利是一家成立于2015年7月的新能源汽車公司，最初名字叫車和佳。 2019年3月更名為麗。主要生產(chǎn)純智能電動(dòng)汽車。工廠位于江蘇常州。目前，Li ONE 是唯一一款在售車型。不過(guò)這款車并沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，被不少車主投訴。

多次斷軸事件

2020 《李一交通事故現(xiàn)場(chǎng)視頻》 很多理想車主都在說(shuō)，藍(lán)色力逸的左前輪壞了，掉了。隨后，李某也在微博上發(fā)表了解釋。

不過(guò)，這并不是李毅中第一次遭遇斷軸事故，在廈門(mén)也一樣。李某說(shuō)：“到目前為止，李一號(hào)的懸掛損壞都是碰撞事故造成的，沒(méi)有一起是質(zhì)量原因造成的?！?p>斷軸的頻頻發(fā)生，也讓人懷疑理想的品質(zhì)，懷疑車身是否存在質(zhì)量問(wèn)題，懷疑一旦發(fā)生碰撞，車內(nèi)人員的生命安全能否得到有效保障。

座位現(xiàn)在是水星

2021年，一位理想車主在理想車APP上發(fā)布了一段視頻，稱水星出現(xiàn)在了他的理想車ONE座椅上。視頻中可以看到，車輛座椅縫隙中有許多水銀珠在滾動(dòng)。車主拆下座椅后，在座椅的鋼制支架、板材甚至真皮座椅的縫隙中都發(fā)現(xiàn)了水銀的痕跡。

當(dāng)車主在微博放出自己的麗ONE時(shí)，沒(méi)想到麗CEO李想的一句話，讓原本還沒(méi)有發(fā)酵的事情一下子熱鬧起來(lái)。他在微博上回應(yīng)：“造謠我們使用水銀的人和媒體，愿你的血液里有水銀，腦子里有水銀！雖然今天下午這條微博被刪了，但還是有很多人看到了。”

后來(lái)店主說(shuō)：“普通人的正常值是4以下，中毒標(biāo)準(zhǔn)是35以下。但是我24小時(shí)排泄的檢測(cè)值達(dá)到了359，超過(guò)了生物接觸限度，10倍中毒標(biāo)準(zhǔn)，比正常值高出近100倍?！边@件事的發(fā)生，也讓更多的車主為自己的愛(ài)車擔(dān)心，同時(shí)也對(duì)李某處理問(wèn)題的態(tài)度表示不滿。

增程器漏油。

今年的“易車交叉評(píng)測(cè)真10萬(wàn)公里測(cè)試”節(jié)目拆解了10萬(wàn)公里的力ONE。拆下增程器裝飾蓋后發(fā)現(xiàn)，不僅缸墊一側(cè)漏油，整個(gè)缸體都在漏油，而且缸體表面還堆積了大量油泥.不難推斷，漏油的問(wèn)題已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。另外，增程器的高壓油軌也有積油現(xiàn)象，可能是裝配工藝問(wèn)題，扭力不達(dá)標(biāo)。

除了媒體發(fā)現(xiàn)理想ONE拆解后增程器漏油外，一些車主還發(fā)現(xiàn)自己的理想ONE出現(xiàn)漏油或漏油現(xiàn)象，甚至有車主出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，嚴(yán)重影響正常行車和出行。對(duì)行車安全造成了極大的危害。大的影響。

除了用戶體驗(yàn)差、評(píng)價(jià)不佳之外，麗ONE本身也存在不少問(wèn)題。理想ONE是一款增程式純電動(dòng)車，搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為131馬力。不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與車輛的行駛，只是在車輛失去動(dòng)力時(shí)才給車輛充電，可以簡(jiǎn)單理解為只是充當(dāng)了發(fā)電機(jī)的角色。

不少車主反映，車輛增程器工作時(shí)，鋰ONE會(huì)發(fā)出刺耳的高頻嘯叫聲。從一位力ONE車主發(fā)布的視頻來(lái)看，車輛的噪音確實(shí)有點(diǎn)大。據(jù)車主介紹，車速在60km以上時(shí)，噪音會(huì)更加明顯，而且發(fā)電機(jī)的功率越大，噪音越明顯。

作為一款增程式純電動(dòng)車，鋰ONE的油耗并不比普通燃油車低多少，而且增程器工作時(shí)也會(huì)發(fā)出不小的噪音。為什么不選擇30萬(wàn)元以上區(qū)間的其他品牌呢？無(wú)論是長(zhǎng)續(xù)航新能源車還是普通燃油車，或許都是不錯(cuò)的選擇。

4月1日起，立益將立益的價(jià)格由目前的33.8萬(wàn)元調(diào)整至34.98萬(wàn)元，調(diào)價(jià)的主要原因是上游原材料持續(xù)大幅上漲。像鋰ONE這樣的增程式純電動(dòng)車，需要加油和充電。在油價(jià)持續(xù)上漲的今天，這樣的漲價(jià)無(wú)疑讓消費(fèi)者陷入了艱難的選擇之中，帶來(lái)的只有低銷量。

汽車網(wǎng)評(píng)論稱，勵(lì)ONE作為一款增程式純電動(dòng)車型，并沒(méi)有帶來(lái)良好的用戶體驗(yàn)。 2022年這個(gè)時(shí)期，它并沒(méi)有帶來(lái)與競(jìng)品品牌相比讓人眼前一亮的技術(shù)。如果問(wèn)題不及時(shí)解決，只會(huì)給更多的用戶帶來(lái)不好的體驗(yàn)，給自己帶來(lái)更多的差評(píng)，失去業(yè)主的信任和自己的利益。