之所以有渦輪介入工作，是因為，如果轉速過低，廢氣推動渦輪的力不夠，渦輪的效果不明顯。不代表渦輪就不工作好不。轉速過低，渦輪效果不明顯，4TSI發(fā)動機轉速到1750轉時，基本接近預期的增壓效果。

從我的感覺來看，大約1500到1700轉左右接入，這和車的冷熱有關。

轉就介入，請不要老是在這個渦輪臨界轉速開車，會導致渦輪疲憊！導致車輛扭力不平順從而影響行車舒適性！

早期，當發(fā)動機達到2000轉以上時，渦輪增壓器需要介入，所以出現了渦輪滯后的現象?，F在渦輪介入所需的轉速很低，一般在1500 rpm左右。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。

渦輪增壓一般都是在1500轉左右才會介入，渦輪增壓的具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速就越低。渦輪增壓轉速相關介紹如下：位移速度介紹：4排量2000轉左右，8排量1500轉左右，0排量1000轉左右。

目前市面上大部分發(fā)動機都是1500-1700轉，渦輪就會開始工作。渦輪介入的時間與發(fā)動機的噴油量和渦輪的結構有關，沒有統(tǒng)一的標準。低速渦輪不會介入的原因：渦輪增壓器只會在發(fā)動機轉速中間啟動，在低速和最大轉速時不會啟動。