公安部數(shù)據(jù)顯示，到2023年3月，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到3.2億輛。這個(gè)數(shù)據(jù)看似高，但按照分類，卡車（含三輪車）、客車甚至特種作業(yè)車都包括在內(nèi)。

相應(yīng)的，2022年美國(guó)汽車保有量為2.8億輛。從人均來(lái)看，美國(guó)的汽車保有量是中國(guó)的四倍，甚至巴西和俄羅斯也高于中國(guó)。

因此，長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)者的主要需求將是家居。尤其是7座SUV仍是主流需求。提到七座SUV，豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是“常青樹(shù)”。不過(guò)，由于近期的月度變化和福特的銳改，這些新車將再次挑戰(zhàn)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)。

長(zhǎng)安福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界L

廠家指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)元至30.98萬(wàn)元。

車身軸距：2950mm

動(dòng)力系統(tǒng)1:2.0t (252 hp 378 Nm)+8at

動(dòng)力系統(tǒng)2:2.0t (276 PS 405nm) + E-CVT (油電混合動(dòng)力)

2015年，福特銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引入中國(guó)后的第二個(gè)月，其月銷量就超過(guò)了剛剛上市的豐田漢蘭達(dá)。并且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，銷量都堪比漢蘭達(dá)。直到2018年才在競(jìng)爭(zhēng)中落敗。8年后，福特終于想到要換掉Edge。

作為漢蘭達(dá)曾經(jīng)的勁敵，銳界的所有參數(shù)自然都會(huì)落在漢蘭達(dá)身上。首先，軸距達(dá)到了2950mm，比漢蘭達(dá)長(zhǎng)了10厘米，車長(zhǎng)接近5米。

動(dòng)力方面，銳界擁有燃油和油電混動(dòng)兩個(gè)版本。其中，混動(dòng)版搭載276馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配以行星齒輪為核心的電控?zé)o級(jí)變速器。

混合動(dòng)力系統(tǒng)類似于漢蘭達(dá)上的THS，但動(dòng)力更強(qiáng)，零加速僅需7.1秒。 WLTC的油耗僅為6.31L/百公里，僅比漢蘭達(dá)高0.34L。

此外，銳界配備了27英寸的中控屏，第一排和第二排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。并且第二排座椅還擁有獨(dú)立的電動(dòng)腿托和無(wú)線充電面板。不僅要和漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，還要和自主品牌“打滾”。

星際旅行

廠家指導(dǎo)價(jià)：17.99萬(wàn)元至23.39萬(wàn)元。

車身軸距：2900mm

動(dòng)力總成1:2.0t（261 PS 400nm）+7防潮雙離合

動(dòng)力總成2:2.0t (261 PS 400nm)+8at

事實(shí)上，星途悅游去年對(duì)：進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，改變了前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格；內(nèi)飾在奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上大改成三聯(lián)屏風(fēng)格，豪華感上來(lái)了；并刪除了配置，指導(dǎo)價(jià)從19.39萬(wàn)元降至17.99萬(wàn)元。

但是，更改后，一種座位布局僅提供五個(gè)座位。對(duì)于車長(zhǎng)接近5米（4970mm）的SUV，消費(fèi)者還是更希望七座版。

今年終于增加了六人座和七人座的座椅配置。更重要的是，奇瑞還將原來(lái)的雙離合變速箱換成了愛(ài)信8AT。對(duì)于奇瑞的目標(biāo)群體來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)重大的產(chǎn)品改進(jìn)。

此外，星途還在上海車展上發(fā)布了月球的加長(zhǎng)版。座位布局有5座、6座、7座；動(dòng)力從雙離合、AT到增程都有，最重要的是“朵卡”！

上汽榮威RX9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)元至24.38萬(wàn)元。

車身軸距：2915 mm

動(dòng)力總成：2.0t（242 PS 392nm）+ 9at。

一直以來(lái)，相對(duì)于7座車型，我更推薦6座車型。有三個(gè)原因，一是第三排進(jìn)出比較方便；可以與前排乘客無(wú)障礙交流，讓旅途更加愉快。理想的銷量也證明6座SUV遠(yuǎn)比7座SUV受歡迎。

今年3月上市的榮威RX9就看到了這一趨勢(shì)，全系僅提供6座布局。與其說(shuō)RX9是為漢蘭達(dá)開(kāi)發(fā)的，不如說(shuō)它是參照L9打造的。

RX9借鑒新勢(shì)力品牌，采用47英寸三聯(lián)屏。前排和第二排為獨(dú)立座椅，具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩功能。自然少不了新造車企業(yè)鐘情推介的“御用副駕”。

榮威更是別出心裁地設(shè)置了“雙排王者模式”。打開(kāi)后，副駕駛座椅向前移動(dòng)，座椅靠背自動(dòng)下降到140，可以說(shuō)是高配版的老板鍵。

動(dòng)力總成方面，榮威搭載藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱。雖然榮威官方稱其為“上汽全新9AT變速箱”，但這款變速箱其實(shí)來(lái)自采埃孚。

如果你對(duì)今年的新車大潮有所了解，你應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，國(guó)外供應(yīng)商越來(lái)越大手筆，愿意提供任何技術(shù)。這是因?yàn)檐嚻蠛凸?yīng)商認(rèn)為燃油車已經(jīng)走到盡頭，所以愿意用金錢換取這些即將被淘汰的技術(shù)。

可以說(shuō)，整個(gè)行業(yè)都認(rèn)為新能源是未來(lái)，但還是有不少消費(fèi)者對(duì)新能源不屑一顧。