17款速派,三萬公里,燒機油嚴重,有沒有相同問題的?
1、燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持,只是治標不治本的權宜之計,百害而無一益。
2、燒機油的四點原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;防凍液更換周期太長或者根本不更換;機油更換周期過長;長期或者經(jīng)常短距離行駛。
3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。帶有渦輪增壓器的車輛,渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)(廢氣閥),如果出現(xiàn)問題,也會加劇機油的消耗。
4、速派廠家認可一干公里燒一升機油正常,4S店做了5次左右標定,只有一次有數(shù)字將近0.8升,大修發(fā)動機,之后漏油,缺缸。車子抖動嚴重,車內(nèi)異響嚴重,異味重,一直維修不好,像這樣的質(zhì)量車政府早日收購退回。
5、燒機油的主要原因 配件出現(xiàn)問題,廢氣閥,氣門油封,缸內(nèi)拉缸,缸壓不足。長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用周期太長,活塞環(huán)卡滯,比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。
6、就是有機油消耗的,只不過多與少的問題,這個問題進口的大眾奧迪的EA888也燒只不過質(zhì)量比國產(chǎn)的要過關燒的少而已。
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