助動(dòng)車油耗高是由駕駛方式、駕駛技術(shù)、胎壓、路面、車速、車輛外觀、車輛檔位、傳動(dòng)方式、發(fā)動(dòng)機(jī)效率等因素造成的。如何駕駛和保養(yǎng)助動(dòng)車可以最省油？輕便摩托車的標(biāo)準(zhǔn)油耗是多少？助力車油耗過高怎么辦？相關(guān)問題。

輕便摩托車耗油多嗎？教你怎么開助力車最省油

1、駕駛方法：無論是勻速測試還是走走停停的實(shí)際駕駛，需要注意的是，一次起步相當(dāng)于行駛300米的油耗，剎車一次也可能失去行駛的能量100米，所以在市區(qū)行駛油耗率一直居高不下，行駛的距離只有試駕油耗值的70%到80%。長途跑更省油，大約是實(shí)驗(yàn)巡航值的90%。跑山地越野是最耗油的，油耗率幾乎是巡航測試數(shù)值的兩倍。

2、駕駛技術(shù)：很多開過很多年助力車的人，如果誰的駕駛技術(shù)不好，很多人是不會(huì)信服的，但是在專業(yè)開車的司機(jī)眼里，大多數(shù)騎助力車的人是沒有任何駕駛技術(shù)的。一般表現(xiàn)為不會(huì)提前收油，不會(huì)及時(shí)換檔。二是不會(huì)根據(jù)車況調(diào)整化油器。最后一個(gè)表現(xiàn)就是不會(huì)使用加厚粗加油。車上化油器調(diào)節(jié)的供油量太濃。

3、胎壓：就像自行車有山地車和公路賽之分一樣，各種助力車輪胎的摩擦力也是不一樣的。摩擦力大的厚輪胎有利于安全，但行駛時(shí)更耗油。太小的車輪不利于滑行越野，也不利于節(jié)油。還有輪胎的氣壓。如果稍微差點(diǎn)或者帶人的話，會(huì)多消耗20%的油。 （為什么載人不消耗兩倍的油？因?yàn)檩d人幾乎不會(huì)增加行車風(fēng)阻，只會(huì)增加輪胎的壓力和上坡所需的舉升力。）

4、行走面：直線行走最省油，反復(fù)彎道的路線會(huì)消耗更多的能量。光滑的柏油路最省油，其次是水泥路，山區(qū)的沙地和土路更耗油，最耗油的是草地和雨后松軟的泥地。還有一條上坡路。如果引擎努力工作，將人和車輛拖到更高的位置，那么額外消耗的燃料是同樣距離的下坡滑行無法彌補(bǔ)的。

5、車速：同一車輛行駛時(shí)，理論風(fēng)阻值為車速的平方數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)所需功率為車速的立方數(shù)。由此可見，高速行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)很重，消耗的燃油量也比較大。但是一般的助力車電機(jī)在低速時(shí)工作效率較低，所以助力車的車速越低越省油，但也有適中的經(jīng)濟(jì)車速，不過高也不過低。

6、車輛外觀：車輛的美觀與否與油耗關(guān)系不大。與燃油經(jīng)濟(jì)性密切相關(guān)的是車輛外觀是否整潔、流線型。一般老式摩托車的風(fēng)阻Cx值多為0.8-1.0。如果采用一些滑板車的整流罩結(jié)構(gòu)，將風(fēng)阻系數(shù)降低到0.4-0.6，高速行駛時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性可以提高一倍。不要低估這一點(diǎn)。不說省油一倍，就是省油30%。同樣的油量可以使輕便摩托車多跑43%。

7、車輛變速檔：部分輕型摩托車沒有變速檔。例如，早期的踏板車在起步和上坡時(shí)就很無力。想要提速，只能靠發(fā)動(dòng)機(jī)的高速硬拉。這樣的車輛必須消耗大量能量。油。需要注意的是，目前一般的助力車發(fā)動(dòng)機(jī)在油門較小的情況下，燃油效率較低。如果輕型摩托能有和大摩一樣多的擋位，不僅可以提高車速，還可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速、低速、中油門的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。在合理的狀態(tài)下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損少，更省油。

8、傳動(dòng)方式：傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)比鏈條傳動(dòng)更省油，因?yàn)槠鋬?nèi)部阻尼消耗少。皮帶傳動(dòng)的阻尼比較大，即使在熱車后，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)損失20%左右的輸出功率，尤其是無級(jí)變速的皮帶輪磨損松動(dòng)后，出現(xiàn)皮帶磨削比較嚴(yán)重，皮帶容易發(fā)熱燒焦。有時(shí)車輛使用的燃料幾乎是原來的兩倍。

九、其他方面：油管有裂紋或連接不良，燃油有慢性滲漏。少量揮發(fā)不滴落地面。一般是看不出來的，但是時(shí)間長了也是油耗。 b.大燈或充電整流器線路配置不合理，太多電流浪費(fèi)在穩(wěn)壓器或充電上。這種現(xiàn)象在大型摩托車上很常見，可能會(huì)炸毀受調(diào)節(jié)的泄壓器或充電器，有時(shí)幾乎足以為電動(dòng)自行車供電。這種現(xiàn)象在一些輕型摩托車上也會(huì)出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)相當(dāng)于浪費(fèi)了20-30%的燃油。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)效率：這是與輕便摩托車油耗率最直接相關(guān)的因素。對(duì)于目前輕便摩托車的活塞式汽油機(jī)來說，關(guān)鍵有3個(gè)：化油器、燃燒室、點(diǎn)火角。其中，化油器的改進(jìn)最為省油，同時(shí)也關(guān)系到助力車的操控性能。燃燒室的改進(jìn)關(guān)系到燃燒效果，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的整體效率。點(diǎn)火器的改進(jìn)主要是使發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角匹配具有適應(yīng)性，這關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。

一般來說，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的輕便摩托車設(shè)計(jì)比較簡單，改進(jìn)的潛力也比較大。可以改進(jìn)的地方包括：化油器、燃燒室、點(diǎn)火角、傳動(dòng)比、電路配置、潤滑方式等。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)助力車的總體設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，可以改進(jìn)和挖掘的地方很少：因?yàn)槿紵也环奖愀鼡Q，擋位較多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是很高，潤滑問題不用擔(dān)心，一般只需每季度調(diào)整一次化油器即可。

助力車耗油，助力車怎么省油？

答：不要總是突然剎車或突然加速（即加速時(shí)逐漸提高速度，停止時(shí)慢慢減速），在助力車運(yùn)行過程中保持勻速行駛。磨合期內(nèi)（2000公里以內(nèi)），每500公里更換一次機(jī)油；磨合期過后，每1000公里更換一次機(jī)油，經(jīng)常清洗空氣濾清器和化油器。

輕便摩托車的標(biāo)準(zhǔn)油耗是多少？

答：按現(xiàn)行油價(jià)計(jì)算，93號(hào)汽油每升7.73元。輕便摩托車的正常油耗約為每公里0.25至0.3元。

你的助力車每公里耗油0.4元，助力車油耗太高怎么辦？

答：當(dāng)你駕駛助力車時(shí)，你發(fā)現(xiàn)每公里的油耗高達(dá)0.4元。原因有很多。建議您嘗試更換化油器或清洗化油器，同時(shí)降低機(jī)器轉(zhuǎn)速，清洗空氣濾清器，保持勻速行駛。