在不久前的長安馬自達(dá)2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）023全國經(jīng)銷商大會上，為了鼓舞士氣，長安馬自達(dá)正式公布了今年、2025年和2030年的中長期新車規(guī)劃，以及實(shí)現(xiàn)雙優(yōu)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑。碳目標(biāo)。

在新品規(guī)劃方面，根據(jù)長安馬自達(dá)公布的2030經(jīng)營方針，到2025年，每年將有1-2款電系車型投放中國市場。 2023年，長安馬自達(dá)將主打CX-50和CX-90。

今年上半年，長安馬自達(dá)率先推出馬自達(dá)CX-50燃油版和下半年HEV混動版。全新旗艦車型馬自達(dá)CX-9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0也將于今年亮相。新車將提供燃油版、48V輕混、PHEV等多種動力選擇。

除了以上兩款新車，到2025年，長安馬自達(dá)還將推出兩款搭載電動系統(tǒng)的C級和D級中大型車。

在純電動領(lǐng)域，雖然目前長安馬自達(dá)還沒有放出太多信息，但除了馬自達(dá)CX-30 EV之外，長安馬自達(dá)還將推出緊湊型SUV級別的新品。

為穩(wěn)步向純電動汽車市場轉(zhuǎn)型，完成新能源產(chǎn)品的平滑切換，長安馬自達(dá)表示，2030年，長安馬自達(dá)還將推出純電動、插電式混合動力、混合動力、柴油機(jī)和增程式動力總成。

轉(zhuǎn)子增程式動力系統(tǒng)簡單來說就是由轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組組成的增程式混合動力系統(tǒng)。

其中，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將作為增程器，不會直接參與行駛。隨著轉(zhuǎn)子增程式動力系統(tǒng)的引入，這將意味著長安馬自達(dá)未來將形成全面的動力技術(shù)矩陣。

在經(jīng)銷商大會上，長安馬自達(dá)也明確表示，未來長安馬自達(dá)在造型設(shè)計(jì)和駕控方面仍將堅(jiān)持馬自達(dá)的優(yōu)勢。在品牌層面，長安馬自達(dá)也將提升品牌價值，從而進(jìn)一步延伸長安馬自達(dá)獨(dú)特的產(chǎn)品功能和品牌價值。

經(jīng)過一年多的整合，南北馬自達(dá)整合成為“長安馬自達(dá)”的工作已經(jīng)基本完成。

據(jù)介紹，截至目前，一汽馬自達(dá)90%以上的原經(jīng)銷商已被篩選優(yōu)化，納入長安馬自達(dá)的銷售渠道。

在不斷完善渠道、豐富新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，為吸引客戶，長安馬自達(dá)以服務(wù)為核心，通過升級車輛首保、理賠政策、易損易損件保修期等措施，進(jìn)一步提升客戶權(quán)益。

對于經(jīng)銷商而言，無論是產(chǎn)品、渠道還是服務(wù)，都將是提升長安馬自達(dá)整體競爭力的關(guān)鍵一環(huán)。

為幫助經(jīng)銷商進(jìn)一步提升經(jīng)營競爭力，長安馬自達(dá)通過推進(jìn)門店形象更新、服務(wù)硬件升級等方式，進(jìn)一步加強(qiáng)對經(jīng)銷商的扶持和扶持。

此外，為了給經(jīng)銷商減負(fù)，讓經(jīng)銷商更有動力，長安馬自達(dá)還下調(diào)了對經(jīng)銷商的考核指標(biāo)，綜合“減負(fù)率”將超過54%。

目前，國內(nèi)汽車市場的競爭越來越激烈。長安馬自達(dá)的上述舉措，無疑將進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)銷商對品牌的忠誠度和認(rèn)可度。如此一來，隨著客戶、經(jīng)銷商與長安馬自達(dá)形成良性互動閉環(huán)，長安馬自達(dá)在中國車市的復(fù)蘇也將加速。