1、燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。

2、燒機油的四點原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。

3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

4、速派廠家認可一干公里燒一升機油正常，4S店做了5次左右標定，只有一次有數(shù)字將近0.8升，大修發(fā)動機，之后漏油，缺缸。車子抖動嚴重，車內(nèi)異響嚴重，異味重，一直維修不好，像這樣的質(zhì)量車政府早日收購退回。

5、燒機油的主要原因 配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

6、就是有機油消耗的，只不過多與少的問題，這個問題進口的大眾奧迪的EA888也燒只不過質(zhì)量比國產(chǎn)的要過關燒的少而已。