作為一款跨界SUV，BMW X4以轎跑車的風格注定了定位于年輕人。開寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一般都是追求時尚的高薪人士。不過考慮到BMW X4原裝進口，售價不高，因為菲律賓因素，年輕人有消費能力有限，所以購買的人相對較少； X4是今年才上市的，新車型進口價格高，屬于小眾車型，尚未進入大眾市場。視野不劃算，知名度不高，車本身也不錯。綜上所述，全新BMW X4在全面提升和運動化的同時，兼顧了更多的駕駛輔助功能和更豐富的配置。如今，BMW X系列吸引了眾多消費者。車友們，BMW X4的發(fā)布，是為90后想要給生活帶來一點熱情的年輕人準備的，畢竟BMW X4還是一項運動。

空間不占優(yōu)勢。首先，四系四門車型的定位是跑車，后排空間肯定不如同價位的奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和5系。所以，真正買4系的人，會選擇更時尚、性價比更低的兩門車型425I因為是進口車型，低配車型的售價達到了37萬元，居多；因為寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的空間不占優(yōu)勢，所以性價比比較低。該車系自2013年10月5日起作為轎跑F32上市，目的是用全新4系取代現(xiàn)有3系轎跑，進一步差異化；但考慮到寶馬X4是進口的，價格貴，有消費能力的年輕人有限，所以買的人相對較少，4在國內(nèi)的諧音不太好聽，這也是原因之一。二是BMW x4沒有個性，導致銷量不佳，不分受眾。局限性，是寶馬X4銷量不佳的原因。

您必須知道x4 基本上是X3。 X4的入門價格幾乎可以買到X3的頂級配置，所以這也是為什么買寶馬X4比較劃算的原因。你可能會說進口寶馬肯定比國產(chǎn)寶馬好，其實也不一定。比如現(xiàn)在的寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動版iX3就是沉陽工廠生產(chǎn)，銷往全球； 2缺乏自己的設計。寶馬X4的外觀可以說是抄襲了寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計，只不過這款車是縮小版的。雖然整體造型看起來非常動感美觀，但是它的缺點也非常明顯。每當人們發(fā)現(xiàn)這輛車不是X6時，都會下意識地問車主為什么不直接買X6，而這個； 2缺乏自己的設計。 X4的外觀可以說是抄襲了寶馬X6的設計，只不過這款車是縮小版的。雖然整體造型看起來非常動感美觀，但是缺點也很明顯。每當人們發(fā)現(xiàn)這輛車不是X6時，都會下意識地問車主為什么。我不想直接買X6，但是這個問題一直存在；臉不夠大，價格不夠低，國人對汽車的了解太少，很多不懂車的車主不知道什么是操控，什么是駕駛體驗，只要一個BMW標志就夠了，所以他們會覺得這個價格不值。這是買盒還珠的人； BMW X4在BMW品牌中并沒有占據(jù)很高的銷量份額。在很多人看來，是因為寶馬X4太高或太低了，就拿去吧。售價方面，寶馬X3的指導價為38985.658萬元，寶馬X4的指導價為455858.58億元，寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的指導價為759.984.99億元。

現(xiàn)在買寶馬4系的人已經(jīng)很少了。之所以會這樣，是因為寶馬4系的性價比很低。另外，在舒適性能方面，性價比比較低。因為425I是進口車型，低配車型售價達到了37萬元。這個價位，大部分人寧愿選擇配置。更高、更寬敞的5系發(fā)動機技術采用雙渦管渦輪增壓注意，寶馬最新的B系列四缸發(fā)動機都配備了雙渦管渦輪增壓器，廢氣排放。

X4是今年才推出的，新款是原裝進口。售價不低，屬于小眾車型，目前還沒有進入大眾視野。性價比不高，人氣不高。汽車本身還不錯。事實上，現(xiàn)在很多人都買它。是的，你的問題是幾年前的；很少有人買BMW x4的原因是后排排氣空間太小，缺乏自己的設計，名字難看，動力不夠強勁。 1 后排排氣空間太小，因為BMW X4采用了夸張的大溜背設計，將車輛空曠的后車廂大大壓縮。不僅頭部和腿部空間之間的隔間比較小，后排隔間中間也是。