，即便是高配車型也無法匹配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。雖然回應(yīng)了經(jīng)濟型車的主流需求，但2.0T+Quattro四驅(qū)的強勁動力未必能滿足當(dāng)下主流消費需求。但不可否認(rèn)的是，2.0T+Quattro四驅(qū)確實能夠引起很多德系車迷的共鳴，即便售價高于1.4T版本。