在國內(nèi)汽車領(lǐng)域，雖然B級車細(xì)分市場占有較大份額，但該細(xì)分市場以合資車為主。無論是德系大眾雙雄的邁騰、帕薩特，還是日系三劍客的本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟，都是這一細(xì)分市場的佼佼者。反觀自主B級車，紅旗H5是時下相對比較火爆的車型，沒有其他爆款車型。造成這種情況的原因之一是自主品牌相對不成熟，中級車恰恰代表了一個車企的綜合實力；導(dǎo)致國人不認(rèn)可國產(chǎn)B級車。

不過在國產(chǎn)B級車中，也有一些產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，敢于挑戰(zhàn)合資。而今天要跟大家聊的主角——博瑞格就是其中之一。筆者之所以說敢于挑戰(zhàn)合資，完全是看在其最新年度改款車型的基礎(chǔ)上。筆者在了解之后發(fā)現(xiàn)，改款后的博瑞GE確實有了很大的提升，相對于同級別的自主合資車來說有著絕對的優(yōu)勢。下面說說新博瑞GE：全車288顆LED，搭配哈曼8喇叭，這是一輛比雅閣還過癮的B級車，才16萬

首先，從外觀上來看，“最美制B級車”的稱號還是適用的。網(wǎng)絡(luò)背景更好。中網(wǎng)兩側(cè)大燈一體成型，形成V字造型，更具沖擊力；大燈光源為72顆LED，點(diǎn)亮后燈光效果非常出眾。梯形下格柵棱角分明，橫向線條富有張力，營造出動感凌厲的氣勢。

視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面。上揚(yáng)的腰線從車頭一直延伸到尾燈。結(jié)合溜背式車身設(shè)計和雙五輻鋁合金輪轂，整車具有蓄勢待發(fā)的動感氣勢。尾部，貫穿尾燈的鍍鉻鍍鉻、尾廂的輪廓以及貫穿后包圍的裝飾條，層次感十足。而它的尾燈光源是216顆LED，看起來非常豪華。博瑞GE整車帶來的回頭率，別說比得上奔馳C級、寶馬3系等豪華B級，就算是和雅閣比肩也綽綽有余。

其次，從內(nèi)飾設(shè)計來看：在車內(nèi)，中控臺、門板和扶手區(qū)域，超大面積真皮、軟質(zhì)材料和木紋貼面的結(jié)合，營造出高端感。整車；在此基礎(chǔ)上，雙12.3英寸大屏、3色氛圍燈、可開啟式全景天窗等配置從中配配置開始陸續(xù)配備。而在其售價15.98萬的MHEV耀智版上，還搭載了全球頂級的哈曼INFINITY 8揚(yáng)聲器，能夠為車內(nèi)乘員帶來超越雅閣的聽覺享受。

那么在空間舒適性上，博瑞GE也比雅閣更有優(yōu)勢。畢竟它的車身長寬高為4986*1861*1513mm，軸距為2870mm，而雅閣的車身三圍為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm；相比之下，不難看出博瑞GE在車長、車高、軸距等方面優(yōu)勢明顯，乘坐空間也十分充裕。同時，博瑞GE的座椅填充物非常柔軟，后排中央扶手和杯架都有配備。結(jié)合上面調(diào)校的相對舒適的底盤懸架，博瑞GE可以擁有和雅閣一樣的乘坐舒適性。

最后在動力表現(xiàn)方面，耀智版搭載汽油+48V輕混系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速器。動力總成可爆發(fā)出180馬力的最大功率和265牛米的峰值扭矩，堪比本田雅閣的1.5T高功率調(diào)校版。此外，博瑞GE的0-100加速時間為8.9秒，也與雅閣處于同一水平。而且博瑞GE的最高時速可以達(dá)到210km/h，工信部綜合油耗只有5.8L（實際偏高，僅供參考），博瑞GE在這兩項上都優(yōu)于雅閣方面。

總的來說，博瑞GE作為一款年度改款車型，在視覺、聽覺、享受等方面都堪比目前主流的B級車。尤其是在乘坐享受方面，甚至比最暢銷的B級車本田雅閣更勝一籌。另外，它的高端售價僅為16萬，相比雅閣也有著絕對的性價比優(yōu)勢。因此，以筆者愚見，盡管國人對自主B級車的接受度普遍不高，但隨著新博瑞GE、新博瑞GE等國產(chǎn)中級車整體產(chǎn)品力的不斷提升。紅旗H5，終會有一批優(yōu)秀的車。產(chǎn)品會受到消費(fèi)者的青睞。