請問一下本田UR-V在行駛中底盤有輕微的噠噠噠異響怎么回事?

是麥佛遜懸掛和減震器之間的的鏈接部分發(fā)出來的?？梢园衍囃Ｒ粋€相對特別安靜的地方熄火后，雙手壓住4個減震器上，車身部分上下壓動使得車身上下晃動，在晃動的過程中仔細(xì)聽，就能聽見是哪部分發(fā)出來的聲音。

本田xrv底盤有異響的原因：水泵軸承或發(fā)電機(jī)軸承等部位缺少潤滑；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺油；皮帶與皮帶輪發(fā)生打滑；剎車片異常磨損。

排氣管異響大多數(shù)基本都是排氣管破裂或漏氣導(dǎo)致的，車輛發(fā)動之后會有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的損壞或堵塞導(dǎo)致的，其作用就是在凈化廢氣物的與此同時來降低噪音，假如損壞無法到了降噪的效果，異響在所難免。

原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內(nèi)部，眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。

一有異響，很難區(qū)分該處是否有問題。所以今天的編輯帶著“聽聲閥”來看看底盤的哪個地方有問題。異響一：懸架系統(tǒng)異響汽車懸架系統(tǒng)是汽車車身、車輪彈簧和隔震器鏈接的系統(tǒng)，其作用是在不平整地面運(yùn)行時給車身提供緩沖和減震。

檢查車輛是否加裝底護(hù)板，由底護(hù)板造成的噪音，或者懸掛連接的緊固程度，如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。

本田UR-V首試:這是款有高級精致感的本田SUV

1、本田的高級感應(yīng)該是什么樣子？我想UR-V這款車就很好的詮釋了。初上手你會發(fā)現(xiàn)，這款車即使是臺大SUV車型，它的動態(tài)感受依然也不是完全偏向舒適綿軟的類型，穩(wěn)重、厚實(shí)、整體是它留下的最明顯的印象。

2、全新UR-V優(yōu)異的工藝設(shè)計，讓尊享質(zhì)感與簡約大氣能夠巧妙融合，時刻散發(fā)著高級感，彰顯不凡品位。

3、東風(fēng)本田UR-V是該品牌旗下定位最高的一款SUV車型，雖然塊頭看起來比較大，但是這款車依舊采用五座的布局，因此乘坐空間上有比較好的表現(xiàn)，這也是該車的一大賣點(diǎn)。

4、也正式得益于這些特質(zhì)，冠道、UR-V這類大五座SUV已經(jīng)承擔(dān)了一輛旅行車的角色。自駕體驗了本田UR-V之后，更加堅定了我的這一看法。10月11日，在東風(fēng)Honda全新UR-V的試駕活動中，小編來了一場神奇之旅。

5、選車?yán)碛?首先本田的品牌還是比較值得信賴的，而且它的保值率也很高，后期換車也不至于折損嚴(yán)重，而且它的外觀和空間都很好，總的來說，實(shí)用可靠就是我選擇它的最大理由了。

6、月5日晚，東風(fēng)本田旗下全新UR-V正式上市，共計推出5款配置版本，售價區(qū)間為268-398萬元。新車在動力上繼續(xù)搭載5T和0T兩款動力，不過在外觀設(shè)計和配置上有了大幅的升級，可謂誠意十足。

試駕2020款東風(fēng)本田UR-V,3.5億新中產(chǎn)階層的理想車型?

款 東風(fēng)本田UR-V已在今年的6月份正式上市，共推出了5款，其中兩款5T車型，三款為0T車型，售價區(qū)間為268-398萬元，和老款車型保持一致。

正是因為這樣的消費(fèi)觀，不少新中產(chǎn)階級人士在購車時將目光放在了東風(fēng)本田全新 UR-V身上。

在全新UR-V上，這種堅持一如既往。作為東風(fēng)本田旗艦級車型，全新UR-V在保持初心的同時也瞄準(zhǔn)了更“精致”的消費(fèi)人群：新中產(chǎn)。

精致靈活、空間巨大,試駕本田UR-V

由于試駕的時間很短，其實(shí)我有些意猶未盡，對UR-V的一些能力并沒有充分挖掘。但是，長得個性精致，又有氣勢；座椅舒適，空間巨大；動力強(qiáng)勁，底盤穩(wěn)重；這三點(diǎn)已經(jīng)足夠讓我種草這款車。

但UR-V的車機(jī)系統(tǒng)基本功能都有，也很直觀，導(dǎo)航，音樂也有快捷按鍵，使用便利性還是很好的。最后我想說，UR-V在同級別的車型中，內(nèi)飾高級的質(zhì)感，寬大靈活的空間，動力的平順性，都是它的優(yōu)點(diǎn)。

另外值得一提的是，得益于2820mm的超長軸距、大五座布局，讓UR-V的車內(nèi)空間完全可以用奢華來形容，尤其是后排空間堪稱是同級第一，縱觀整個SUV界，能和其空間相當(dāng)?shù)某诵值芄诘肋€真沒有幾個。