應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接飛輪殼。飛輪殼連接變速器（這是連接外部結(jié)構(gòu)），而內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接：曲軸連接飛輪。飛輪連接到離合器。離合器連接在變速器輸入軸上（這是連接到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。） 飛輪是安裝在曲軸上的直徑較大的輪子，用于儲(chǔ)存動(dòng)能并保持發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)還將利用其能量完成壓縮沖程離合器分離桿、分離軸承和拉伸彈簧、離合器總成、變速箱軸、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、飛輪螺栓、曲軸聯(lián)軸器板和變速箱軸軸承。

2，奧威8升國四發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼通用嗎

通用。飛輪殼殼可通用，減少模具和工裝，增加批量，減少零件種類，節(jié)省生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、倉儲(chǔ)管理費(fèi)用，降低成本。飛輪殼一般都是鑄鐵的，不易變形。它承載著變速器的產(chǎn)品質(zhì)量，是動(dòng)力傳輸?shù)闹吸c(diǎn)。

3，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼易壞為什么啊高手回答有分

異常振動(dòng)引起的，可能是某些零件在運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生不平衡，使振動(dòng)加劇，飛輪殼容易損壞。缸體接觸面不平，螺絲不夠緊。跟傳輸關(guān)系不大。將機(jī)器抬起并研磨氣缸的后端。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不在一條線上?？赡苁菣M梁輕微彎曲，機(jī)腳橡膠損壞。汽車長期變形，通常超載。發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架不在一條直線上。容易開裂。

4，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼為什么會(huì)破裂怎么辦

你好，鞋店。很高興回答您的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼是汽車變速器裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)上的過渡件，是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架上的后懸架支撐點(diǎn)。汽車在運(yùn)行過程中，飛輪殼承受載荷和擰緊力矩。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致飛輪殼開裂或折斷。相當(dāng)多的車，一旦飛輪殼壞了，就很難根除，有的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼壞了。希望我的回答能幫到你。

5，汽車馬達(dá)12齒和9齒為什么可以在同一個(gè)飛輪下工作小弟還在學(xué)徒階

共同點(diǎn)是兩個(gè)齒輪的模數(shù)必須相同，這與一個(gè)齒輪制造問題有關(guān)。齒輪的水平投影是漸開線。如果你擅長數(shù)學(xué)，這很容易理解。簡單來說，國家在制造齒輪時(shí)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)——模數(shù)m。齒距P除以pi的商就是模數(shù)M，所以P=M，所以只有模數(shù)相同的齒輪才能嚙合。大小無所謂，只要兩個(gè)齒輪的模數(shù)相同，就能正確嚙合，不會(huì)撞齒。為什么他們不能在同一個(gè)飛輪下工作？你怎么認(rèn)為？實(shí)際上，齒輪的嚙合只與齒輪的齒距和高度有關(guān)。啟動(dòng)馬達(dá)有足夠的功率。如果把9齒換成12齒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更容易啟動(dòng)。圖為啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高。讓我們看看別人怎么說。

6，離合是干嘛的

保證汽車起步平穩(wěn)，換檔順暢。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器總成用螺釘固定在飛輪后平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器暫時(shí)分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的分離裝置，它保證汽車的平穩(wěn)起步和換檔順暢。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器總成用螺釘固定在飛輪后平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器暫時(shí)分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械變速器中的常見部件，可以隨時(shí)脫離或接合傳動(dòng)系統(tǒng)。的基本要求是接頭平整，分離迅速徹底；調(diào)整維修方便；外形尺寸?。毁|(zhì)量?。涣己玫哪湍バ院妥銐虻纳崮芰?；兩種類型的摩擦。一般來說，離合器在車輛起步和換擋時(shí)起到一定的作用。此時(shí)，齒輪箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。必須從第一軸切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同步器才能正常工作。保持一個(gè)軸的轉(zhuǎn)速與第二個(gè)軸同步。掛檔后，第一軸通過離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力得以持續(xù)傳遞。

7，淬飛輪齒圈內(nèi)大的緣由是甚么謝謝了

2006年至今，我站機(jī)械設(shè)備更換飛輪齒圈14個(gè)，均因啟動(dòng)時(shí)有異響。拆檢發(fā)現(xiàn)所有飛輪齒圈沿齒圈圓周都有3個(gè)“銑齒”，起動(dòng)機(jī)單向離合齒輪也有……關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈問題—— - 我最近收到一個(gè)模型齒圈，需要報(bào)價(jià)給客戶，希望你能提供一些信息，因?yàn)槲覐膩頉]有做過這么大的齒圈，齒圈外圈的尺寸是637，而且內(nèi)空間568.最佳答案是：大家討論的時(shí)候心情應(yīng)該最好平和些，更不要人身攻擊了。我覺得齒圈加工的關(guān)鍵是解決變形難，在立式車床上加工情況可能更好一些。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用及其損壞和維修的主要原因 曲軸車輛大修時(shí)，需要前后更換齒圈，加熱加壓，熱裝時(shí)加熱溫度要均勻。溫度不應(yīng)超過350，以免飛輪齒圈退火。飛輪……起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)齒輪與飛輪齒圈發(fā)出怠速碰撞的聲音。原因2: 1、飛輪齒圈嚙合切面變形。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉時(shí)，往往會(huì)停在壓縮力最大的那個(gè)位置。氣缸，制作.《童話2分之1》 張鈞寧、李俊赫、朱梓驍?shù)臒o誤表演有望被采納。

我的回答是這樣的，希望使用

8，柴油發(fā)電機(jī)組飛輪的作用

。柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪是一個(gè)質(zhì)量很大的鑄鐵慣性盤。重點(diǎn)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性轉(zhuǎn)動(dòng)的均勻性和輸出扭矩的均勻性。借助自身轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性力，有助于克服啟動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)的壓縮阻力，維持發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間過載時(shí)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪應(yīng)與曲軸一起進(jìn)行動(dòng)平衡，否則旋轉(zhuǎn)時(shí)不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，加速主軸承的磨損。為了在拆卸時(shí)不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格的相對(duì)位置，通過定位銷或不對(duì)稱布置的螺栓來保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。柴油發(fā)電機(jī)組飛輪的作用介紹如下：　　對(duì)于四沖程柴油機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此，曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪?！　★w輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量，除對(duì)外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。

9，離合器是干嘛的離合器的主要功能包括：保證汽車平穩(wěn)起步，這是離合器的首要功能；實(shí)現(xiàn)平順的換檔，適應(yīng)不斷變化的行駛條件；汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，防止傳動(dòng)系過載。離合器的主要功能：1、保證汽車平穩(wěn)起步這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽車起步時(shí)，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動(dòng)系（它聯(lián)系著整個(gè)汽車）與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因?yàn)槠噺撵o止到前沖時(shí)，產(chǎn)生很大慣性力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。2、實(shí)現(xiàn)平順的換檔在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小，實(shí)現(xiàn)平順的換檔。3、防止傳動(dòng)系過載當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運(yùn)動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)所發(fā)出的最大扭距），對(duì)傳動(dòng)系造成超過其承載能力的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以消除這一危險(xiǎn)。因此，我們需要離合器來限制傳動(dòng)系所承受的最大扭距，保證安全。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有:接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底;調(diào)節(jié)和修理方便;外廓尺寸小;質(zhì)量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。