1、電控系統(tǒng)性能明顯異常

如果PCM電源和地線有問題，可能會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

診斷工具無法與PCM 或其他電子控制單元通信。

用數(shù)字萬用表檢測時，傳感器端無5V參考電壓。

打開點(diǎn)火開關(guān)（或啟動發(fā)動機(jī)）時，PCM控制的部分執(zhí)行器處于工作狀態(tài)，如電動燃油泵短時間不能運(yùn)行，儀表盤故障指示燈不亮等。點(diǎn)亮，沒有噴油脈沖等。

2、儀表指示異常

如果儀表盤調(diào)壓器的電阻絲接地不良，調(diào)壓器將無法正常工作。當(dāng)輸出電壓等于輸入電壓時，冷卻液溫度表和燃油表同時指示最大刻度。

另外，如果地線接觸不好，在汽車行駛和顛簸過程中，對地形成的電壓降會反復(fù)無常，有時會導(dǎo)致汽車低速行駛時發(fā)動機(jī)冷卻液溫度顯示偏低，高速行駛時發(fā)動機(jī)冷卻液溫度顯示偏高。奇怪的現(xiàn)象。

3.偶爾失敗

4.產(chǎn)生異常火花

5、加速時車子來回晃動

6. 故障發(fā)生在嚴(yán)重碰撞后。

汽車經(jīng)過劇烈碰撞后，車架經(jīng)常變形，或者連接件松動。此外，很多汽車的電池安裝在發(fā)動機(jī)旁邊或座椅下方，距離ECU和電連接器非常近。蓄電池的電解液一旦溢出，很容易對周圍的電氣設(shè)備和接地點(diǎn)造成腐蝕。

如何檢測電路接地不良？

1、起動機(jī)運(yùn)行后，如果蓄電池地線溫度過高，或接地點(diǎn)甚至燒紅，則說明蓄電池地線接觸不良。

2、在不通電的情況下測量接地點(diǎn)的電阻值，即用萬用表的一根表筆可靠連接地線，另一表筆接車身金屬部分，測量它們之間的電阻。如果有電阻，說明接地不良。

3、用模擬振動法檢查。對可疑部位，可在垂直和水平方向輕輕擺動地線，模擬汽車行駛時的振動狀態(tài)，同時觀察相關(guān)元器件的反應(yīng)，判斷地線是否虛焊、松動、不良接觸或斷線等現(xiàn)象。如果移動某根地線后故障又出現(xiàn)或消失，則說明故障地線就在這里。

4、電路通電后，用萬用表測量接地點(diǎn)電壓降，讀數(shù)越小越好（接近0）。具體方法是啟動發(fā)動機(jī)，用萬用表直流電壓擋，紅表筆接發(fā)電機(jī)輸出端，黑表筆接發(fā)動機(jī)機(jī)體，測一個電壓值；然后將紅表筆接觸發(fā)生器的輸出端，黑表筆接觸框架的金屬部分，然后測量一個電壓值。一般情況下，這兩個電壓值應(yīng)該是一致的。如果前者值大，后者值小，相差大于0.5V，說明有大于0.5V的壓降，是機(jī)體與車架接地不良造成的。

檢測某點(diǎn)接地時，應(yīng)測量該點(diǎn)對電源正極的電壓，盡量不要測量該點(diǎn)對電源負(fù)極的電阻。這是因為萬用表本身具有一定的內(nèi)阻，測得的阻值誤差較大。

如何檢查因打鐵不良導(dǎo)致車輛無法啟動？

故障表現(xiàn)：

一臺1.8T發(fā)動機(jī)的帕薩特，續(xù)航里程在20萬公里左右。一夜之間，早上無法啟動車輛。

故障診斷與分析：

對車況進(jìn)行基本檢查，電瓶電壓和起動機(jī)正常，發(fā)動機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒有發(fā)動汽車的跡象。

根據(jù)維修經(jīng)驗分析故障原因，初步認(rèn)為有以下幾種原因：燃油泵損壞或其控制電路有故障，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞，正時皮帶斷裂，防盜功能啟動。

用故障診斷工具測試，無故障碼。檢查正時皮帶和氣門正時，正常。

由于儀表盤上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號來自發(fā)動機(jī)控制模塊，在啟動過程中觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的工作情況，可以看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有指示，說明發(fā)動機(jī)控制模塊已經(jīng)接收到來自曲軸位置傳感器的信號。打開點(diǎn)火開關(guān)，可以聽到燃油泵工作的聲音。用燃油壓力表測量燃油壓力，啟動時燃油壓力達(dá)到300kPa，說明故障與供油系統(tǒng)無關(guān)。

結(jié)合以上維修結(jié)果，認(rèn)為故障出在點(diǎn)火系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)有一個獨(dú)立的點(diǎn)火系統(tǒng)，每個氣缸有1 個點(diǎn)火線圈（集成點(diǎn)火控制器）。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下1缸點(diǎn)火線圈，裝上火花塞，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動時無高壓火花。同法檢查其他點(diǎn)火線圈，無高壓火花。

故障排除：

初步分析，故障應(yīng)為電路接觸不良所致。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路。經(jīng)測量，確認(rèn)點(diǎn)火線圈負(fù)極接地電路正常。問題是正極沒有工作電壓。查看點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖可知，點(diǎn)火線圈的供電是由主繼電器（J301）控制的。主繼電器（J301）通過熔斷器S229給點(diǎn)火線圈供電，發(fā)動機(jī)控制模塊通過端子T121/21控制主繼電器的吸合和斷開。

檢查點(diǎn)火電路，保險絲S229是好的，但在啟動過程中沒有工作電壓，說明故障與保險絲S229無關(guān)。拆下位于擋風(fēng)玻璃下方的發(fā)動機(jī)控制模塊保護(hù)罩，打開點(diǎn)火開關(guān)，主繼電器會發(fā)出聲音。

拔下繼電器，用萬用表測量87號接線柱和點(diǎn)火線圈之間的線。電阻值為0，說明繼電器到點(diǎn)火線圈的供電線路正常。

用試燈測量主繼電器30號端子，試燈亮，說明主繼電器供電電路正常。將測試燈接在主繼電器86、85端子之間，然后啟動發(fā)動機(jī)，測試燈亮，說明控制電路正常。至此，確定主繼電器有故障。

打開繼電器塑料外殼檢查，發(fā)現(xiàn)30號端子焊點(diǎn)有虛焊現(xiàn)象。用電烙鐵將焊點(diǎn)焊牢，然后試車。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修工作結(jié)束。