挑戰(zhàn)者是道奇的車型，不是輪胎

2，大家覺得道奇酷威怎樣

優(yōu)點：最滿意的就是空間，空間大，一家人都能坐，東西隨便放。這是最滿意的，也是選車的主要原因。車身尺寸：4910mm超長車身，2890mm超大軸距，車型尺寸491018781751 mm。缺點：內(nèi)飾，新車內(nèi)飾也有異味，需要很多衛(wèi)生室才能去除。前排座椅和方向盤可以加熱。車輛上的所有安全帶都是根據(jù)成年人的體型設(shè)計的。兒童會有因纏繞在脖子上而導(dǎo)致窒息的危險。因此，新酷威獨有的一體式兒童安全座椅可以說是非常不錯了。解決此類問題，共享天倫之樂無后顧之憂?？偨Y(jié)：空間最滿意，可以坐在底樓，坐著很舒服，很好。動力也不錯，雖然說在市區(qū)時間很多，但是紅燈也不會掉隊，超車也是小事，還可以。車子開起來還挺順手的，肯定和我之前開的小車不一樣。方向盤略重，開起來感覺很穩(wěn)很安全。擴展信息道奇酷威兼具家庭MPV的舒適性和大空間，以及SUV的駕駛性能和動力；美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）最高安全等級，同級唯一一體式兒童安全座椅，囊括同級七佳，重新樹立大7座價值新坐標(biāo)豪華跨界SUV。進(jìn)口酷威專為中國社會主流精英中產(chǎn)階級，典型的“4+2+1”家庭，追求商務(wù)、家庭、休閑生活輕松跨界而打造；他們愿意與家人和朋友分享美好的生活，這就是宜家尊享大型7 座豪華跨界SUV 的理想。優(yōu)點：最滿意的就是空間，空間大，一家人都能坐，東西隨便放。這是最滿意的，也是選車的主要原因。車身尺寸：4910mm超長車身，2890mm超大軸距，車型尺寸491018781751 mm。缺點：內(nèi)飾，新車內(nèi)飾也有異味，需要很多衛(wèi)生室才能去除。前排座椅和方向盤可以加熱。車輛上的所有安全帶都是根據(jù)成年人的體型設(shè)計的。兒童會有因纏繞在脖子上而導(dǎo)致窒息的危險。因此，新酷威獨有的一體式兒童安全座椅可以說是非常不錯了。解決此類問題，共享天倫之樂無后顧之憂。總結(jié)：空間最滿意，可以坐在底樓，坐著很舒服，很好。動力也不錯，雖然說在市區(qū)時間很多，但是紅燈也不會掉隊，超車也是小事，還可以。車子開起來還挺順手的，肯定和我之前開的小車不一樣。方向盤略重，開起來感覺很穩(wěn)很安全。擴展信息道奇酷威兼具家庭MPV的舒適性和大空間，以及SUV的駕駛性能和動力；美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）最高安全等級，同級唯一一體式兒童安全座椅，囊括同級七佳，重新樹立大7座價值新坐標(biāo)豪華跨界SUV。進(jìn)口酷威專為中國社會主流精英中產(chǎn)階級，典型的“4+2+1”家庭，追求商務(wù)、家庭、休閑生活輕松跨界而打造；他們愿意與家人和朋友分享美好的生活，這就是宜家尊享大型7 座豪華跨界SUV 的理想。

3，蟒蛇屬于那款車

Not a Python, but a Cobra, Ford, imported car, American classic Dodge 2011 Dodge Python ACR-X 賽車

4，道奇酷威是哪國的

付費內(nèi)容限時免費查看解答您好，我正在幫您整理您的問題解答，請稍等~您好，我是您的專屬技師，我會為您解答汽車問題心、關(guān)心和專注。為您對應(yīng)的問題尋找解決方案和解決方案！相關(guān)計劃如下： “美國道奇”是一家總部位于美國的汽車品牌。商標(biāo)采用道奇兄弟的姓“道奇”。圖形商標(biāo)為五邊形的羊頭形象，車上使用小公羊和大公羊兩個商標(biāo)。道奇品牌的創(chuàng)始人是一對出生在密歇根州的兄弟，哥哥約翰道奇（John Dodge）1864年出生，弟弟霍拉德道奇（Horade Dodge）1868年出生。1886年，道奇整個全家搬到底特律，開始了他們的創(chuàng)業(yè)之旅。中文名道奇，外文名道奇，行業(yè)創(chuàng)始人約翰道奇和霍里道奇是汽車的奠基人。問題解答整理完畢，請稍等~ 您好，我是您的專屬技師。我會用心、細(xì)心為您解答汽車問題，專心為您相應(yīng)的問題尋找解決方案和解決方案！相關(guān)解決方案如下： “美國道奇”是一個總部位于美國的汽車品牌。商標(biāo)采用道奇兄弟的姓“道奇”。圖形商標(biāo)為五邊形的羊頭形象，車上使用了小公羊和大公羊兩個商標(biāo)。道奇品牌的創(chuàng)始人是一對出生在美國密歇根州的兄弟。哥哥約翰道奇(John Dodge) 出生于1864 年，弟弟霍拉德道奇(Horade Dodge) 出生于1868 年。1886 年，道奇一家遷往底特律，開始創(chuàng)業(yè)。中文名道奇，外文名道奇屬于行業(yè)汽車創(chuàng)始人約翰道奇和霍華德道奇，美國總部更多13

5，美國的跑車有哪些附圖

GM-Chevrolet-Corvette ZR1, Chrysler-Dodge Viper, Ford -Mustang GT500、GM-Cadillac XLR、GM-Saab 9-3 都不錯！道奇毒蛇傳奇車！野馬是我最喜歡的凱迪拉克xlr圖片福特野馬

6，簡單介紹一下道奇蝰蛇的動力系統(tǒng)

出色的動力傳動系統(tǒng)2008款道奇蝰蛇SRT10搭載8.4升全鋁V10發(fā)動機，功率高達(dá)600馬力，比之前提升了90馬力，扭矩560 牛頓米。 0-60 英里/小時加速時間不到4 秒，為美國頂級跑車樹立了新標(biāo)桿。 1999 Viper ACR 在新款Dodge Viper SRT10 的V10 鋁制發(fā)動機中，帶裙邊的氣缸體的缸徑增加了1 毫米，使發(fā)動機排量從8.3 升增加到8.4 升。 V10 發(fā)動機配備了一個新的小直徑雙片離合器（以前是一個大直徑的單片離合器）。新型離合器將轉(zhuǎn)動慣量降低了18%，從而降低了離合器踏板壓力并改善了離合器接合感。 2008 年道奇毒蛇SRT10 裝配是最新的TremecT56六速手動變速器（稱為TR6060）。這種變速器采用了寬度增加10%的齒輪，以提高扭矩傳遞承載能力。另外，這種變速器運用了新型同步器組件。新型換檔系統(tǒng)減小了換檔行程。 　　世界級的行駛平順性和操縱性 　　源自賽車的四輪獨立式懸掛為2008款道奇蝰蛇SRT10提供了行駛平順性和操縱性。這種懸掛采用了輕量化和高性能的鋁制控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)，以及上部帶螺旋彈簧的輕量化減振器。 　　在動力傳輸方面，SRT工程師保留了可靠的DanaM44-4后橋，并為其裝配了新型GKNVisco-Lok速度感應(yīng)式限滑差速器，從而提高牽引力。道奇蝰蛇動力改裝 60英里加速僅2.25秒 Hennessey以改動力著稱，他們最擅長的利用雙渦輪增壓把引擎的馬力推上四位數(shù)。他們在Dodge Viper上實施了這一舉動——那就是Hennessy Venom 1000TT。原廠馬力已經(jīng)有600匹的第四代Viper，經(jīng)過Hennessy一系列的強化后，飆升至1000匹馬力。更可怕的是，Viper經(jīng)改造后不單純大馬力，而且加速能力驚人。0-60英里加速，竟然能夠以2.25秒的時間完成，4分1英里加速只需9.75秒。不但看出Hennessy的功力，更能顯示出Viper的可塑性，實在讓人生畏。

7，道奇酷威到底怎么樣 展開全部“酷威”是繼凱領(lǐng)MPV，鋒哲和酷搏后以國產(chǎn)身份引入國內(nèi)的最新車型，它是基于克萊斯勒全球D-segment平臺的道奇Journey交叉車型，在外觀上可以說完全繼承了美式的粗獷，大尺寸輪胎與棱角分明的車身讓它霸氣十足，具有非常濃郁的美國風(fēng)格?？嵬亩ㄎ桓蛴诙嗫谥遥诮加蔚倪^程中享受美麗的景色，平順的駕駛也比較符合這一定位。不過在超車過程中，由于2.7L發(fā)動機在它那龐大的車身上就顯得有些力不從心了。中央儀表盤采用冷光光源，白色刻度和白色指針在日常使用中非常清晰，內(nèi)圈在打開時散發(fā)出淡綠色的背光給人的整體感覺非常清澈，視覺效果非常好,酷威的多媒體系統(tǒng)采用觸摸式液晶屏幕，內(nèi)置30G硬盤，還可以充當(dāng)?shù)管囉跋裣到y(tǒng)，不過英文的系統(tǒng)菜單帶來了使用上的不便.酷威進(jìn)口到國內(nèi)后以硬朗的外形帶給消費者濃郁的美國風(fēng)格，寬大的車身、靈活多變的空間、遍布車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)，帶給我們很深的印象。各種儲物空間的巧妙利用，讓我們對傳統(tǒng)的美國車有了新的認(rèn)識。隨著跨界車型的流行，酷威的到來也讓不想購買日系車的消費者有了很好的選擇?！翱嵬笔抢^凱領(lǐng)mpv，鋒哲和酷搏后以國產(chǎn)身份引入國內(nèi)的最新車型，它是基于克萊斯勒全球d-segment平臺的道奇journey交叉車型，在外觀上可以說完全繼承了美式的粗獷，大尺寸輪胎與棱角分明的車身讓它霸氣十足，具有非常濃郁的美國風(fēng)格。酷威的定位更偏向于多口之家，在郊游的過程中享受美麗的景色，平順的駕駛也比較符合這一定位。不過在超車過程中，由于2.7l發(fā)動機在它那龐大的車身上就顯得有些力不從心了。中央儀表盤采用冷光光源，白色刻度和白色指針在日常使用中非常清晰，內(nèi)圈在打開時散發(fā)出淡綠色的背光給人的整體感覺非常清澈，視覺效果非常好,酷威的多媒體系統(tǒng)采用觸摸式液晶屏幕，內(nèi)置30g硬盤，還可以充當(dāng)?shù)管囉跋裣到y(tǒng)，不過英文的系統(tǒng)菜單帶來了使用上的不便.道奇并沒有像酷博那樣在酷威身上配備cvt變速箱，而是采用了6速autostick變速箱。2.7 v6+6at的動力輸入還是不錯的，變速器2000轉(zhuǎn)時自動換擋，基本上沒有什么頓挫。酷威進(jìn)口到國內(nèi)后以硬朗的外形帶給消費者濃郁的美國風(fēng)格，寬大的車身、靈活多變的空間、遍布車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)，帶給我們很深的印象。各種儲物空間的巧妙利用，讓我們對傳統(tǒng)的美國車有了新的認(rèn)識。隨著跨界車型的流行，酷威的到來也讓不想購買日系車...“酷威”是繼凱領(lǐng)mpv，鋒哲和酷搏后以國產(chǎn)身份引入國內(nèi)的最新車型，它是基于克萊斯勒全球d-segment平臺的道奇journey交叉車型，在外觀上可以說完全繼承了美式的粗獷，大尺寸輪胎與棱角分明的車身讓它霸氣十足，具有非常濃郁的美國風(fēng)格?？嵬亩ㄎ桓蛴诙嗫谥遥诮加蔚倪^程中享受美麗的景色，平順的駕駛也比較符合這一定位。不過在超車過程中，由于2.7l發(fā)動機在它那龐大的車身上就顯得有些力不從心了。中央儀表盤采用冷光光源，白色刻度和白色指針在日常使用中非常清晰，內(nèi)圈在打開時散發(fā)出淡綠色的背光給人的整體感覺非常清澈，視覺效果非常好,酷威的多媒體系統(tǒng)采用觸摸式液晶屏幕，內(nèi)置30g硬盤，還可以充當(dāng)?shù)管囉跋裣到y(tǒng)，不過英文的系統(tǒng)菜單帶來了使用上的不便.道奇并沒有像酷博那樣在酷威身上配備cvt變速箱，而是采用了6速autostick變速箱。2.7 v6+6at的動力輸入還是不錯的，變速器2000轉(zhuǎn)時自動換擋，基本上沒有什么頓挫?？嵬M(jìn)口到國內(nèi)后以硬朗的外形帶給消費者濃郁的美國風(fēng)格，寬大的車身、靈活多變的空間、遍布車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)，帶給我們很深的印象。各種儲物空間的巧妙利用，讓我們對傳統(tǒng)的美國車有了新的認(rèn)識。隨著跨界車型的流行，酷威的到來也讓不想購買日系車的消費者有了很好的選擇。